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RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY)

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Mer 5 Jan 2011 - 5:37
Voici maintenant mon premier véhicule TRAXXAS complètement remodelé et convertit en RALLY !!!!

Comme vous pourrez le voir dans les photos qui suivent, je lui ai en même temps apporté de nouvelles modifications !!!
RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) Photo114



Un ESC EZ-RUN 60A, TRÈS TRÈS BON FREINAGE (j'ai utiliser les specs à Quadman pour programmer l'ESC)
RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) Photo115



Jantes HPI stock car noires avec pneus mou pour de l'adhérence !!!
RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) Photo116



Maintenant quelques images de la garde au sol, en premier lieu le devant, ensuite l'arrière et pour finir l'unité de mesure Very Happy
RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) Photo117
RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) Photo118
RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) Photo119


J'ai utiliser de la ligne à nitro (durite) pour rabaisser la suspension, c'est super, mais très dur de réinstaller les shocks par la suite Mad !!!!


Maintenant je bloque pour ce qui est de la carro, je dois la modifier, car ce n'est pas une TRAXXAS et je vais essayer de l'adapter au modèle (vraiment pas évident), mais bon j'ai bien hâte que l'été arrive à présent et bientôt dans mon autres post (https://www.revopowaaa.com/t4733-alexandrets-mes-autres-rc) je vais présenter un nouveau bolide dans la famille maintenant devenue assez grande !!!!
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Mer 5 Jan 2011 - 8:55
j ai aussi transformé un MERV en rally et aussi avec ezrun 60A.
J'ai gardé la carro du MERV et je trouve que c'est pas mal finalement.
Dommage qu il n existe pas de triangle RPM pour rally car ceux d origine sont très fragiles et cassent souvent. J'ai commandé des triangles HR.

je suppose que tu as du mal a remettre les ressorts après installation de la durite car ce sont des ressort du MERV d'origine n est ce pas? Avec des ressorts courts du Rally, ca se remet plus facilement. Mais c 'est vrai que ces derniers sont un peu souple.
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Mer 5 Jan 2011 - 12:20
@jploi a écrit:je suppose que tu as du mal a remettre les ressorts après installation de la durite car ce sont des ressort du MERV d'origine n est ce pas? Avec des ressorts courts du Rally, ca se remet plus facilement. Mais c 'est vrai que ces derniers sont un peu souple.


C'est vrai que j'ai gardé les ressorts d'origine du MERV et ceux du Rally sont beaucoup trop souples à mon gout.
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Mer 5 Jan 2011 - 19:29
voila quelques photos de la transfo MERV en rally mais en gardant la carro MERV :

RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) P1020910

RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) P1020911

RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) P1020912

RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) P1020913

Prochaine modif :

triangles HR qui vont arriver bientot
Push et tie rod Traxxas comme les tiennes, au fait ils sont ajustables n est ce pas? Et les chapes de rechange, tu en as? j'arrive pas a en trouver.
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Mer 5 Jan 2011 - 22:46
Push et tie rod Traxxas comme les tiennes, au fait ils sont ajustables n est ce pas?

Oui, elles sont ajustables et qu'est-ce que tu entends par
Et les chapes de rechange, tu en as? j'arrive pas a en trouver.
????

Merci, et pour la carro, je boss sur ca un petit peu, mais je dois me faire un moule à thermoformage pour avoir le look escompté !!!!
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Mer 5 Jan 2011 - 22:54
Je pense qu'il parle des embout en plastique au bout des tie/push rod. Il faut les changer de temps en temps et c'est difficile a trouver.
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Mer 5 Jan 2011 - 23:38
Ha d'accord !!!

Merci pour l'info jgodin03, mais je ne savais pas qu'il fallait les changer, moi je roulais avec les miennes sur mon MERV depuis plus d'un an et lorsque je les ai désinstallés, je n'ai rien remarqué de suspect !!!

Mais c'est bon à savoir, de toute façon j'ai 1 kit de tie rods et 1 de push rods de surplus pour les MERV, donc dans le pire des cas j'en désassemblerai un.

Merci pour les photos jploi, avec cette carro on dirait un mini Mini E-Revo Razz
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Mer 5 Jan 2011 - 23:52
J'ai lu a plusieurs endroit que les chapes devenaient lousse avec le temps... Qu'elle prenait du jeu. Moi je suis encore sur celles d'origine et j'attend les Integy en titane pour pouvoire regler ce fichu probleme de toe out de debile!
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Mer 5 Jan 2011 - 23:58
J'avoue que pour les tie rods et push rods d'origine c'est pas super comme réglages, moi j'ai roulé même pas 2 semaines avec ce set-up et j'ai acheté les TRAXXAS en aluminium, elles vont super bien, j'en ai éclaté qu'une seule depuis que je roule mon premier MERV et avec mon deuxième pas encore eu de problème, mis à pars servo HS et steering crank HS et c'est tout (on ne compteras pas les bumpers et aileron :siffle: ).
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Jeu 6 Jan 2011 - 0:17
@alexandrets a écrit:V...
RALLY VXL (CONVERSION DE MERV VERS RALLY) Photo114
...
Est-ce un gyro que tu as installé sur le boîtier du Rx ?

J'en ai reçu un d'Hobbyking que je n'ai pas encore essayé :S
Mais moi c'est pour un MERV. J'attends à l'été prochain lorsque je me procurai des pneus "de route"

Félicitations mais moi j'aime mieux les MERVs Wink
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Jeu 6 Jan 2011 - 0:39
Est-ce un gyro que tu as installé sur le boîtier du Rx ?

