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mon ERBE (ex "Orange Mécanique" (ex-YOUMI) )

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Ven 8 Fév 2013 - 11:10
ha ok , je croyais que tu parlais d une astuce pour renforcer les trous des noix plastique , car moi j ai pensé a ca , ce genre d insert livré avec mes servo , mais il faut trouver le bon diametre que l axe puisse rentrer etc ... dit moi si tu as une idée

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Ven 8 Fév 2013 - 11:27
On dirait un rivet... l'idée à l'air trés bonne au premier abord.
Il faudrait tester.
Si c'est du laiton ca risque de ne pas durer longtemps mais y'a le coté autolubrifiant du laiton qui peut jouer en sa faveur peut etre.
En tous cas , peut etre que cette astuce peut dépanner, le temps de recevoir les rechanges, pour pouvoir rouler encore.
Vinci, t'as l'air d'être un sacré bricolo, bravo.
Tu aurais peut etre du continuer la productique mécanique(ORSU), tu serais chez d'atelier maintenant. Wink
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Ven 8 Fév 2013 - 11:45
merci , mais si j avais du continuer tout ce que j ai entrepris boum :cowboy:
pour le rivet oui , au 1er abord , car je sais pas si tu vois le diametre de l axe :siffle:
car ces toujours lui qui lache en 1er , pas celui ou il ya les clips , a cet endroit , on perd les clips Laughing ce qui veut dire qu un rivet de ce diam int risque d augmenter aussi le diam ext et donc ne plus rentrer dans le trou Wink et si on agrandi ce dernier , c est comme si on faisait rien , 1er coup de gâchette et le peut de plastique ...
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Ven 8 Fév 2013 - 12:07
Mon punchcontrol est a 50 moi xD je suis un fou
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Ven 8 Fév 2013 - 13:37
pour l'idée du rivet, comme Jerome, je pense que ça peut dépanner... mais en aucun cas ça ne consolidera, au contraire ! nan
le problème vient de la résistance aux contraintes rapport à la densité des matériaux... l'axe en acier va forcement user le plastique. ajouter un œillet, ne fera que fragiliser d'avantage le plastique en agrandissant le trou.
un plastique plus souple (genre triangles RPM) pourrait éventuellement absorber d'avantage les chocs d'accélération... mais j'ai des doutes.
à la limite un œillet en nylon ou en téflon pourrait jouer les fusibles, ce qui permettrait de ne changer que cet œillet de temps en temps...
le plus résistant serait d'avoir les mêmes cardans que les plastiques mais en inox (genre les GPM pour le MERV... mais pas dans un alliage bas de gamme !!!) mais on aurait toujours un problème au niveau du poid...
bref, je ne vois pas de méthode miracle...

je pense que suivant ce que donnent les plastiques je tenterais quand même de prendre les options acier voir ce que ça donne...
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Ven 8 Fév 2013 - 15:27
j avais un gros doute aussi concernant une quelconque modife a ce coin la ! tu finira peut par me convaincre de prendre les option Laughing
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Ven 8 Fév 2013 - 16:47
Surtout que les options peuvent s' acheter en pièce détacher.
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Ven 8 Fév 2013 - 17:34
ouaip , vu ca ! scratch
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Ven 8 Fév 2013 - 19:38
Hey les copains vous vous cassé le cranne pour rien si tu veut prendre du costaud prend les cardans acier mais un jour au l'autre ça casse. De toute pour moi les cardon sont des pieces "fusible". Je préfère cassé un cardans plutot que exploser un différentiel voir le bloc bulkhead ou la transmission central. De plus il me semble que quand une roue est bloqué son opposé tourne deux fois plus vite (merci le diff) ! donc encore plus de risque de tous éclater si on n'as des cardans robuste !

Et puis tu utilise un punch control donc oublie tes cardans vont et iront bien moi j'ai aucun punch control et seulement un acier a fait la gueule. Wink

Et oublie pas une chose : quand tu renforce tu déplace toujours le probleme en amont ou en avale Wink
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Ven 8 Fév 2013 - 19:45
pour ma part , je reste en TRX
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Ven 8 Fév 2013 - 20:13
waih... bon bein avec tout ça j'en suis toujours au même point de certitudes : le néant mon ERBE (ex "Orange Mécanique" (ex-YOUMI) ) - Page 3 723532
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Ven 8 Fév 2013 - 20:16
benjqtek a écrit:Et oublie pas une chose : quand tu renforce tu déplace toujours le probleme en amont ou en avale Wink

:+1a:

C'est trop souvent ce qu'on oubli ou qu'on ne sait pas....
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Ven 8 Fév 2013 - 20:26
@fredo n achette pas les option de suite vois comme ca avant ! j avais toujours dis que je prendrais ses option , mais finalement ca bouge pas , et donc je n en ai pas l utilités !
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Ven 8 Fév 2013 - 20:41
:cowboy:


