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BOUMBOUM
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Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Lun 11 Oct 2010 - 9:58
Bonjour,

Dimanche après midi mon contrôleur VXL 3S a rendu l'âme. Fumée blanche, psssht !!!! boum
Ormis le fait que je vais essayer de faire marcher la garantie du VXL (- de 1 an, mais ce n'est pas le sujet), je voudrais savoir par quel ESC je peux le remplacer, tout en gardant le vélineon 3500 avec. & les modif pignon/couronne qu'il faudrait prévoir.

Je rappelle ma config. :

Stampede
Chassis alu, ralongé à +2.5, la voie avant est élargie, 2.5Kg, rapport 25/86
Utilistaion en TT.
Pour l'instant je tourne avec un lipo 2s 4000 20-30c & un nimh 7 cell 4000.
JE DE DESIRE PAS ALLER PLUS VITE, je veux juste un contrôleur plus costaud qui soit compatible avec le Vélinon 3500 (tant qu'il tourne, je le garde !)

Merci à ceux qui pourrons se pencher sur mon soucis !


Dernière édition par BOUMBOUM le Jeu 18 Nov 2010 - 0:01, édité 1 fois (Raison : changement du titre)
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The Dude
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Lun 11 Oct 2010 - 10:08
mamba max Cool

ou Ezrun suivant tes finances Wink

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BOUMBOUM
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Mer 13 Oct 2010 - 0:16
Mon choix s'est porté sur ça :

TEAM ORION VORTEX 8 BL




6 à 12 éléments NiMH / NiCd 2 à 4 LiPo / LiFe
Avant Marche / Frein / Arrière
Connecteur Deans
120A en continue
360A en pointe
Moins de capteur
Poids 98gr
57.6x47x35mm

Le vendeur m'a conseillé aussi de remettre le pignon de 19 pour voir la différence avec celui de 25.
Il existe un boitier pour régler le controleur, il m'a proposer de le régler la semaine prochaine.
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Aureli1
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Mer 13 Oct 2010 - 1:45
Mamba max, testé et approuvé, avec le velineon 3500 il fait des merveilles!
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Patoff
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Mer 13 Oct 2010 - 2:06
Je ne le connais pas mais pour le prix:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370

Bon magasinage
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BOUMBOUM
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Mer 13 Oct 2010 - 12:18
Comme il est un peu plus gros, (prévu pour du 1/8ème) je suis en train de refaire la config du chassis.
Et je viens de me rendre compte que les connexions moteurs sont trop petites. :orage:
Je retourne au magasin tout à l'heure, acheter ça !
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BOUMBOUM
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J'ai changé pour l'EXPERIENCE 2 PRO de TEAM ORION

le Mer 13 Oct 2010 - 23:52
Comme je disais dans le post précédant, je suis retourné au magasin.

Mais avant ça, j'ai reçu un mail d'orion europe en réponse à ma demande d'hiers soir. Ils me donne les caractéristiques, plus ils m'informent que ce controleur est prévu pour les moteurs jusqu'à 2000 Kv MAX Exclamation
Au dessus il y a un risque de fiabilité. Ca va pas ça... le vélineon fait 3500 Kv Exclamation

Du coup dans le magasin, j'explique... et on fait un échange (je n'ai pas touché au controleur, il est neuf).
Cool !

Je suis repartis avec le combo dont il m'avait parlé la veille. (196 €)
un combo moteur/ESC : TEAM ORION EXPERIENCE 2 PRO




Caractéristiques

- Système haute puissance Brushless pour les camions de cours à court
- Expérience 2 Pro Moteur 3750KV haute puissance, 550sized
- Expérience de commande 2 Pro capteur de vitesse sans balais avec ventilateur de refroidissement intégré
- Plug & Play de la technologie
- Installation automatique
- TRX ® Connecteur
- Montage direct sur Traxxas Slash ® ® et de nombreux autres Short Course Trucks
- ESC Optimal / Motor Combo