Ouais ouais ouais, tout qu'un connaisseur mon patoff, tu as vu juste et de dos en plus, mais c'est un futaba et sur mon plancher de tapis je ne peux pas vraiment dire quel effet ca a, mais dans mon garage ca opère super bien !!!

Félicitations mais moi j'aime mieux les MERVs Wink

Merci pour tes félicitations, mais j'ai encore mon deuxième MERV. Je me suis séparer de mon MERV optionné, car je crois que j'en avais trop mis dessus et je perdais de la performance, du freinage et je la tenue de route, alors j'ai opté pour la conversion en version RALLY et je garde l'autre MERV lorsque je ferai des sorties sur terrain ardu avec ma blonde, elle prendras le MERV (avec un nouveau body, peint POUR ELLE SEULEMENT à venir bientôt) et moi le SUMMIT Razz
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Jeu 6 Jan 2011 - 1:05
C'est vrai que nos MERVs sont trop optionnés pour rien. Très peu d'option sont nécessaire pour le fiabiliser.

Moi je roule très peu sur bitume, c'est pour cette raison que j'ai peu d'intérêt, pour le moment, pour le Rally.

Et tout, de toute façon, tu as une très belle collection de RC. I love you

J'ai bien hâte de voir ta carro version "girl". J'ai deux filles et ma prochain carro aura un thème de leurs générations et intérêt. queen

A+
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Jeu 6 Jan 2011 - 1:38
Tu vas voir, je vais la gâter ma blonde Very Happy

Je suis bien content que tu aimes ma collection et bientôt il vas y avoir un nouveau venu et plusieurs carro, pour décorer ma chambre et utile à la fois.
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Jeu 6 Jan 2011 - 8:46
@alexandrets a écrit:Ha d'accord !!!
Merci pour les photos jploi, avec cette carro on dirait un mini Mini E-Revo Razz

C es vrai ;-) mais un MERV rabaissé à fond avec des roues semi drift qui ne semblent pas sous dimensionnés.
Si tu prends un MERV d origine et tu mets les roues du Rally, c est moche. Dans mon cas je trouve que c est bien proportionné.
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Jeu 6 Jan 2011 - 12:34
Ca c'est certain !!!
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Jeu 6 Jan 2011 - 13:28
Au fait existe des pneus qui rendront la Rally en une vraie voiture de rally et non pas une voiture de drift ?
Les pneus du slash 1/16 peut etre ?
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Jeu 6 Jan 2011 - 22:49
Voici des pneus qui pourrais te convenir, ce sont ceux d'origine des véhicules de Rally que Tamiya fabrique.
Voilà des Rally Tires Tamiya , mais ils sont pour des roues 1.9" de diamètre par 1" de largeur.

Voici un exemple de roues de Rally Tamiya .

J'espère que je réponds bien à te question !!!
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Jeu 6 Jan 2011 - 23:16
@ alexandrets :
Jolie conversion !!

Tu pourrais lister tout ce qui faut avoir comme pièces pour passer sa merv en rally ?
Et ce qui faut faire ?

Merci
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Jeu 6 Jan 2011 - 23:17
@ alex
:chapo: :merci:
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Jeu 6 Jan 2011 - 23:19
Merci à vous !!! Embarassed

Tu pourrais lister tout ce qui faut avoir comme pièces pour passer sa merv en rally ?
Et ce qui faut faire ?

Très bonne idée et je crois que je vais travailler sur cela, je vous reviendrai avec tout le matos nécessaire à la conversion et quelques instructions, quoique que si vous avez déjà démonter votre MERV, c'est pratiquement le même procéssus !!!!
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Jeu 6 Jan 2011 - 23:25
Ce post devrait être déjà pas mal comme base de départ à compléter Wink
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Jeu 6 Jan 2011 - 23:28
oui , cela m'intéresse je pensais m'en acheter une ..

Mais une idée gigantesque m'est venue !!!!

J'ai un B-revo ( 1/8 ) en cours de conversion , et comme le 1/8 et 1/16 Sont similaires , ça ferait une voiture de piste 1/8 !!!! Cool non ?
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Jeu 6 Jan 2011 - 23:29
Super idée nanan :chapo:

Très bonne base Vrille je vérifie et je te confirme si tout est là, mais pour les originaux font très bien, mais ils sont dur à rentrer !!!!

Peut-être aussi que j'ai mis un peux trop long de durite :honte:


Dernière édition par alexandrets le Jeu 31 Mar 2011 - 2:33, édité 1 fois
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Jeu 13 Jan 2011 - 5:30
Voici donc les deux carros finalement terminées !!!!

Une pour monsieur et l'autre pour madame !!!!

Sur mon nouveau post.
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Mer 23 Mar 2011 - 5:27
Ca fait un bail que je ne suis pas venu sur ce post, mais voilà maintenant un petit retour sur les test.


-Toujours pas de carro de confectionner pour mon Rally, mais ca s'en viens...

-Après le run sur piste de tapis à 3R, très très bon rendement, mais pour finir, j'ai perdu une barrure de cardan donc je me suis retrouvé rapidement dans le mur avec mon 3 roues motrices taper

-Aucun dégâts constaté , mais j'ai dû me fabriquer une barrure avec de la rod de stainless !!!!

Maintenant tous fonctionne et je compte bien m'essayer contre des 1/10, je crois que j'ai une chance :croisé:
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