Mixage Merv-Summit

Salut!
j'ouvre ce post car je ne vais sûrement pas être le seul à faire un Mixage de Merv-Summit 1/16
("Proto" Summit-Crawler étant en attente de cardans )
j'ai juste installé la Carro et les "grosses" roues sur le Merv de mon gars avec ces récentes options
Surtout pour pouvoir tester quand même les Canyon-AT (et la tenue de ma déco en prime)
J'ai juste mis les élargisseurs de voies > j'aurais pas dû !
(voir + bas pour retour Option Cardans CDV INTEGY en...guimauve )


Pour les protections :
>Installation des Pares-chocs Alu Avec mon gros skid Ar maison (3mm)
et l'Exocage fera le reste











Photos après Run un peu boueux !




Elargisseurs de voies à éviter fortement avec les Cardans CDV Integy !
=Encore tordu 1 fusée-cardans CDV INTEGY
=Vraiment du beurre comparé aux CDV Traxxas !!!
j'étais à peine chaud en mode bourin sur Terre/boue, herbe et après 2 runs de 10mn...
( je vais retester sans les élargisseurs pour voir)


Même vue avec un demi tour de roue !
> Roue AV Gauche "légèrement" voilée !


J'ai fait une petite vidéo mais je suis pas sûr pour la qualité !?
mais j'ai déjà prévu autre chose en rentrant , un peu de glisse...
Avec mon Summit-On-Road ou Summit de piste avec Mon MERV

le truc sympa avec plusieurs 1/16 c'est qu'il y en a toujours un "châssis de rechange"

Suite du dessus avec des petits extraits vidéo de mes tests dans un Chantier-humide sur ma route
J'avais le Merv-Summit dans le coffre avec 2 lipos
mais juste mon photo-numérique pour filmer d'où la qualité pas top du tout
Mais comme j'ai capté 2 ou 3 moments "intéressants" je la poste quand-même !

Avec petits tests de franchissement d'un dune de terre >dur dur sans le blocage des difs...
mais bonne accroche avec les Canyon-AT ! (ça lève à tout va dans la terre-boueuse
D'ailleurs, 2 crashs dans la terre boueuse > un 1er petit à 1"00 et le 2ème à 1"28
pour cause de...Trop de freins! (ça freine très fort le 60Amp + Feigao )


et ensuite pour se rendre compte de la fragilité des cardans CDV Integy !
= 3ème Crash Fatal pour une des fusée > "visible" à 21sec (pour la même cause que ci-dessus )

Quadman a écrit:= 3ème Crash Fatal pour une des fusée > "visible" à 2"15

La vidéo ne fait que 1.55min.

j'ma trompé !!! Merci et rectifié/édité

En effet sa freine fort.

Déjà à 16sec env. je fait déjà un double-salto toujours "grâce" à ces freins d'enfer !!!
(mais avec cette qualité = à peine visible on entend un peu le bruit...)

Sest moi ou entre le crash de 1 min et le crash de 1min 28s sest les meme ?? ta repacer les crash en boucle ?? xD

Les tonneaux, à la fin de ta deuxième vidéo, sur le béton me font mal rien que de les voir...
Tu n'as pas eu d'autres casses qu'à part ton cardan ?

Les galipettes sur le béton sont toujours les plus méchantes...

@Erevo06 :
Oui exact mais j'ai carrément merdouillé pour poster cette vidéo hier soir
(on devait voir 2 crashs différents sur terre avec 1 au ralenti avec enchainement sur bitume...)
J'en prépare des +++ mieux avec ma petite cam

@Chezoit :
Non aucune autre casse à part cet aprem encore!!!
je voulais bien les retestés en version >MERV + mode bourin...
et après le même genre de cascade sur le bitume = 1 fusée de cardan cassée net
(l'autre coté à l'avant) j'ai déjà fait pire avec les CDV Traxxas et ils n'ont pas bougés !
je vais poster un retour en photo sur son post attitré

>même mes pare-chocs Alu "maison" ont super bien résisté
surtout à l'avant où j'avais un petit doute !