Numéros de pièce

ORI66045 Expérience 2 Pro Combo (moteur + contrôleur avec ventilateur)
ORI28179 Expérience 2 Moteur Pro
Expérience ORI65016 2 Controller Pro

Spécifications techniques

ESC (ORI65016):
système de BL: capteur; Fonctions: avant / Frein / Arrière;
connecteur de batterie: TRX ®;
Tension d'entrée: 6-8 NiMH / NiCd, 2-3 cellules LiPo / LiFe;
Courant max: 70A;
Courant de crête : 360A;
BEC: 6V 2A;
Poids: 88g
Dimensions: 52.5x45x24mm;
Peut être utilisé avec l'ORD Vortex (ORI65020)

Moteur 3700Kv (ORI28179):
Tension d'entrée: 6-8 NiMH / NiCd, 2-3 cellules LiPo / LiFe;
Courant max: 70A;
Courant de crête: 90A;
résistance: 0,0083 Ohm;
Aucun courant de charge: 2.8A;
liquidations: 10T; RPM / V: 3750KV;
Longueur de l'arbre: 16,5 mm,
diamètre de l'arbre: Ø 3.175 mm
Dimensions: 38x56mm; Poids: 234g


Ce combo serait conçu pour amélioré les performances du slash en compet. (d'après ce que j'ai compris)


De retour à la maison, y'a plus qu'a monter tout ça, & virer la prise traxxas pour la remplacer par une DEAN !
Petites photos :


Y'a même une notice explicative pour le montage. Ici, sur le slash !


Le controleur avec son interrupteur que j'ai fixé au double face sur le boitier étanche.


3700 Kv

j'ai eu le temps de faire un petit essai ce soir avant que le soleil ne se couche, j'avais bien un problème avec l'autre ESC... Là, ça part tout seul :sourire:
Juste un truc, la marche arrière est un peu "molle", pas assez de patate !
C'est réglable avec un boitier en option.
J'irais vendredi prochain, pour faire quelques réglages, dont la puissance pour ne pas faire d'interférances avec le récepteur.

Pas de voyant sur l'ESC mais un bip ou bip bip au départ.
Le ventilo (d'origine) est siencieux à coté de celui du VXL... sur le cul
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Chezoit
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Jeu 14 Oct 2010 - 4:24
Apparemment les combos Orions ont des retours aussi bien négatif que positif.
Tiens-nous au courant.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Jeu 14 Oct 2010 - 11:25
moi j'en pas lu du bien pour le moment... beaucoup de chauffe jusqu’à la grillade boum

fait nous part de ton retour.. Wink

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Gilou
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Jeu 14 Oct 2010 - 12:23
+1 ca chauffe et ca grille en pagaille les combo orion
et le vortex 8bl est le pire contro que je connaisse
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BOUMBOUM
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Sam 16 Oct 2010 - 0:06
@The Dude a écrit:moi j'en pas lu du bien pour le moment... beaucoup de chauffe jusqu’à la grillade boum
@Gilou a écrit:+1 ca chauffe et ca grille en pagaille les combo orion
et le vortex 8bl est le pire contro que je connaisse

Je sais, il y a du bon comme du mauvais dans les retours sur ce produit.
Mais il faut avoir un peu de recul sur ce qui est marqué sur les caractéristiques / capacités de ces produits.

Par exemple,

Arrow le VXL 3S est censé supporter les NIMH 6 & 7 cell et les lipos jusqu'au 3S Exclamation Question Question
Dans les packs RTR les machines sont vendues avec une batterie NIMH (+ le pignon qui va avec), pas de lipo


Arrow l'experience 2 pro est censé supporter les 6 à 8 cell et les lipos 2 - 3 cellules Exclamation Question


Avant même de savoir contrôler et connaitre nos machines, on veux toujours avoir plus puissant, plus rapide...

Du coup on prend des batteries plus puissante (lipo) sans pour autant changer les rapports pignon/couronne, ni même savoir exactement si c'est compatible avec l'ESC et le moteur. Et je ne parle pas des changements du chassis...

