[NEW]Moteur Brushless Vector8 & Contro SPX8 1/8 by LRP

sympa cette new

j'aime bien le ventilo du moteur et le fait que le variateur possède un ventilateur facilement demontable.

reste plus qu'a tester......

oué sympa le ventilo sur moteur

C'est clair que le ventilo sur le moteur, est une très bonne idée.

faut voir la video sur le site lrp le s8 vas du tonnere impressionnant

LRP VECTOR8 Brushless Modified

Le nouveau VECTOR8 Brushless Modified révolutionnaire basé sur la technologie XTEC X12.

En dépit de leur jeune histoire convaincu les moteurs de la nouvelle série de X12 dans le monde entier avec leur incomparable performance de la R / C Fans et chauffeurs sur toute la ligne. De nombreux succès, non seulement pour la Coupe du Monde TC en Thaïlande, soulignent la position exceptionnelle.

Vous pouvez également les conducteurs de 1 / 8 RC Cars tirer bénéfice de cette technologie. Prolongé par un modèle avec plus de couple, il est idéal pour l'utilisation de nouveaux prêts.lk Une 1 / 8 d'enroulement ainsi que Kühlfinnen prolongé Sintered aimants, stator et font de l'arbre 1 / 8 de force le paquet parfait.

Best.Nr. De commande


Voila ce que j'ai pu trouver concernant le m


50910

Les tours par Volt, kV: 2.500
Puissance (à 14.8V): 1.230W


50920
Les tours par Volt, kV: 2800
Puissance (à 14.8V): 1360W

Poids: 275g

Diamètre: 41mm

Longueur: 66mm

Diamètre de l'arbre: 5mm

Caractéristiques

13mm aimant: Nouvelle 13mm aimant taille et catégorie de qualité, pour le meilleur rendement et de couple à mi - vitesse.

La plage de régimes. 5mm très solide sur l'arbre de sortie avec un grand stock pour chaque requête en 1 / 8 domaine.

PreciSensor système révolutionnaire capteur de positionnement précis pour la meilleure exécution, de conduite et d'efficacité, entièrement réglable. et interchangeables.

Démontable: démontable, fraisé boîtier en alu 7075 T6

passeport universel Taille: Convient à tous les 1 / 8 Brushless modèles


Vague d'épaisseur et de diamètre (voir fiche technique).

Champion Technology: Les XTEC X12 monde de la technologie maintenant pour 1 / 8 Brushless Cars.

optimisé pour un meilleur refroidissement du boîtier: Boîtier avec ventilateur et les supports.

Meilleur refroidissement pour assurer des performances élevées pour une longue durée. • spécifiques 1 / 8 d'enroulement: Du LRP Factory Team Power spéciaux pour enroulements 1 / 8 tout-terrain.

High-Performance ventilateurs avec support inclus - pour un maximum de refroidissement et de montage simple, le moteur optimisé et dans tous les R / C Cars - récepteur confortable![b]


Voila ce que j'ai pu trouver sur le site LRP concernant le Vector.

Le texte est traduit de l'allemand au français pas le traducteur, donc désolée si ce n'est pas toujours bien français

50910 -> 2500 kv et 1230W en continu ....

50920 -> 280kv et 1360W en continu ....

Mué... pas terrible tout ça ! ! ! pour des gros MT c'est un peu trop de KV

ça je ne saurai pas te dire si c'est en continu, ils ne le précisent pas.

Mué... ???

Oui je trouve aussi que c'est beaucoup de KV, mais j'ai vu qu'ils le considérait comme un moteur de compétition, donc est ce dû à ça, je ne sais pas

c'est en continu oui ! en burst il doit etre dans les 2600 / 2800 w ...

Un moteur de compétition pour des Truggy ou des buggy !
Mais il a trop de KV pour un gros MT, c'est a dire pas assez de couple !

Oui donc si je comprend bien, si tu mets ça dans un E-Maxx ou un Revo, tu vas les faire décoller quoi

Justement dû au KV trop élevé pour ce genre de voitures

pas forcément ! tu peux mettre un Castle 7700kv et ton MT il risque pas d'avancer ... alors que sur un slash sa va etre une bombe !

Faut avoir le juste milieu !

Oui c'est ça quoi,car si c'est pour avoir une voiture qui avance comme une bomba mais casser chaque fois, où est l'intérêt

non tu m'as pas compris !
Ton MT il avancera pas si y a un trop gros KV !

oui tu risque même de bruler ton électronique, et à ce moment là, si tu brule ton électro, tu le change complètement et tu casque pour remettre quelque chose de valable,donc cela te revient cher pour rien

Voila !
bon par contre le LRP en 2600kv et 2800kv sa marchera bien, tres bien meme ! tkt pas ! mais je trouve ça un peu trop perso !

je pense aussi, moi sur mon revo, j'ai le MM 2200, et je peux dire que ça va déjà très très bien .

j'avais le Neu 2700KV sur mon G-revo et je cassais des diff renforcés et du 8 spyder, en 4s ....

oui donc c'est bien la preuve que trop c'est trop,même avec des pièces renforcées.

c'est comme dans les vrais voitures,mets un moteur 3.5 TDI dans une 2CV, et tu verras ce que cela peut faire, en laissant la 2CV d'origine ou même en renforçant certaines pièces.

Chezoit demande leur qu'ils m'en envoient un ! que je le test

bete question peux-être mais est il déjà en vente ???? le combo lrp

Oui Seb, il est en vente en Allemagne, sur le site LRP

on peux acheter directement sur leur site????

il a l'air bien sympa se moulbif 1/8eme. il y a déja eu des tests sur le matos? pas de cramage ou de decalage d'aiments connu a se jour???