E-Revo 1/8 vs E-Revo VXL 1/16

Oui je vais essayer d'être un peu plus assidu !

Ben non c'est pas indiscret du tout. En fait je me tâte à prendre un VXL à la place...
C'est juste que je suis en appart en région parisienne, et que cette grosse bébête prend beaucoup de place, entre la voiture, les 3 trains de roues, le chageur, les lipos, la radio, les pièces détachées...
C'est sur que j'adore le E-Revo, en plus avec le moteur que j'ai et toutes les améliorations chassis, c'est un vrai monstre, et un bonheur à piloter.

Alors j'ouvre la question, qu'est ce que vous en pensez ?
Ceux qui ont un gros ERBE et un VXL, quel comparaison pourriez vous faire ? Est-ce aussi fun ?
Le petit passe vraiment moins partout que le gros ?

Niveau usure de pièces, la transmission du petit en 3s Morfle moins que celle du gros en 6s ?

D'après les retours que je connais, le merv à du du mal à supporter le 3S .. Demande à metalgeak il a les deux.

VAL

Mais il accepte jusqu'à 4S non ?
Ok je téléphone à Metalgeak !

moi j'ai les deux mais c'est vrai que le merv passe moins partout

Sujet séparé du post d'origine

Perso, je préfère le 1/8. Le 1/16 est effectivement plus limité en utilisation, mais aussi plus c****t à entre tenir. Ce n'est que mon avis, mais je préfère avoir à démonter un 1/8 plutôt que le 1/16

Maintenant, j'ai acheté mon 2ieme Revo 1/8 à un gars qui le vendait justement pour les mêmes raison que les tiennes, parce qu'il vivait en appart et que le Revo prenait trop de place. Il s’était d'ailleurs acheté un VXL.

Un post similaire sur le choix entre un Summit 1/8 et un Summit 1/16

après c'est sur que bricoler sur le 1/16 c'est pas la même mais sa se fait bien quand même !
sinon pour le transport et le gain de place ya pas photo le 1/16 c'est top !

Le gros avantage de l'échelle 1/16 c'est le prix : bien moins cher à l'achat, en entretien et en consommable.

Le 1/8 nécessite un budget plus conséquent : lipo plus chers, pneus plus chers, électronique très chère.

Après en utilisation : cela dépend surtout du terrain de jeu.

C'est sur que le 1/16 revient moins cher, mais lui il a déjà un bel engin avec tout ce qu'il faut

J'avoue que j'y ai laissé un bras déjà.
Quand je vois le E-Revo Brushed que j'ai acheté, et le truc que c'est maintenant, ça n'a plus rien à voir. Je n'ai pas encore fait les calculs

En tous cas, ma problématique se pose en plusieurs axes, c'est vrai qu'aujourd'hui si je ne possédais rien aujourd'hui et que je devais choisir, je prendrais un VXL.

Maintenant, j'ai mon gros ERBE optionné, qui m'a coûté un gros billet, et je veux bien sur savoir si la revente / rachat d'un VXL serait intéressante (si c'est pour un échange standard sans plus value financière... je vois pas trop l'intérêt)

Il y'a aussi le coût intrinsèque d'utilisation.
Là c'est un point sur lequel je vais avoir besoin de poser des questions : sur le ERBE 1/10, j'ai un petit peu d'expérience maintenant, en 6S il faut régulièrement mettre la main au portefeuille pour remplacer des pièces d'usure, les casses (sans compter les upgrades pour le plaisir).
Est-ce qu'un VXL va demander la même chose ?

D'un point de vue général, pour un achat de VXL, partiriez vous sur un neuf, ou un d'occasion avec quelques options importantes ?

h-25 a écrit:....en 6S il faut régulièrement mettre la main au portefeuille pour remplacer des pièces d'usure, les casses (sans compter les upgrades pour le plaisir).
Est-ce qu'un VXL va demander la même chose ?

D'un point de vue général, pour un achat de VXL, partiriez vous sur un neuf, ou un d'occasion avec quelques options importantes ?

Tu l'as dit toi même.

h-25 a écrit:...(sans compter les upgrades pour le plaisir).
...

Mais c'est toujours la même réponse, c'est selon l'utilisation qu'on en fait.

