SuperMaxx thunder

Salut Toyo,

Ravi de le voir avancer ton projet

toyo86 a écrit:
J'ai installé aussi des Ski Titane AV/AR (marque inconnue).

King-hobby le mec de eBay qui refait un peu de tout. Ça doit tenir la route comme skids

+1 Yes, il y avance plutôt bien.

KiKiMaX a écrit:....
King-hobby le mec de eBay qui refait un peu de tout. Ça doit tenir la route comme skids

Alias aussi MonsterKingz

Il reproduit pas mal de reliques. Les retours sont assez positifs.

Merci pour l’info les gars .

Re


J'ai besoin de votre avis sur le moteur je sors de ***** shop on à fait des essais pour la partie embrayage / cloche , bah je suis pas sorti de l'auberge
La cloche ne peut pas être un module 1 ça ne va pas avec la couronne de la boite et même ça touche la boite ...
Dans nos dernières discussions on parlait que le moteur était top est à essayer !mais l'implantation me parait bien compliquée aussi à cause de la boite de vitesse ( comme kiki à souligné )
La partie volant moteur /embrayage c'est good/validé chez ***** .
Mais la cloche je dois trouver une cloche compatible 1/8 avec l'entraxe de la couronne du traxxas et qui ne touche pas la boite

Cet été chez mes parents j'ai fouillé les cartons j'ai retrouvé un moteur un RB 323 MAXX ( par contre les supports moteur bigblock du Thunder ne sont pas compatibles... )
La question : ça serait pas plus simple de partir sur un autre moteur ? ou c'est la boite de 3.3 qui fout trop la BIP pour le montage

Bon après on est loin encore de cette étape , je continue un peu a creuser sur la toile
Mais votre avis m'intéresse

Hello,

Ah, alors là, on commence à parler technique et ça commence à bien prendre la tête
Tu te retrouves dans mon cas où j'ai dû dépenser des centaines d'euros dans des tests avec mon Predator.

La boite du T-Maxx 3.3 (grise) a les mêmes pignons que celle du Revo (important pour la suite)
Ta boite normalement a une couronne de 54 dents en Mod 0.8. Un Revo d'origine est en 38 dents ou 40 dents, mais en mod 1 et vu que ce sont exactement les mêmes pignons internes, slipper ... c'est donc compatible. (tu me suis ?) Tu prends maintenant des couronnes de Revo

Tu as un autre souci : c'est le ratio de tes diff. Tu passes en diff 1/8, les UE qui sont en 13/43 donc tu tires beaucoup plus court que les Traxxas 13/37 Il faut compenser ça.  UE avait sorti le FOC super 6 pour l'ancienne génération de BV mais rien pour la BV grise.

Sur mon predator je tourne en 38/20 avec Diff UE c'est à tester avec le picco. Impossible de remettre la main sur le tableau Excel que j'avais fait et j'ai la mémoire qui flanche un peu  

Bon tout ça ne resout pas le souci de la cloche qui tape la boite.

Pour le moment n'achète rien s'il te plait. Je vais tenter de resortir mes maxx et démonter BV et moteur du pred et thunder. Car j'ai un autre soucis qui me vient en tête


Edit: oh la vache si tu captes un truc a mon message respect

ps. perso j'ai capté.

J'ai capté aussi et compris que ça allait être encore plus compliqué que je pensais
La couronne que j'ai c'est une 58 dents, dans le futur j'achèterai donc des couronnes de revo pour avoir le bon module
Là c'est compris
Pour la diff ça m'avait pas même effleuré l'esprit que je suis naïf

Pour les achats j'achète rien et prend ton temps pour regarder c'est vraiment pas au pièces (merci de ton aide )