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_David
Revoiste Jediwwaaa à la recherche du graAAAl
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E-revo COx V3 Tenbol inside * Infos-options et videos

le Jeu 24 Sep 2009 - 16:44
Je fais mon petit post sur mon revo l histoire de :p
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Table des matières :
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- Config Actuelle et Ancienne Config
- Le coin usure et casse
- Les Photos + vidéos
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Config actuelle


Tenbol inside avec sidewinder + Castle 4600 Kv : ca pousse fort, ca ne chauffe pas c est juste ENORME ! Retour de test ! https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/e-revo-cox-v3-tenbol-inside-infos-options-utiles-et-casses-t2723-90.htm#51087
Triangles avant/arriere RPM : c est du solide ! indispensable.
Cardan CVD Traxxas : super moumoute Smile
tie rod Traxxas Alu Solide, souple, surement les meilleurs que j ai eu pour le moment
diff central : apporte du contrôle avec un moteur si puissant. A remplir avec de la 50Kw l'histoire de garder un peu de wheeling pour le fun.
Pneus Road Rage sur Titus BeadLock : superbes jantes, apportent une grande stabilité, mais les pneus spécial route n accrochent pas vraiment, très bon pour les runs ... NB : les pneus semblent s'améliorer après un "rodage"...
Pneus Dirt Hawg sur jante HPI : Polyvalents
Fusées GPM : excellente, limite le jeu
SkidPlate GPM : Très content, solide , je les trouve meilleures que les Newera
Hexa roue Alu GPM : limite le jeu
Support amortisseurs et amortisseurs GPM : le top niveau amorto
Pignon Moteur et Spur : 31x50 Hot Racing, Attention prendre impérativement le couple pignon couronne, sinon ca fait de la sciure d'alu...

Radio 2.4 Ghz Spektrum DX3E : bonne portée, bonne réponse : très bien
Hitech HS-85MG: Pour l'instant, ca résiste bien aux multiples tonneaux.
Renfort Chassis arrière et avant: ca ne bouge pas trop.
Aileron CRT .5
Lipo Tunirgy 2200 mah 2s 30c-40c
Lipo Flightmax 2200 mah 2S 40C


éléments à éviter :
Tod et Push GPM : A éviter ! pas chers mais fragiles !
Tod et push HR : attention néanmoins grosse usure dans le temps... Obligé de les remplacer apres une 100 aine de pack. Le "bout" qui contient le Hollow-ball est serti . Du coup ca se désserti dans les jumps et ca prend du jeu...J ai beau les caller, les démonter, coller etc... ca fini toujours par se défaire : une vrai galère.
"Protege" skid Plate Era : préférez des skidplate qui viennent en remplacement plutot que les protege skid. Alu trop tendre.
Corps de suspension Alu new Era:c est esthétique mais ca n'apporte rien si la bague qui régle la suspension reste d'origine : dans les gros chocs cette meme bague continue à ripper.
Ressorts Traxxas noirs : Il parait que c est plus dur mais bon ...
Servo Hitech HS82-MG : précision, souplesse, un régal mais il a littéralement cramé... En attente d un HS85MG
Cardan de transmission INTEGY : A éviter ! J ai remis celui d origine Traxxas, l INTEGY a la facheuse tendance à découper les bulkheads...
Pneus BOwTies sur RMP Revolver : Gros déport et ballonne pas mal mais super accroche. Mauvais point : les crampons semblent s arracher sur l arrière. edit au 11 juin : les pneus s arrachent vraiment trop... : https://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/e-revo-cox-v3-tenbol-inside-infos-options-et-videos-t2723-150.htm#65773
Pneus fastrack : économiques bonne accroche, mais fragiles sur les cailloux : 1 pneu perforé








Ancienne config
Moteur d'origine + lipo 3S en 23*50.
Pneus Goose bump front avec jantes hpi superstar ( + petites rondelles pour que ca aille bien) : très bonne accroche
Toes et push HR : grosse usure dans le temps...
Fusées GPM *Hexa GPM
"Protege" skid Plate Era : le gros défaut, ce sont les vis qui sont à raz et qui s usent aussi. Obligé de percer pour lesenlever.
Dissipateur DRIVEN pour mettre sur le moteur et l'ESC d'origine : :finition un peu grossière mais efficace.
Aileron arrière Ofna CRT .5 : un peu gros mais plus rigide et plus solide.
Corps de suspension Alu et Ressorts Traxxas noirs : N'apporte rien

Lipos 3S :les Rhinos 1550 sont légèrement moins puissantes que les FlightMax 1500 mais leur package protège bien mieux les prises d'équilibrages. C est important, avec les frottements j ai juste dessoudé 3 prises sur les Flight....