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Slash 2wd

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Bugsy
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Dim 4 Sep 2016 - 8:38
Oui, merci
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Sam 17 Sep 2016 - 11:07
J'ai reçue de nouveaux pneus pour le slash. Un peu plus cher, compter un bon 17€ les 4 mais bien plus adapté au slash. J'ai fait un sujet pour eux dans la partie consacré aux pneus.

https://www.revopowaaa.com/t15300-revue-pneus-k-force#233145

Pas fait de run avec, j'attends le moteur qui arrive des states. Mais ils sont bien mieux de base que ceux que j'ai déjà monté. Même si je préfère les bon gros crants de ceux d'avant.
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Mar 20 Sep 2016 - 21:04
Slash 2wd - Page 2 Img_2012

Nouveau moteur et nouvelles roues!
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Bugsy
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Mar 20 Sep 2016 - 21:20
Sympa Wink
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Dim 2 Oct 2016 - 10:46
Une commande viens d'arrivée! j'ai testé RCmart (vu sur le forum dont j'ai été faire un tour et la CB a servit! merci pour les liens  :honte:)

Slash 2wd - Page 2 Img_6310

Support roue RPM installé sur le pare choc de série. Un simple troue et c'est compatible! Pour le moment c'est une roue d'origine qui sert le temps que je trouve les roues qui me plaise. mais je pense garder celles ci, pour le prix leur tenue de route est très similaire à celle d'origine.

Les infos pour ceux qui n'en on pas monté. Car super dure de trouver quelques chose sur le net. Le support roue de secoure RPM est censé être uniquement compatible avec le par choc RPM. Chaque kit s'adapte sans soucis au 2Wd ou au 4WD, mais nécessite un découpage de la carrosserie.

Ici j'ai pris la base du kit 2WD, il se fixe sur le support carrosserie (visseries plus longue fournie). Puis j'ai percé une des barres de renfort du par choc de série et le tour était joué!


Slash 2wd - Page 2 Img_6312

Un extincteur juste pour le look, mais sur un trophy truck c'est obligatoire!

Slash 2wd - Page 2 Img_6311

Une rampe de phare devrait arrivé bientôt.



PS: le slash va avoir un confrère, mon frère en achète un (même gamme). Il y aura donc une petit piste pour short course en préparation dans le secteur.
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Bugsy
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Dim 2 Oct 2016 - 13:57
Le support me plaît bien, mais le double roues me donne plus envie, mais je pense pas que ça passe sur le slayer
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Dim 2 Oct 2016 - 14:01
Le deux roues me plaisaient aussi, mais comme sur le 2WD, le moteur est en dessous de l'emplacement j'avais des doutes.

Le Slayer est vide entre les supports caro et le pare choc. Les doubles roues passeront sans soucis!
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Bugsy
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Dim 2 Oct 2016 - 14:05
Oui, à voir
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Dim 2 Oct 2016 - 14:55
slt,

vous appelez quoi double-roue? je crois savoir mais je demande quand même Wink (support arr RPM 70502 double-roue pour slash c'est ça? c'est jolie mais ça doit ajouter beaucoup de poids à l'arr ce qui doit pas etre super top en vrai, ça doit favoriser les wheeling lol surtout sur un 2 roue motrice, perso j'aime bien comme ça avec le support une roue)
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Bugsy
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Dim 2 Oct 2016 - 18:49
Oui c'est celui-là. Wink

Pour ce qui ai des wheeling, y de la marge avec le slayer Smile
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Lun 3 Oct 2016 - 21:28
yeah wheeling power! Ça augmenter un peu l'adhérence aussi pour le train arrière. Sur les vrais çà compense le moteur et les pilotes à l'avant. Puis c'est capital quand tu crève dans une épreuve. Et il retombe moins sur le nez aussi.

Par contre le slash souffre. Une des pièces du moyeu a pété, l’amortisseur s'est ouvert sous le choc et pleins d'huile partout! Bref je l'ai pas loupé.


Du coup commande des moyeux en proline histoire de renforcer çà. Puis maintenant je cherche la viscosité de l'huile d’origine pour en racheter car j'ai un amortisseur de vide.
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Lun 3 Oct 2016 - 22:16
C'est de la 30 d'origine, mais quitte à en changer, mais de la plus épaisse vu que tu rajoute le poids de la roue de secours Wink
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Mar 4 Oct 2016 - 19:15
ba je cherche une suspension très souple. Et c'est l'avant qui a foiré.