Alors au début ça arrache :cowboy:, on crame tout le monde cheers ! (surtout le controleur :siffle: ) Et puis arrive le moment ou le matos vieillit & on le fume !!! c'est pas forcement parce que c'est de la tirer la chasse, mais parce qu'on a trop tiré dessus sans savoir faire les adaptations / contrôles nécessaires.

Idea perso, pour le VXL, si c'était à refaire, je ne reprendrais pas de lipos et je resterais avec des 7 cell en changeant le rapport pignon / couronne.

Idea Pour l'ORION, je n'irais pas me risquer à mettre du 3S dessus non-plus. Il est prévu pour tourner avec des pignons allant du 18 au 23 sur couronne 86, La plupart de ceux qui l'on cramé étaient en 26 28 voir 31 sur du 3S Exclamation Exclamation Exclamation
Arrow boum Question
Et puis il y a un boitier de réglage variateur (DST) pour changer la configuration d'origine.


ref. ORI65020

Like a Star @ heaven Pour le vortex 8 bl il est prévu pour des moteurs jusqu'à 2000 KV max, après il y des problèmes de fiabilité ! Alors avec du 2800 ou 3500.....



Dernière édition par BOUMBOUM le Jeu 18 Nov 2010 - 0:25, édité 1 fois (Raison : maivaise réf. du DST)
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Chezoit
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Sam 16 Oct 2010 - 2:21
Tiens je ne savais pas qu'il y avait un boitier de réglage avec. Il était surement vendu séparément !?

Je pense que beaucoup attendent tes retours concernant ta config / ressenti / fiabilité. Wink

Tiens-nous au Jus !

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Dim 17 Oct 2010 - 19:11
Oui, il est vendu séparement ! :money:


ref : ORI65020


Dernière édition par BOUMBOUM le Jeu 18 Nov 2010 - 0:28, édité 1 fois (Raison : mauvaise réf. du DST)
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Re: Remplacer le VXL 3S par l'EXP pro 2 de TEAM ORION

le Mer 27 Oct 2010 - 21:48
Arrow Je suis passé au magasin pour faire le réglage avec le boitier, pour diminuer la puissance de l'ESC (ou sa fréquence ?) .
Problème, il est pas compatible avec mon ESC... Suspect
Le boitier nouvelle génération doit être compatible compatible 8 bl / experience 2 pro.
Il devrait s'équiper, le sien ne fait que le 8 bl premier model !
En attendant, il m'a conseillé d'éloigner le recepteur de l'ESC. Ce que j'ai fais. Ca donne ça :



J'ai remarqué une "légère amélioration" à longue distance (jusqu'a 10 m pas de problème). Maintenant, reste plus qu'à attendre que le magasin s'équipe, si ça ne s'arrange pas il me restera plus qu'à investir dans une radio 2.4 ghz.
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Des nouvelles du combo EXP. 2 PRO 3750 KV

le Jeu 18 Nov 2010 - 0:10
Etant donné que l'ESC est configuré par défault pour tourner avec du lipo, lorsque j'utilise la batterie 7 cell, ça coupe, ça coupe & ça recoupe de plus en plus tôt... Suspect
Arrow J'ai revendu la 7 cell :siffle:

En effet, il faudrait, à chaque changement de type de batteries, demonter le boitier étanche du récepteur pour se brancher dessus (ça se branche sur la prise noire de l'ESC qui se met sur le récépteur. le nom ?) avec un boitier de réglage variateur (DST).

De plus il n'est pas certain que le fait de diminuer la puissance d'emission de l'esc (si et si seulement c'est possible...) stoppe les tops radio. Chez Orion, ils m'ont avoué avoir eu des problèmes avec les radios 27 htz.
Il est donc préferable de passer en 2.4 Ghz ! Prochain achat !

Et enfin le prix du DST : 35€ non merci pour un truc qui risque de me servir qu'une fois :money:

:chapo:
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