[E-Revo 2.0] Noix de cardan foutues ? nan nan nan - Pour @Chezoit

Yop !
Pour @Chezoit voilà des tofs de mes noix de cardan mortes et ressuscitées au MIG, j'les ai refaites cet aprèm chez mon pote elles sont encore toutes chaudes ^^

Super boulot, ton pote touche en soudure.

J'avais fait ressouder un châssis alu de Revo mais j'avais jamais vu des noix de cardan rechargées en matière comme ça.

Yes merci, mon pote est en or, il a du bon matos, l'expérience et l'envie de transmettre.
Du coup il m'a appris et c'est mézigue qui a fait les soudures ce coup ci
Au Mig avec de l'azote pour éviter l'oxygène dans les soudures.

Pouvoir souder l'alu, ça doit ouvrir des perspectives ça ... miam!

Raw74 a écrit:Pouvoir souder l'alu, ça doit ouvrir des perspectives ça ... miam!

C'est clair j'aimerais bien savoir aussi. Moi ça donnait ça Avant:


Apres:




Ensuite j'avais poncé les soudures comme toi.

Ah oui il me semble que j'ai déjà vu ces photos sur un post, joli châssis et ça n'a pas dû rebouger.

Mon pote m'a dit que son poste à souder l'alu lui a couté 600/700 balles et en fait j'savais pas mais c'est la même machine que j'ai utilisé pour mes noix en fer, il m'a parlé de MIG / MAG, le seul inconvénient c'est qu'il faut reprogrammer la machine et changer les bouteilles de gaz pour switcher entre soudure fer et soudures alu, le machin fait l'inox aussi ...

La je vais en acheter un double, pour pouvoir souder l'aluminium et le fer sans rien changer

Beau travail c'est clair !!!

bon, après, pas facile de rentabiliser l'achat du poste à souder si c'est juste pour une usage perso, pour les noix de cardans

lloydnet a écrit:Beau travail c'est clair !!!

bon, après, pas facile de rentabiliser l'achat du poste à souder si c'est juste pour une usage perso, pour les noix de cardans

ahah +1 @lloydnet et merci

@Bugsy hiiiiii Tu vas te faire plaisir

Oui, mais faut que je vende le mien du coup

La classe !

Imaginez toutes les noix abandonnées au fond des tiroirs des pratiquants de ce forum...
..doit y'avoir moyen d'amortir l'affaire

Bravo pour l'idée de recyclage et le talent du copain !

Post déplacé dans la bonne section.

Super Tips !  
Le résultat est tout simplement superbe !

Raw74 a écrit:

Comment tu limes l'intérieur ?

Raw74 a écrit:Yes merci, mon pote est en or, il a du bon matos, l'expérience et l'envie de transmettre.
...

Apprendre auprès de passionnés, c'est là qu'il te mettent, à leur tour, de l'or entre les mains.

Aureli1 a écrit:

Raw74 a écrit:Pouvoir souder l'alu, ça doit ouvrir des perspectives ça ... miam!

C'est clair j'aimerais bien savoir aussi.
....

Mais tellement !

Cyp17 a écrit:...
Imaginez toutes les noix abandonnées au fond des tiroirs des pratiquants de ce forum...
..doit y'avoir moyen d'amortir l'affaire
...

Il y a une idée là !

Pour l'intérieur de la noix :
Pour recréer la fente j'utilise une meuleuse à main, l'épaisseur du disque passe pile poil dans la fente d'origine. L'idéal serait d'avoir un support stable pour meuleuse, du style machine à découper le jambon lol. Car ça va vite de créer une fente échancrée ou pas top.

Ensuite en présentant le cardan dans la noix comme ça passe pas :  je fraise gentiment au dremel l'intérieur, jusqu'à qu'il soit nikel et que le cardan soit libre dans tous ses mouvements. Il est possible de remplacer le dremel par une perceuse à colonne avec un forêt de bon diamètre je pense, d'ailleurs on à essayé avec mon pote mais on avait pas de mèche assez grosse pour l'opération.

Faut lancer un service d'échange standard de noix de cardan là

Ta meuleuse à main c'est une Dremel ?
Sinon une colonne à Dremel+étaux, ça devrait le faire. On y allant tout doucement bien sûr.

ET pour ton post !

non le dremel c'est juste pour les finitions intérieures, pour que la tete de cardan coulisse nikel dans le puit de la noix.
Ma meuleuse (disqueuse) je l'utilise juste avant pour recréer la fente, la machine ressemble à ça :

Après mesure le disque fait 3mm d'épaisseur, mais faire ça sans support d'outil est tellement imprécis que quand c'est terminé la fente fait bien 4mm ou + et ça passe tranquille.

Tu devrais prendre des 0.8mm, je m'en sers pour découper les tôles de carrosserie

@Raw74
On d'accord que tu maintiens les noix dans un étau.

@Bugsy Oui +1 ce serait bien plus précis, on peut aussi le faire avec les petits disques de la dremel.

@Chezoit Oui on est d'accord sinon bonjour la gueule de la fente et les morceaux de doigts par terre ^^

Désolé, je préfère être sûr.
On a eu des gros casse-cou...

Par curiosité, combien de temps ça te prend pour refaire deux noix ?
Entre le moment où tu les attaques et le moment où elles sont prêtes à monter ?

J'essaye de voir si l'opération est rentable vis-à-vis d'un remplacement.

Arf j'ai pas regardé l'heure, c'est plus par plaisir de bricoler.
Je l'ai même fait sur plusieurs jours à temps perdu en "mode TrankilLeChat", genre je laisse le matos sur l'atelier et quand je passe devant hop un pti coup de meuleuse / dremel.
Ca m'a pas semblé très long en fait.

35mn par Diff en mode easy, si tu as tous les outils dispo.

Démontage Bulk/Noix 5mn
Démontage corps de diff 3mn
Nettoyage Satellite / Planétaire / Couronne / Pignon d'attaque10mn (en mode large)
Remplissage corps de diff 2mn
Remontage corps de diff 3mn
Montage/Calage diff 5mn
Graissage pignon/couronne 2mn
Remontage Bulk/Noix 5mn

Checker derrière : L'ouverture/pincement - Carrosage de tes trains.

Pour cette partie, on est OK.
Maintenant, c'est le temps de la réfection des noix qu'il serait intéressant de chiffrer.