moteur d'origine brulé?

moteur VXL brushless? tu en es certain, ce n'est pas un brushed?

en quoi roule tu Lipos/NIMH? Quelle puissance?

ne dépasse pas le 7.4v en lipos pour commencer !!
Je n'ai jamais entretenu plus que ca mon VXL, il a du avoir 3fois du WD40 en deux ans, et il fonctionne comme au premier jour, du coup, tu a un réel souci, peut être ton ESC qui serait défaillant. Ou alors ton support moteur déformé.

Imaginons, ce qui ferait forcer ton moteur sur certaines dents?
P.S, l'électronique traxxas est de plus en plus merdique que ce soit les servos, les ESC, et même les moteurs, c'est peut être aussi ca ton problème...

J'ai peur que ce soit aussi toi qui serre trop le moteur sur la couronne, tu sais qu'il faut laisser un petit jeu?

s'il avait trop serré le moteur sur la couronne sa aurait bouffé la couronne en plastique mais de la a tuer le moteur enfin je pense

oui un entre dent mal reglé te bouffe la couronne , c est super rare que ca grille le moteur ! ya autre chose qui ne va pas ! rappel nous ta config comme demande papy

Oui c’est un brushless c’est le velineon 380
Pignon 23t
Couronne d’origine, non rien n’est bouffé, les dents sont belles pignon/couronne
Clutch à environ ¼ déserré du max
ESC sidewinder premiere generation
Je roule habituellement en 2s en // et cette fois ci c’est arrivé en 3s en // également
Pneu dirt hawg II 1 :10 / roue RPM revolver 1:10

as tu essayé avec un autre moteur ? bien sur compatible avec ton ESC
( que je ne connait pas )

non je n'ai pas essayé avec un autre moteur! celui la est presque neuf...

Le 3S, est peut être la cause du problème, l'électronique Traxxas n'est pas assez résistante surtout ces derniers temps.

Méfie toi de ton ESC également, j'en profiterai pour changer d'ESC, j'ai peur qu'il se passe quelque chose au niveau courant !

autant pour moi ! c est de l ESC que je voulais parler , essayé avec un autre

comme mentionné plus tôt, mon ESC n'est pas d'origine, c'est un sidewinder et non je n'ai pas un autre ESC de spare...

mais bon je peux très bien vivre avec du 2S

oui, mais si ton ESC a un réel problème de tension il va t'en cramer d'autre, tu n'a pas un petit multimètre dans tes outils? branche la batterie sur l'esc?

oui j'ai un multimetre, je suis supposé de mesurer quoi? le voltage à la sortie du ESC, pour voir ce qu'il donne au moteur?

oui , mais aprés faut connaitre un peut ya 2/3 spécialiste sur le fofo !

ramène les ici tes spécialistes, il en a besoin la !!

les post sont ouvert a tous ! je vais tenter un truc ! au pire ca ne craint rien du tout , tu branche ton ESC au lipo que tu utilise , et tu prend les mesure a la sortie ( les 3 borne qui vont au moteur )

tu prend les mesure a la sortie ( les 3 borne qui vont au moteur )

éventuellement en accélérant en même temps alors ... sinon c'est sur qu'il n'y aura pas de jus ... mais je suis pas sur que ça donne quelque chose

oui tu peux donner des coup de gaz pour voir

De toute façon, à mes yeux, a moins que le supporte soit vraiment déformé (support sur lequel se fixe le moteu), ce que je ne crois pas, ou qu'il ait un point dur sur un différentiel peut être?
Un différentiel qui grippe? Ca m'étonnerait.

Je suis d'avis que changer d'ESC règlera ce problème moteur.

Avec un multimètre, tu vas mesurer une tension entre deux phases mais rien de plus. Tu ne pourras pas pointer un éventuel décallage dans les phases. Avec un oscilloscope ça devrait être mieux, encore faut-il connaitre les données techniques d'un tel variateur pour savoir si les valeurs relevées sont bonnes ou fausses.

EDIT : le sidewinder, produit par Castle Creation, dispose surement d'une option pour le timing du moteur. Tu as quelle valeur ? Une valeur incorrecte peut très bien endommager le moteur.

tu sais quoi ? change de combo complet

Capsule a écrit:Avec un multimètre, tu vas mesurer une tension entre deux phases mais rien de plus. Tu ne pourras pas pointer un éventuel décallage dans les phases. Avec un oscilloscope ça devrait être mieux, encore faut-il connaitre les données techniques d'un tel variateur pour savoir si les valeurs relevées sont bonnes ou fausses.

EDIT : le sidewinder, produit par Castle Creation, dispose surement d'une option pour le timing du moteur. Tu as quelle valeur ? Une valeur incorrecte peut très bien endommager le moteur.

il est supposé d’être à normal, je vais quand même valider ce soir s'il est par defaut "normal" ou il est à élevé