Fait des cascades sur la terre, ça te coutera moins cher !

c'est ce que je faisais mais j'avais qu'une petite portion de 10m de bitume,
> il a fallu que je me crash dessus

Quadman as tu garder les triangles de suspension du merv ?

Si tu me parle des triangles d'origine = oui j'en ai pas mal encore !
>j'en avais acheté plusieurs d'avance après en avoir explosé 2 de suite,
et les RPM sont sortis peu de temps après... (pas eus le temps d'écouler mon stock )
Pourquoi cette question ???

Ce que voulais savoir c'est si tu as les triangle de merv ou de mini summit sur ce qu'ont vois sur tes photos

Ok !
Sur les 2 MERV = Triangles RPM (rouge et bleu),
et Sur mon 3ème châssis> Summit-Crawler= RPM noir
(que j'ai "légèrement" modifié/adapté pour gagner en débattement )

Sur ce post> "Mixages MERV-Summit"
En gros j'ai juste mis la carro-summit + supports et des "grosses" roues sur nos 2 MERV
(+ ratio assez haut) Donc Tout le reste = MERV

Ok parfais car je voulais voir ce que ça dennerais un merv avec des roues de mini summit car c'est ce que je voudrais mettre sur mon merv avec la carro de beetle. Pour ce qui est de la deformation des pneu du summit ça donne quoi est-ce que la gomme est plus dure que sur les gros summit

Salut quadman, j'aurais une question pour toi et même pour tout ceux qui pourrons me répondre ... En mettant des roues et tires de mini summit sur mon merv est-ce que je dois changer la pignone ou quelque chose d'autre pour que mon merv roule avec des canyon/geode du summit 1/16 ?

Merci pour vos reponses

En théorie, rien d'autre que de changer le ratio. Soit diminuer le pinion et/ou augmenter la spur gear.

C'est surtout pour éviter la surchauffe du moteur

Mon futur Summit sera plus un "Mixage Merv-Summit". 99% MERV et 1% Summit.
La seul pièce utilisé et considéré mini Summit sont les "long travel rocker arm".

A+

le seul changement effectué avec ces "grosses" roues= j'ai mis un ratio assez haut
Testé en 23 x 50 = pas trop de chauffe avec ces grosses roues !
et bon rapport Accélération/vitesse de pointe!

excuse ma question mais que veux tu dire par 23x50 ? et pour les long travel j'y avais penser mais je veux voir ce que ca va donner juste les roues du summit avant....

http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=13620&cat_name=MINI%201/16%20SUMMIT


pour la pignon est-ce que celle la ferais la job ?

http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=13579&cat_name=MINI%201/16%20SUMMIT

23 x 50 = 23 dents pour le pignon moteur (ok pour ton 2ème lien) et 50 dents pour la couronne
les cardans d'origines ne vont peut-être pas "suivre" avec les rockers long-travels !
> Cardans différents à l'avant justement car + de débattement !!!
(sinon ils auraient été identiques au MERV !?)

Quadman a écrit:...
> Cardans différents à l'avant justement car + de débattement !!!
(sinon ils auraient été identiques au MERV !?)

Je vérifie ça demain parce que c'est ce que je pensais utiliser.

A+

Vérifie surtout à l'avant :
+ de débattement par rapport à l'arrière avec Anti-plongée
(Pour l'arrière je pense que ça doit le faire!)

moi je vais commencer par la pignone et les roues de summit

ça donne déjà très bien juste avec ça !
Je pense que les Long-Travels sont vraiment utiles pour du franchissement
car c'est même mieux de n'avoir pas trop de garde au sol pour une utilisation "sportive"
sous peine d'être + souvent sur le dos surtout avec le diamètre des Canyons !
Justement et j'avais oublié de préciser >j'ai réglé mes Amortos beaucoup + souples aussi!