Dernière édition par fredolabidouille le Dim 21 Avr 2013 - 10:47, édité 1 fois
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Ven 8 Fév 2013 - 21:42
@vinci on n'as beau lui répéter il veut pas comprendre lol

FRED ! Ecoute nous profite de ta machine fait toi la main avec et casse TES piece car on use tous notre revo différemment avec nos conduite diverse est varier. De plus je le répete c'est un REVO 1/10 il faut quand meme en vouloir pour le fusiller surtout avec un punch control a 80% et en 4S Very Happy ( c'est comme si tu avais les petites roulette sur le velo ^^ ) ha et puis un conseil ne t'amuse pas a titier un modo sunny
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Ven 8 Fév 2013 - 22:24
mééééé oui ! te prend pas la tete pour le moment , ca viendra tout seul Twisted Evil
ce e-revo est dejas équipé de ce qui est important , n achète rien qui pourrait ne pas te servir , un exemple , je me suis offert les diff alu de chez HR car j ai vu plusieurs témoignage de diff origine HS , ba ils sont toujours dans la caisse , car les miens ne bouge pas d un poile !
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Ven 8 Fév 2013 - 22:51
justement je te cherche et tu est pas dehors :cowboy:

HS-OFF ?
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Mer 13 Mar 2013 - 15:58
salut tout le monde :cowboy:

les news du bolide qui a déjà roulé un peu ... le temps de casser quelques pièces :sac: rien de grave : un cardan et un axe de direction (turnbuckle)
pour le cardan c'était la poisse :orage: je sors le revo du coffre, je branche, je démarre et boum un cardan !!! j'ai roulé 10 secondes, le run le plus court de toute l'histoire du rock'n'roll métal

j'ai mis ça sur le compte du froid, mais en rentrant à la casa, en y regardant de plus près, au pied à coulisse, je me suis rendu compte que c'était un défaut de fabrication !!! (la haine) moulage mal centré >>> illustration :
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j'ai donc fini par commander les cardans option, que les intempéries retiennent certainement quelque part entre les States et la Picardie :croisé:

sinon j'ai un peu bricolé le bouzin quand même (forcement) donc place aux photos :

renforts de skids en alu de 5mm
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renfort de support arrière "à la sauce vinci" Wink rebidouillé par mes soins
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vue d'ensemble du châssis :
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j'ai optionné les amortos, planqué les câblages dans les trappes d'accus et bricolé un plug rapide pour le castle link avec un petit inter qui coupe le + du contro vers le récepteur
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planquage des câbles de servo (petite rainure dans le plastique et fixation au duck-tape )
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fixation des prises sur les cales de batteries
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la lipo dans son logement
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j'ai aussi monté un inter étanche pour le contro sur le support arrière
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et "upgrade" maison de la wheely-bar avec des roues LEGO (avec adaptateurs alu fait maison )
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enfin le monstre monté en "sling shots" pour un ptit run dans la neige ... (vidéo à venir)
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voili voilou car qui saute
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Mer 13 Mar 2013 - 16:22
Tes modifs sont super propre ! j'aime beaucoup.
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Mer 13 Mar 2013 - 16:23
Belle modifs bien propre, tes skid maison enfin celui de l' avant doit en plus renforcer le chassis c' est pas mal sa.

La connection Castel link est super bien intégrer.

Comment as-tu fixer tes connecteurs pour les lipos ?

Beau boulot car qui saute
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Mer 13 Mar 2013 - 16:34
Salut , super boulot ! Wink
+1, super le "quick link" pour le castle link/field.
Par contre, pourquoi tes cardans sont tous à l'envers ?
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Mer 13 Mar 2013 - 17:00
Very Happy merci pour vos com's :sagesse:

@Metal-Geek les connecteurs sont fixés sur les cales de lipos avec une toute chtiotte vis (je ferais des photos détaillés au prochain démontage)

@Jerome mes cardans sont à l'envers pour ménager un peu les soufflets qui prennent cher, j'avais lu dans un post que c'était pas mal de les éloigner des roues Wink
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Mer 13 Mar 2013 - 17:59
c est du bon boulot fredo juste un bémol , le skid avant en un seul morceau risque de te poser des problème , en cas de choc l avant risque de pousser le sauve servo ! et merci pour les roue lego :chapo:
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Mer 13 Mar 2013 - 18:36
Vinci41000 a écrit:le skid avant en un seul morceau risque de te poser des problème , en cas de choc l avant risque de pousser le sauve servo
:honte: heuuuu... pas sûr de comprendre là scratch
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Mer 13 Mar 2013 - 18:57
Un gros plus :+1a: Pour le boulot :sup:

Je suis intéressé par ton renfort du support de carro parce que j'en ai déjà plié un certain nombre...:S

Si j'ai bien compris, la une plaque qui ressemble à ça ?
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En prenant une plaque suffisamment épaisse, on doit même pouvoir faire une rainure pour maintenir la BAR.


Je pense que vinci veut dire que en cas de choc avant la plaque risque arracher la vis autour de laquelle s'articule la direction...:S
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