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le Ven 25 Fév 2011 - 18:21
le punch control est la puissance/réactivité d'accélération Wink

mais... oui 70% , si c'est trop mous à ton gout descends d'aventage Wink

moi ma courbe c'est le punch control Wink

question courbe j'ai juste fait 1 plateau à 50 ou 60%.....freinage pour avoir une plage de freinage moyenne et sur un petit out de gachette , ca évite de se retourné de trop en freinage
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le Ven 25 Fév 2011 - 20:53
salut
moi aussi j'ai ce probleme de "cogging" mais je ne sait pas quelle version j'ai car il me dit v3.255 et non v1...
pour passer a la version 1.24 il faut bien aller dans software Question
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le Ven 25 Fév 2011 - 20:59
3.255 c'est la version du logiciel installé sur ton pc. Pas lui dans le mamba
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le Ven 25 Fév 2011 - 21:06
a ok et ca, ca change quelque chose ?
enfin je veut dire si je change la version instalée dans le PC mais je garde la version instalée dans le mamba ca changera rien ?

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le Ven 25 Fév 2011 - 21:09
Exactement.

Je sais pas si tu as un iPod ou un iBidule. Mais si tu as iTunes 10 sur ton PC et que tu fais la mise a jour de iTunes, ca veux pas dire que tu es en train de faire la mise a jour de iPod/iPhone/iPad...
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le Ven 25 Fév 2011 - 21:19
non je n'ai pas de Iphone, Ipod ... mais je vois ce que tu veut dire .
bon ben je vais passer au 1.24 comme ca plus de cogging Very Happy .

EDIT : c'est bon je vient de le passer au 1.24 :chapo: je test demain
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le Mer 2 Mar 2011 - 18:50
salut tout le monde, bon je fais un petit run de 10 min en 6 S c'est vraiment vraiment monstrueux ! impressionnant, dailleur mon diff arrière n'as pas tenu ... sa c'est mis a craqué mais vraiment tres tres fort ! donc je me demandais, que pensez vous si je remplace mon diff arriere par le diff ACIER RENFORCER de mon vieux TNX 5,2 qui prend la poussiere .. et si non c'est bien le meme diff que le 3,3 pour l'e revo ?

merci
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le Mer 2 Mar 2011 - 19:09
Toi aussi tu as roulé que 10min...? :mdr1:
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le Mer 2 Mar 2011 - 19:10
oui et encore j'ai arrondi lol ...
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le Mer 2 Mar 2011 - 19:13
Moi aussi... Laughing
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le Mer 2 Mar 2011 - 19:14
bon et sinon differentiel tu en penses quoi stp ? car j'aimerai commander ce soir hihi ^^
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le Mer 2 Mar 2011 - 19:18
Je pense que tu devrais aller faire un tour sur ce post. Wink

Arrow 1/8 Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide
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le Mer 2 Mar 2011 - 19:27
Merci bien l'ami Smile
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le Mer 2 Mar 2011 - 20:20
Wink
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le Mer 2 Mar 2011 - 20:38
J'ai pas encore eu ce probleme sur le mien en 6S! Je dois etre béni!

J'ai roulé un MERV en dual nimh et en 3S avec l'ESC stock sans AUCUN problemes depuis le mois d'aout... et mon ERBE a aucun probleme de cardans/differentiel en 6S et ce SANS punch control... Je viens d'en mettre par securité quand meme...

Ah la chance... On va en profiter pendant qu'elle est la...
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le Mer 2 Mar 2011 - 20:41
En effet tu as de la chance.
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le Mer 2 Mar 2011 - 20:49
Mais mdr ! Quel chanceux ^^ en même temps je lai acheter docasion ! Il devait être en mauvaise état avant je pense .. J'espère ! En plus le punch contro était déjà régler et bien car quand jaccelerer au max c'était du weelings mais contrôler Smile

J'ai commander le différentielle du 3,3
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le Mer 2 Mar 2011 - 20:56
Punch control a 75% et motor timming au plus bas, et j'ai quand même eu une petite casse...
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le Mer 2 Mar 2011 - 20:58
Le mien aussi etait d'occasion... Mais avec seulement 4 pack de vidés!
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le Mer 2 Mar 2011 - 22:12
wow 2650kv en 6S, ca doit bien mouliner, meme trop a mon gout. Ca m etonne pas trop que les diff ne tiennent pas ;-)

Mais bonne acquisition, viens définitivement sur cette piste avec moi
https://www.youtube.com/watch?v=j5Hrv4SSgYU&feature=player_embedded#at=32
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le Dim 6 Mar 2011 - 18:57
Bon vraiment pas de bol decidement ... je branche elle démarre normal et la au bout de 10 sec elle fait du sur place et le moteur tourne dans le vide ... ce qu'il se passe c'est que le moteur tourne mais la couronne n'entraine pas le slipper !!! pourtant je l'ai serrer tellement fort que j'ai tordu la clef que j'ai utilisé pour le serrer !!

bref donc le sliper glisse sur la courrone ... c'est deja arrivé a quelqu'un ? probleme dans a la boite ?
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le Dim 6 Mar 2011 - 18:58
Ton pignon est Mal serré surement...
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:02
non non tkt j'ai essayer le moteur dans le vide et je le resserré Sad
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:05
Tu dis que la couronne tourne pas. C'est soit le pignon qui est Mal serré ou bien le slipper. Ou encore ton entre dents est très Mal réglé et les deux engrenages se touchent plus.
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le Dim 6 Mar 2011 - 19:11
lol tkt XD je dis que le SLIPPER tourne pas et comme j'ai dis j'ai serrer au MAXIMUM le slipper la courone tourne a font comme le pignon mais le slipper est pas entrainer Sad
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