Jeu sur cardan/fusée et problème calage cellule/diff Summit

Tu peux !
Les Fusées RPM sont compatibles avec tous les triangles du marché.

Petite info supplémentaire.
Si par la suite, tu décides de changer de Triangle par des RPM, tes fusées ne seront pas compatibles avec le Kit Arrière v2 Triangles / Fusées de Chez RPM.

Soit tu te retrouveras avec deux fusées pour l'avant en RAB ou tu pourras toujours trouvé les Triangles arrière V1 RPM qui eux, peuvent accepter les Fussées classique RPM.

EDIT. Triangle et Fusée RPM Testé avec les Rockers HardCore Racing LTF

Merci, c'est ce que j'avais cru voir sur le site (c'est un axe à la place de la rotule inférieure ). Il faut bien prendre 2 kits ? ou il y a 4 fusées par kit ?

On est un peu hor sujet vis à vis du post....Je le renommerai par la suite.

Que veux-tu te prendre exactement; Juste les fusées RPM, ou les Triangles RPM, ou la totale Triangles Fusées RPM ?

Je voudrais 4 fusées pour ne plus avoir de jeu sur les roues .

Dans chaque sachet tu as une paire. Donc deux sachet devrait suffire !

En Blanc > Ref. 80581
En Noire > Ref. 80582
En Bleu > Ref. 80585

D'accord, c'est ce que je voulais savoir, merci !

Voilà, c'est commandé, les 4 fusées 38€ frais de port compris, la bonne affaire

Nickelou !
Tiens nous au jus !

Ayé c'est recu !

Photos :







Montage puis re-photos

Ayé j'ai tout monté !

différence de dimensions des "carrés" des rotules (et c'est ca qui limite le débattement et qui rend incompatible les basculeurs 120 Long Travel ) :


Différence de taille des roulements oui ce sont bien les roulements arrière ^^ :



Une fois montés :

Bon, j'ai fait un run.

Nikel, mais... y'a toujours du jeu j'ai claqué 40€ pour rien ! donc je ne sais plus quoi faire.


Visiblement il n'y a plus que l'axe non ? parce que j'ai 2mm de jeu en le faisant rentrer/sortir de la fusée, et l'hexa bouge dessus. le trou pour la goupille a l'air abimé car la goupille bouge dessus .

autre chose : je dois taper au marteau pour sortir l'axe de la fusée (ça le fesait avant aussi) c'est au niveau du petit roulement que ça bloque.


Peut-on me dire comment retirer l'axe du cardan ? ou faut-il changer tous les cardans de roue ?

merci

salut tu as une vis btr dedans je crois

Merci, j ai regardé mais je ne vois rien qui ressemble a du BTR (de simples trous ...) enfin il faut bien que j'étudie la chose. Pour les axes sur tower j'en ai quand même pour 31 € fdpi (9.90$ pour 1 axe !!! ) c est assez cher je trouve.

peux tu me montrer ton probleme avec une photo je vois pas trop ce que tu veux dire

padbol a écrit:Bon, j'ai fait un run.

Nikel, mais... y'a toujours du jeu j'ai claqué 40€ pour rien ! donc je ne sais plus quoi faire.


Visiblement il n'y a plus que l'axe non ? parce que j'ai 2mm de jeu en le faisant rentrer/sortir de la fusée, et l'hexa bouge dessus. le trou pour la goupille a l'air abimé car la goupille bouge dessus .

autre chose : je dois taper au marteau pour sortir l'axe de la fusée (ça le fesait avant aussi) c'est au niveau du petit roulement que ça bloque.


Peut-on me dire comment retirer l'axe du cardan ? ou faut-il changer tous les cardans de roue ?

merci

La poisse !
Comment un axe pourrait être décalé...surtout sur les 4 !?

padbol a écrit:Merci, j ai regardé mais je ne vois rien qui ressemble a du BTR (de simples trous ...) enfin il faut bien que j'étudie la chose. Pour les axes sur tower j'en ai quand même pour 31 € fdpi (9.90$ pour 1 axe !!! ) c est assez cher je trouve.

Lien ou réf ?

michel a écrit:peux tu me montrer ton probleme avec une photo je vois pas trop ce que tu veux dire

Oui, Essaye de faire des millions de photos sous différent angles qu'on essaye vraiment de voir ton problème...

D'accord, je fais ça ce soir.

salut
bourre y de la pate de nettoyage serpent et remet si c'est le même probleme que j ai eu (le diff bouge dans sa cellule) ca ne bougera plus mais pas une tonne jusqu'ce qu'il faut
abbs

Salut

Ca me parrait intéressant mais ça ne va pas fuir par le trou pour la commande du T-lock ?

et on le peut pas utiliser autre chose que cette pate ?

Salut
eu je connais que la pate serpent mais si c'est bien ton diff qui bouge dans ca cellule (jeu de 1 a1.5 mm) peut être qu'une pate a modeler qui durcit pas ferai l'affaire
Mais ca doit être qu'un leger jeu et je mettrai pas plus de quelques dizaines de grammes de pate poour caller ton diff., sur les coté et le dessous
vais essayer de faire une photo si tu pige pas mais suis nul sur l'ordi
peux pas promette
tiens-moi au courant
abbs

Cette pâte se met où exactement ?

entre le diff et et ca cage tu mets un peu de pate de chaques coté mais pas trop et tu sers la cage en serrant bien la petit vis qui vient tenir le toute.
Mais tu connais la pate en question?

entre la cellule du diff et le train avant ?


oui, moi le diff a un jeu de rotation dans les 2 axes, c'est a dire dans l'axe du pignon d'attaque (quand j'appuie vers le bas sur le cardan de droite, le cardan de gauche remonte ) et dans l'axe du diff (skid central retiré, quand j'accélère, la cellule fait une petite roration sous l'effet de l'accélération, et le cardan central remonte un peu )

J'espère que vous m'avez compris .

donc tu as du jeu entre le diff et le support de diff
si j ai bien compris

Oui c'est ça ! et on me dit de le caler avec de la pâte à modeler, il faudra que je teste !

j ai ete regarder le mien je n ai pas de jeux pourtant avec tout ce que je lui fait subir https://www.dailymotion.com/relevance/search/t100-2008/video/xaboao_summit-moteur-kershaw0001_auto .avant de mettre cette fameuse pate regarde si tu n as pas des vis désserées ou un mauvais montage