Revo 3.3 de Baptiste

Ce qui est étrange c'est que je l'ai déjà démonté bien 3-4x et tout est nickel là, pas de fissures, rien de tordu ou quoi, joints neufs...

Oui je pense fait ça parce que pour être honnête j'en ai un peu marre de mettre et sortir le bloc moteur

Édit : le seul joint que j’ai pas changé c’est le joint dans l’entrée moteur, ça pourrait fuir autant à cause de celui là ? (Il a l’air en bonne état)
Et si je veux le changer je le sors et en met un nouveau comment ? Ça a pas l’air évident

Oui tu peux le changer ça ne mange pas de pain, comme on dit.

Commence part changer ce joint avant de prendre le carbu alors

Tu parle du joint intérieur de l’emplacement le carbu c'est bien sa ??

Oui je parle de ce joint
Comment je sors l’ancien ?

Un cutter

Et le neuf va tenir tout seul dedans ? J’ai un peu de mal à y croire

Ben oui, soit y a une gorge au fond, soit une butée, donc le joint prend sa place entre la butée et le carbu.

Je te ferais une vidéo vite fait après

Baptiste57 a écrit:

D’accord merci bcp !

Voila la photo et vidéo

Merci pour la photo et la vidéo malheureusement j’arrive pas a voir la vidéo, je crois qu’elle est privée

C'est bon DSL j'ai mis public dit moi quand ta fini regarder je supprime

Parfait merci j’ai regardé la vidéo !
Je vais essayer je vous tiens au courant !

Bon et bien joint changé, test effectué et toujours pas concluant

J’ai toujours ma fuite et le moteur tourne tres très riche avec les réglages d’origine, l’essence coule dehors par le pot

hum faut nous une photo de tes fuit ou vidéo ont veux voir sa avec toi

Je vais essayer mais pas évident à filmer à cet endroit

Bon j'ai essayé de faire une vidéo, je peux pas faire mieux désolé , au moins on voit ce qui se passe (j'arrive pas à en voir plus que sur la vidéo non plus), ça coule sur le châssis au niveau du passage du volant moteur



Je sais pas si vous arriverez à voir quelque chose mais je pense quand même que ça vient du carbu en lui même (les joints côté moteur sont neufs et j'ai changé la durite à l'arrivée du carbu)

Je pense qu'avec un carbu neuf ça devrait solutionner le problème non ? ça peut pas vraiment venir d'autres choses ?

Je vois un peux près d’où sa sort tes fuite sois tes joint roulement sont mort le roulement devant sois tes petits

Bouchon carbu qui sont bon a changer

Tous les joints sont neufs je viens de les changer

Du même avis que @XDG 71, je pencherais plus pour le carbu vu comment ça gicle.

La seule fois que j'ai vu ça c'était la vis du pointeau de desserré mais quand tu as changé tes joints tu as dû checker.


Vérifie également que tu n'as pas de fissure au niveau du carter du carbu. Je viens de voir la photo de XDG et on croit voir une fissure donc ça me fait penser à ça.


EDIT: tu as répondu pendant que j'écrivais

Le truc c’est que j’ai changé tous les joints ET le corps du carbu également (merci Charlus) donc j’avoue que je comprends pas trop ce qui deconne...

Au pire des cas je peux en acheter un neuf mais je voudrais juste être sûr que ça va régler mon problème (j’arrive pas trop à comprendre pourquoi en changeant les joints et le corps du carbu ça fuit tjrs)

T'as changé le bloc aussi non?

Oui je l'ai changé aussi

Et la fuite était déjà là ?