E-revo 2 Vxl , quelles améliorations

bonjour à tous,

si certains ont suivi mon autre sujet sur des renseignements sur le X-Maxx , j'ai finalement écouté la voix de la raison et j'ai commandé un E-revo 2 Vxl 6S.

j'avais déjà eu il y a pas mal de temps un E-revo 1 en 6S aussi.

pourriez vous me dire les points de vigilance de ce nouveau modèle ?
Amélioration à faire accessoirement voir impérativement....

j'ai commandé avec une couronne et 2 pignons pour faire 2 autres rapports : 18/46 et 20/46.

par avance merci

Perso tant que rien ne lâche tu changes rien. Les biellettes vont peut être se tordre, tu les remplaces par les renforcées en alu de chez Traxxas. Les 2 sabots plastic sous le châssis aussi vont bien se râper, pareil remplacement par des alus. Le reste chez moi ça a pas bougé.
Ha si, les pneus aussi qui sont pas top top, mais pareil attends qu'ils te lâchent avant de les changer. J'ai mis du Louise, un chouilla plus gros et ça le fait bien...

Sur LBC tu as ce vendeur qui a désossé un E-revo 2, il vend les pièces au compte gouttes. Je lui en ai déjà pris pas mal pour pas cher...

https://www.leboncoin.fr/profil/4100938e-627a-4498-b310-62a60497f0b0/offres

@thunder_jeff
Pour revenir au sujet "quelles améliorations", tu as le post de @mecatraxx qui est dans la même optique.

Je viens juste de recevoir la bestiole, j'adore
Savez vous sur quelle prise se connecte le capteur de température moteur et le capteur de tension ?

Tu n'as rien a faire, tout est connecter d'origine

OK, donc le kit 6521 ne sert à rien sur le e-revo ?

Et non, par contre il te faut le module 6511 pour pouvoir tout lire sur ton application traxxas links

Oui sur la radio, ça j'ai aussi

bonsoir à tous,

mise en route cet après midi, tout fonctionne nickel et le rapport d'origine 15/54 est suffisant pour le moment le temps de se refaire la main.

la télémetrie a fait ses mises à jour et en effet pas besoin de capteurs supplémentaires, c'est assez amusant comme appli d'ailleurs, plus qu'à attendre le support pour la radio.

petite déception au niveau des pneu, je trouve qu'ils bougent / vibrent énormément à mi-régime.

auriez vous des conseils de réglage dans l'appli, je suis tout d'origine pour le moment

Bah dans l'appli y a pas grand chose à régler. Teste d'abord sur le terrain, ensuite tu vois si ça te correspond. Tu pourras jouer sur la progressivité des commandes par exemple (plus brutal ou moins brutal selon ton style de conduite). Perso j'ai un peu bridé la marche à r'cul pour que ce soit moins violent. D'origine je crois que le 2ème potar de la RC est configuré pour agir sur le TSM. Je te conseille de le configurer pour régler plutôt la puissance de freinage. Comme ça tu peux régler directement sur la RC sans passer par l'appli. Quand tu changes régulièrement de surface tu peux ainsi toujours adapter le freinage en un seul geste, même si tu ne connectes pas l'appli...

Ça marche,
Comment tu affectes le 2ème potar à une autre fonction ?

Dans l'appli tu vas sur "effets de conduite" et tu cliques sur le petit bouton en transparence à droite des curseurs en face de freinage%. Cela attribuera le réglage du freinage au 2è potar. Normalement il va s'entourer en rouge.

Je vais regarder ça, faut que la radio et la voiture soient allumé ?

Oui...

Je viens de regarder ça, c'est tout bon, merci

Normalement si c'est bon, quand tu tournes le potar le curseur doit bouger.

J'ai mis ce réglage sur le mien depuis que j'ai fait quelques saltos avant sur le goudron avec le frein réglé au max...

Et met le tsm a zéro

J'ai fait quelques test du TSM, je trouve ça assez efficace,
Pourquoi le mettre à 0 et pas sur une valeur faible ?
Ça crame les servo à ce point?

Mets le à la valeur qui te convient pour l'instant, et puis tu le diminues un p'tit peu à chaque sortie jusqu'à ce qu'il soit à zéro... Pour les servos je sais pas si ça les abime, mais vu qu'ils sont plus souvent sollicités, c'est possible... Après, un servo ça se change, si jamais tu en crames un tu remplaces les 2 Traxxas par un de bonne facture (mini 50Kg) et hop.

Oui c'était bien la mon idée, car c'est une bonne aide quand même, et pas trop intrusive qui plus est.

Oui ça les crame, ils sont beaucoup plus sollicité,  donc ils chauffent olus, et en cas le tonneaux,  le tsm corrige toujours la direction, et quand tu tape un roue qui va forcer a l'opposé du tsm, tu casses quelques choses,  après en conduite soft, pas du gros bash, y a pas trop de soucis  

C'est comme l'aide au retournement, si tu peux éviter de l'utiliser, tes diffs te remercieront, et ton portefeuille aussi

Ha oui, le retournement auto faut pas touche ! Tu le fais 2-3 fois pour voir et pour épater la galerie, et après tu oublies... De toute façon moi ça n'a marché qu'avec les roues Traxxas, des que je suis passé sur les Louise ça marchait plus... Elle sont plus grosses et ça doit mettre le bazar dans l'accéléromètre (ou l'inclinomètre, je sais pas trop ce qu'il y a comme système)...

J'ai essayé un fois ce matin, c'est vrai que c'est violent comme système, amusant mais mécaniquement violent.
D'autant, que je vais lui offrir 4 MT Cyclone de chez Louise RC

Cool !

tu verras c'est une superbe machine !

Elle n'est pas parfaite, mais pas loin je trouve.
Ces principaux défauts sont : les servo qui lâchent assez vite (surtout avec le TSm cf. les échanges ci-dessus) et les biellettes qui vont trop loin en extension et finissent par sortir de leur fixation. Il y a des trucs pour éviter cela (mettre un renfort sous la voiture pour éviter que les triangles aillent trop bas, ou bien changer les culbuteurs pour els plus longs)

Salut à tous, merci pour tous vos retours.
Auriez vous une réf pour un gros servo pour remplacer les 2 d'origine ?