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Gymkhana Ken BLock

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Lun 10 Jan 2011 - 18:36
@ allexant

Je t'ai déja répondu page 1. Wink
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Lun 10 Jan 2011 - 20:53
@ Revotom's

Effectivement mais je voulais savoir techniquement quelle était la différence entre le pignon d'origine et celui supplémentaire fourni par Traxxas?
Jgodin03
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Gymkhana Ken BLock - Page 2 Empty Re: Gymkhana Ken BLock

Lun 10 Jan 2011 - 21:10
Quand tu branche du 3S ou 2 nimh en série ca permet d'éviter l'ESC et le moteur de chauffer.

Ca donne effectivement un rapport plus court que certain utilisent aussi en 2S et avec une seule nimh l'hiver pour eviter de trop forcer dans la neige ou le sable(sur mini revo)
allexant
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Gymkhana Ken BLock - Page 2 Empty Re: Gymkhana Ken BLock

Lun 10 Jan 2011 - 22:44
@jgodin03 a écrit:Quand tu branche du 3S ou 2 nimh en série ca permet d'éviter l'ESC et le moteur de chauffer.

Est ce que l'ESC d'origine est réellement fait pour fonctionner avec 2 nimh en série? J'ai lu sur le forum que ce n'était pas forcément conseillé. Y a t il un risque?
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Lun 10 Jan 2011 - 23:26
Oui, il le suporte, mais il faut etre gentil avec lui dans ce temps la, verifier la temperature de l'ESC pendant la run.

Moi je roule cette config depuis plusieurs mois sur mon revo pour du bash et j'ai jamais eu de probleme, seulement une coupure thermique une fois. Mais plusieurs du forum semblent incredules et me dise que c'est une question de temps...

Mais selon Traxxas, il le fait. Et le risque est de griller l'ESC, tout simplement
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Mar 11 Jan 2011 - 13:36
@jgodin03 a écrit:Oui, il le suporte, mais il faut etre gentil avec lui dans ce temps la, verifier la temperature de l'ESC pendant la run.

Moi je roule cette config depuis plusieurs mois sur mon revo pour du bash et j'ai jamais eu de probleme, seulement une coupure thermique une fois. Mais plusieurs du forum semblent incredules et me dise que c'est une question de temps...

Mais selon Traxxas, il le fait. Et le risque est de griller l'ESC, tout simplement

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