Pour répondre à ta question de l'occase ou neuf :
Si tu aimes optionner tes machines > Occaz avec déjà quelques options.
Et si pas trop d'option > Neuf.

LoL Chezoit, la réponse du grand sage "cherches tes réponses dans tes questions petit scarabée " ^^

En fait ce que je demandais plus précisément, c'est est-ce qu'un VXL "casse" autant, plus, moins, qu'un 1/10 (je parle pour une utilisation "virile mais correcte", pas en mode Destruction Derby), surtout niveau des pièces de transmission et triangles.

"Virile mais Correcte".

Je laisse parlais les pro MERV BigBasheur.

c est pas facile de se faire une idée , en fonction de l utilité , je casse surement plus que d autre avec mon E-revo , mais je l utilise pas comme les autres , exemple , je suis a mon 3eme par choc dont 2 RPM ! ye a qui ont peut etre encore jamais cassé cette piece

Vue la machine que tu as je garderais l' E-Revo, le comportement est bien plus saint. un Merv sa va moins vite, sa se retourne beaucoup plus facilement, sa passe moins bien partout.

Qund je roule au tremlay , grand terrain en terre avec de la caillasse, l' Erbe ne bronche pas d' un poil alors que le Merv sautille dans tous les sens aux moindres cailloux.

Mécaniquement a l' entretien je trouve sa tres chiant le Merv surtout au niveau des diffs.

Un Merv c' est aussi plus fragile, enfin on veut en faire autan qu' un Erbe voir pire alors que c' est plus petit, mais une fois bien optionné sa encaisse bien quand même.

Ah aussi le Merv c' est 3S maxi et ta moins d' autonomie

HS, Mais qui est donc ce metalgeak ?

avec Metal-Geek par contre proportionellement c'est aussi rapide mais moins stable , sur bitume un regal

aussi avec Metal-Geek

On ne peut pas dire que l'un est plus fragile que l'autre, tout simplement parce que tu ne pourras pas faire la même chose avec...

Pour moi, il vaut mieux que tu gardes ton ERBE quitte a ne le sortir que de temps en temps si tu n'as pas de terrain proche de chez toi, plutôt que de prendre un MERV pour faire des allers retours dans la rue ou sur un parking en bas de chez toi, parce que ça risque de vite te gaver

Je ne critique pas le MERV, c'est beau joujou, mais un 1/8 c'est quand même mieux

Désolé pour "métal-geek" !

Je pense aussi que tu devrais garder ton e-revo brushless édition ...

VAL

Merci pour vos avis avisés ! ^^
(je me disais bien que Geak ça voulait rien dire !)
Metal-Geeeeeeeeeek !

Sinon j'ai pensé à une autre solution : je délocalise mon ERBE dans la maison des parents en province et j'achète un petit VXL pour faire mumuse dans ma banlieue parisienne :p (là niveau budget je me fous encore plus dedans mais ... vu ou j'en suis... lol)

prend toi un mini summit sinon sa passe un peu plus partout !

Le mini summit ne va pas encore moins bien tenir la route aussi que le merv ? Vue qu' il a des basculeurs pour le franchissement.

@h-25 sa reviendrais à se qu' à dit Gsxzera si c' est pour rouler dans la rue en bas avec ou sur les parkings, sa va vite te gaver.

personnelement je préfère faire peu de sortie mais quand j' en fait je vais sur des terrains, tout en terre, en sable, dans la forêt mais j' en profite à fond plutôt que de rouler tous les jours mais que ce soit dans la rue devant chez moi à faire de la ligne droite sur du goudrons.


Je ne dit pas que c' est pas bien certains aiment mais moi non ce n' est pas mon truc après à toi de voir.

Il faudrais que tu essaie un merv pour bien te rendre compte que la conduite est différente d' un erbe et surtout voir si cela te plait à conduire.

Niveau terrain de jeu, j'ai un petit parc au pied de chez moi ou il y'a du bitume, de l'herbe, et des "sous bois" ou je m'amuse beaucoup avec le Gros ERBE, même si c'est un peu petit pour la bête.
Ca serait parfait pour le MERV.

Après comme je le disais ma problématique c'est pas tant le comportement du MERV Vs ERBE, mais aussi la place que ça me prend chez moi.

Cela dit, il y'a certainement des choses que je peux sacrifier avant mon ERBE dans les placards...