Convertion T-Mmaxx en E-Maxx/B-Maxx/BL/Electrique Version

bonjour a tous j ai regarder plusieurs suget qui parle de la transformation d un tmaxx en emaxx mais pas  tres explicite
j ai vu se genre de piece sur le net

Tall Motor Mount W/ESC tray for Traxxas T-Maxx Conversion to Brushless

qu en penser vous et quel sont les problemes possible
merci a vous

Salut,
Personnellement je trouve l'épaisseur de la plaque trop légère, surtout pour du BigBash. Il faudrait qu'un bon gros Maxxeur passe par là pour te confirmer. J'avais vu à un moment des supports BL plus rassurant.

Salut,

Du même avis que Chezoit
Le support va même bouger juste avec le couple du moteur, ça va modifier l'entre-dents et casser la couronne régulièrement.

Tu as quoi comme t-maxx à la base?

J'ai chercher partout, tout ce que j'ai trouvé c'est ceci.

http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=EEC2000T01;c=204

Mais pas de  supports BL.

La plupart des conversions sont faites avec la pièce comme le lien que tu nous montres.

Un bon machiniste peut te faire ça facilement avec alu plus épaisse.

Deux idées dont une adaptation.

-Première idée : A & B.
-Deuxième idée mais à adapter : Support FLM pour Savage. (checker la longueur)

Enjoy !

Attention dans les deux cas que Chezoit nous montre, les personnes ont retirer la boite d'origine.
Dans le cas A une boite de e-maxx 3906 est montée. Dans le cas B une boite de 3905/3903
Dans le deuxième cas tu devras repercer le châssis pour adapter la boite. (rien de dramatique)

Suivant le t-maxx que tu as je te conseil de changer de boite et d'adapter une de e-maxx. De plus tu auras le support moteur qui va bien.

Concernant le Support FLM pour Savage
J'ai un gros doute, je pense que le moteur va taper l'amortisseur   Mais a vérifier.

merci pour vos reponces , mon t maxx est celui avec chassis alu bleu et un seul servo de direction.
quel type de boite puis je adapter dessus et ou la trouver (neuve si pas trop chere ou occase
merci

Tout les t-maxx ont un châssis en aluminium anodisé bleu et un seul servo de direction. ;)Par contre tu as une boite de vitesse grise ou noir?

Pour quelques chose de fiable dans le futur c'est de monter une boite de vitesse des derniers e-maxx. ;)Donc 3908,3903,3905 (je sais beaucoup de référence)
C'est ce que je conseil, car si un jour, tu veux changer ton châssis de t-maxx, tu prends un FLM ou autre et tu auras juste à remplacer les éléments.

KiKiMaX a écrit:Dans le cas B une boite de 3905/3903
Dans le deuxième cas tu devras repercer le châssis pour adapter la boite. (rien de dramatique)

Quelle bêtise j'ai écris !!  
Il faut des adaptateurs FLM10600 qui ne sont plus fabriqué mais réalisable si tu es bon bricoleur.


Pour résumer, car ce n'est pas clair, je ne suis pas pro des conversions t-maxx qui sont rares maintenant.

L'idéal mais cher:
-Boite de vitesse de 3903,3905,3908 avec le support moteur et slipper qui va avec. (On trouve sur Ebay)
-Adaptateur FLM si tu en trouves ou maison

Sinon au moins cher mais tu devras réalisé ou adapter ses pièces:
-Un support moteur dans le style que tu présentes dans ton premier lien. En plus épais. Ou celui que Chezoit a cité (suivant les mesures)
-Bloquer la boite en 2nd

voici mon modele https://i.servimg.com/u/f57/18/73/53/22/emaxx10.jpg
et la boite https://i.servimg.com/u/f57/18/73/53/22/emaxx210.jpg
donc merci a vous pour vos infos et quel serais le lien sur ebay pour une boite

Ok c'est un t-maxx 2.5.
Ce n'est pas la meilleure base pour le brushless. Toute la transmission va lâcher rapidement :(Il serait peut être plus rentable de trouver un châssis plus récent d'occasion...

Malheureusement je ne trouve pas de boite complète:

Je trouve en lot:
Boite de 3903
Slipper complet
support moteur de 3908
cardans centraux

Comme tu le vois ça chiffre très vite...   
De plus là il te faudra fabriquer l'adaptation cité plus haut.

Qu'est ce que tu lui conseilles vraiment, s'il avait un peu de budget ?

Trouver une autre base de e-maxx. (tous sauf 3906) Juste la structure pour monter l'électronique de son choix. De plus c'est la même transmission que le Revo. Donc on trouve plus facilement les pièces.

Le t-maxx 2.5 a 12ans voir plus !! On roulait avec le TRX 2.5 et on arrivait déjà à casser les différentiels et cardans donc avec les Brushless...  

Si on veut changer pièces par pièces pour avoir quelques chose de correct on monte facile dans les 150€. A ce prix on trouve de temps en temps des E-Maxx Brushed. (3903, 3905)

Sinon on peut toujours monter l'ancienne boite mais ça reviendra au même. Les différentiels et cardans vont lâcher. Et je suis certains que ça reviendra plus cher à la longue.

Malheureusement le t-maxx 2.5 est devenu très vieux.   

HELLO ,

En voila un :
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/585894896.htm?ca=11_s

pourquoi pas un 3906 ?

Les trains sont exactement les mêmes que les tiens Donc mêmes différentiels et cardans.

La boite doit tenir avec une ou deux astuces mais je ne la connais pas trop j'en ai jamais eu.

Concernant la boite du 3906:
-Elle se monte sur ton châssis sans modification.
-Les noix de cardans passent de 5 à 6mm, donc il faut penser à changer ça.
-Tu devras tout de même finir par changer tes différentiels et cardans dès les premiers run.
-Elle est plus dur à trouver !

Bien compliquer tout ça.
Ça ne serait pas mieux qu'il parte sur un nouveau modèle.   

Si je pense réellement que c'est le plus simple et plus rentable.

salut a vous , changement de programme , suite a vos nombreux conseil je vient d acheter un emaxx 3906 ( desolé KIKIMAX , je rigole ) je vous montre les photos demain , les conseils vont maintenant changer d orientation  

hahaha   
Il y'a aucun problème. J'attends ton projet avec impatience

salut a tous desolé pour le retard
voici la bète







un peu sale je sais
 

Salut,

Un peu de nettoyage en vu mais ça m'a l'air en bon état avec quelques options. Si tu n'as pas la marques des options je peut t'aider.

Tu devrais créer un post dédié à ton maxx