Merci de l'info j'avais du mal à la trouver!
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Jeu 22 Déc 2016 - 12:45
Joue joue avec un peu de boue

Slash 2wd - Page 2 15697923_10211536224461630_1883783905340033834_n

Mais la tenue de route est nul, le slash se retourne facilement dans la terre.
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Jeu 22 Déc 2016 - 12:54
Va falloir lui faire un bon nettoyage et bien huiler tout les roulement :cowboy:
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Mer 28 Déc 2016 - 21:24
Il a finit dans la douche, mais pas encore démonté les roulements. Le moteur va aussi avoir son nettoyage je pense!


Question:

Mon slash se retourne facilement en virage sur sol tout terrain ou sol dure (bitume) il glisse, donc se retourne pas sur du terrain type pétanque et c'est un pure régale.

Mais c'est assez gênant, car je souhaite garder une bonne garde au sol pour garder son côté TT de Supertruck/Trophytruck et les chemin accidenté c'est son terrain de jeu normalement. Je me tourne donc vers les sujets pour les barres anti roulis (d’ailleurs y'en a un sympa sur ce forum).

Je pensais donc mettre un barre dure à l'arrière pour imiter le comportement d'un pont arrière rigide au passage. Mais est ce vraiment judicieux? Car si j'en monte une à l'avant je vais limiter mon débattement donc perdre sont comportement TT (et il ne lèvera plus la roue en accélérant dans les virages Sad )


Les barres anti roulis serrait-elle un bon choix (déjà on les trouves que pour 4x4, mais çà passera sur un 2WD?)
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Mer 28 Déc 2016 - 21:40
Alors la bonne question, mon slayer se retourne aussi beaucoup sur le bitume ou sur l'herbe si je tourne sec.
J'ai les Bar dessus, j'ai desserrer les amortisseurs pour essayer, mais j'ai pas encore testé.  Wink
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Mer 28 Déc 2016 - 23:00
Tas tester avec les barres ou juste pas tester avec les amorto desserré? (assouplis je pense?)




Titi
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Mer 28 Déc 2016 - 23:58
Salut ! J'ai monté des barres dur sur mon revo (avant et arrière) et il y à une petite différence sur bitume mais rien d'extraordinaire non plus... En tout cas ça ne fera pas de mal quand même Wink Et je rejoint sur le fait d’assouplir un peu les amortos Wink
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Jeu 29 Déc 2016 - 5:11
Les bar y sont depuis le début, j'ai pas testé avec les amorto plus souple Wink
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Jeu 29 Déc 2016 - 17:47
Sur un Slash 2WD, il faut bricoler pour mettre les BAR et je ne suis pas certain que ça va changer quelque chose.
Il faut essayer de descendre le centre de gravité.
C'est d'ailleurs pour ça que Traxxas a sorti un châssis LCG (Low Center of Gravity).
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Sam 31 Déc 2016 - 18:59
@Pizz a écrit:
Il faut essayer de descendre le centre de gravité.
C'est d'ailleurs pour ça que Traxxas a sorti un châssis LCG (Low Center of Gravity).

Yep mais çà correspond moins à mes attendes en terme de franchissement, je veux garder l'esprit des trophy truck haut sur pattes. Du coup je met deux batteries de 3000 pour l'alourdir un peu.

@titi a écrit:
Et je rejoint sur le fait d’assouplir un peu les amortos

Je suis déjà pas mal souple a mon gout. mais j'ai aussi remarqué que si j’appuie complètement sur le châssis il remonte pas complète (donc normal) mais surtout l'arrière n'est pas sur élevé par rapport à l'avant comme conseillé.


Par contre j'avais monté des ressorts de plus gros diamètre à l'avant pour lui redonner un peu d'accroche. Mais il lève quand même une roue en virage quand je remet les gaz. (Lipo 2S - brushed)


Je viens de faire une cession sur un sol style terrain de pétanque. Comportement impeccable. Bon sur le sol gelé plus le gravier je vous raconte pas pour tourner...

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Dim 12 Mar 2017 - 20:54
La petite famille s'est agrandit et fait ses sorties tranquilou.

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Dim 12 Mar 2017 - 21:06
T'as 2 slash ?
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Dim 12 Mar 2017 - 21:27
Mon frère en a un. Et il prends aussi un monster truck.
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