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sulikan
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le Ven 22 Mar 2013 - 18:06
Je tente une première petite vidéo, bon j'ai pas trop fait de montage car mon movie maker planté tout le temps, donc ça ma gonflé.
C'est un nouveau site que je teste.
J'ai des problèmes d’adhérence qui je pense sont dus a mes réglages, plus qu'a des problème de pneus même si je pense que de bon slick serai mieux.
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le Ven 22 Mar 2013 - 19:50
trop mortel le spot !! ;S sifflement pas normal ! ( sliper ou entre dent )
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le Ven 22 Mar 2013 - 20:02
j'ai entendu aussi...je pense qu'il faut que je resserre le slipper. qu' appelles tu entre dent, pignon-transmission?
De toute façon il faut que trouve des réglages pour avoir plus de grip.
Le site est vraiment bien et très accessible en terme de monde comme on peux le voir sur la video Smile (hormis le samedi ou dimanche AM) ou les bmx sont de sortie
il y a un grand plan d'eau a cote (que l'on voit juste derrière) pour ceux qui veulent faire du bateau
une piste terre a coté pour les bosses
un skate park
et de grand espace d'herbe
c'est un bel endroit pour le RC et je crois que j'y ai jamais autre personne que moi...a part un mec qui a sorti un hélicoptère de sa caisse la mis sur le dos a son premier essai et s'en est allé...
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le Ven 22 Mar 2013 - 20:09
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le Ven 22 Mar 2013 - 20:27
merci, en général je règle avec la bande de papier comme sur lepost mais c'est que cette fois je l'ai fait a la va vite
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le Ven 22 Mar 2013 - 20:49
fouet en un seul run tu peux couler une couronne Wink
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le Sam 23 Mar 2013 - 12:18
C'est pas plutôt le slipper qui est trop desserré ? J'ai pas regardé toute la vidéo et sans connaitre la config (rapports et puissance des batteries), on dirait quand même que tu n'as pas la patate qu'il devrait.
C'est simple, si tu as une odeur de patins de frein assez marquée en roulant, alors c'est ça ! T'auras la confirmation en testant la température de l'axe du slipper.
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le Sam 23 Mar 2013 - 13:08
+1M2P il arrive pas a arracher comme a la normal , ca force quelque part scratch mode inspection study
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le Sam 23 Mar 2013 - 13:11
je suis en 6s, et je crois 18/54 mais pour le test du site, comme il y a des grosse marche, j'avais fait une courbe d’accélération très cool au début et fort sur la fin.
Je pense que c'est d’ailleurs un des Pb mon décrochage arrière que l'on peut voir a la fin du film sur la ligne droite..avant l'impact
je vais resserrer le sliper, refaire l'entre dent et remettre une courbe d’accélération progressive et je pense que ça devrait le faire..
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le Sam 23 Mar 2013 - 20:53
Pour info, le slipper, avec des 5S ou de 6S, il faut pas le bloquer mais le serrer quand même bien fort. Moi je suis en 5S et même en programmant un punch-control à 3/10 (1 étant le plus de contrôle, le plus mou quoi), avec un slipper difficilement tournable à la main, il patinait en accélération. J'y suis allé petit à petit, pour pas non plus le bloquer, mais pas le bouffer en une sortie à cause de ses frottements excessifs.
Bref, hésite pas à resserrer si ça vient de là. Smile
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le Sam 23 Mar 2013 - 22:59
punch-control a 3/10 ? je ne connait pas ce reglage scratch c est quoi dejas ton contro ? car moi je suis a 80% ET 100% est le plus mou , 1 étant le plus puissant
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le Sam 23 Mar 2013 - 23:18
C'est les réglages pour les contro hobbywing
Mode de démarrage (aussi appelé "punch"): Selectionnez du niveau 1 au niveau 9 selon vos besoins, le niveau 1 donne un démarrage très doux, le niveau 9 donne un démarrage très agressif. Du niveau 1 au niveau 9, la puissance de démarrage s'accroît. Veuillez prendre en compte que si vous utilisez un réglage situé dans la plage niveau 7 à 9, vous devez utiliser des batteries avec une grosse capacité de décharge, autrement ces niveaux ne pourront pas fonctionner correctement. Si le moteur ne peut pas marcher doucement (il donne des à coups), cela peut être dû à une batterie ayant une faible capacité de décharge, dans ce cas utilisez de meilleures batteries ou augmentez le rapport de transmission (utilisez un pignon plus petit).

@ sulikan Il me semble que tu as des fuées RPM.
Comme tu as pu le constater les pivots passent à travers...Elles sont trop souples :S

RPM: Options indispensables (Triangles) et à éviter (Fusées)
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le Dim 24 Mar 2013 - 12:14
@Vinci41000 a écrit:punch-control a 3/10 ? je ne connait pas ce reglage scratch c est quoi dejas ton contro ? car moi je suis a 80% ET 100% est le plus mou , 1 étant le plus puissant

Ouais c'est pas en pourcentage sur les contro hobbywing, c'est une échelle de 1 à 10, 10 étant quand tu ouvres en grand la cage du tigre !
PS : je vois que tu n'es pas non plus un grand adepte des wheelings si tu es à 80% !
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le Dim 24 Mar 2013 - 12:42
:cowboy: je vois que tu ne regarde pas bien mes video , si bien sur je suis toujours sur les roue arriere , meme a 80% c est meme encore de trop , mais je ne veut pas de diff central pour autant ! avec mon reglage , je fait des back flip a l arret sur le plat , mais en enlevant la wheeli bien sur , je vais surement passer a 90 ou 100% car elle leve trop fort , mais mon sliper ne patine pas non plus :cowboy:
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le Dim 24 Mar 2013 - 13:36
je viens de resserrer mon slipper de plusieurs tours (j'ai du faire 6/7 tours pour le resserer a fond) donc il y a des chances que ça venez de le petit bruit...
des qui pleut plus.... je fais un essai et on va voir..au pire j'essaye chez moi
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le Dim 24 Mar 2013 - 14:33
@sulikan a écrit:au pire j'essaye chez moi
pousses les meubles et enferme le chien !!! :mortderire:
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le Dim 24 Mar 2013 - 15:54
je regle bien ma direction dans mon salon :cowboy:
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le Dim 24 Mar 2013 - 16:28
justement ! là il parle du slipper ... Rolling Eyes

punch contrôle à zero , slipper bloqué >>> triple back-flip sur le parquet avec rebond sur table-basse, atterrissage sur la gazinière ...
"chérie, ça te dis un ragout de REVO ??? "

:lol2:
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le Dim 24 Mar 2013 - 18:04
bein dans l'appart j'ai un "couloir" qui fait 11 par 4 ca devrait suffire pour faire les premiers réglage de :siffle:
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