Le SUMM' de willdodo

salut vraiment beau en vert le summit,en mars j'ai acheté un rouge d'occase quasi neuf avec 3 pack d'accus , donc j'ai pas choisi la couleur , je regarde pour changer les roues , c'est long la livraison chez rcw4 ???

voilà 2, 3 photos de summit
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Salut Seb72, merci pour le compliment j'avoue que le rouge n'est pas mal Non plus.... J'ai d'ailleurs hésité à le prendre de cette couleur lors de l'achat !!!Sinon pour ce qui est de la livraison chez RC4WD compte environ une semaine si tu optes pour la livraison express biensur mais qui est tout de même coûteuse ... À prêt cela ils ont un super SAV et sont très réactifs aux mails ! Tu peux y aller les yeux fermés

ok merci pour l'info , je vais commander des x- locks je pense et des jantes alu cyclone.
voilà une vidéo


https://www.youtube.com/watch?v=qBYIZe25OIM&feature=g-upl

Me revoilà ... Pas de news pour le moment concernant la livraison de ma jante ( du moins pas à ma connaissance je ne suis pas à la maison)!!! Cela dit J'ai profité de mes vacances pour me pencher sur la question de la motorisation du bestiau .... Que choisir pour remplacer ce bon vieux titan tout en conservant les qualités waterproof de l'installation et donc de l'EVX2 ???? Vos avis sont multiples et divergent pas mal... Bref... Mon choix s'est finalement porté sur le kit single dewalt de chez kershaw ( encore une fois merci Charly76)... Et puisque apparemment personne n'a encore testé le support , ce sera chose faite... J'espère que leurs délais de livraison sont raisonnables !!! Quelqu'un a t'il déjà commandé chez eux ?

Pas vraiment besoin de support pour le Dewalt.
Tu as pris lequel en voltage ?

+1 avec Chezoit, le support Kershaw est vraiment mal foutu.

Je l'ai pris en 14,4v... Et concernant le support je pense que c'est en le testant qu'on en saura plus... S'il s'agit réellement d'une daube on sera fixé ... Et pour le contro dans le pire des cas j'emprunterai le MMM de mon B que j'epoxyfierai ( là je crois que j'invente des mots)

Capsule a écrit:+1 avec Chezoit, le support Kershaw est vraiment mal foutu.

sinon qu'est ce qui te fait dire ça ??

Il monte trop le centre de gravité et rajoute du poids en passant.

Je dirais plutôt :

Il monte trop le centre de gravité et rajoute du poids en passant.

Arf, je suis du même avis que Chezoit

C'est pas faux , javais pas envisagé cela ,mais je suis curieux de voir de combien... Le poids et le diametre des cyclone ne compenseraient-ils pas tout cela en franchissement ? Et dans le cas contraire un peu de lest supplémentaire dans les jantes avant serait peut être une solution ?

Me revoilà... Et comme promis avec des news
Mon projet a pas mal avancé et voilà ce que ça donne:
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Il commence à être bien optionné ce "petit" Summit!

Tu aurais une photo du moteur de plus prêt stp?

Et oui tes cyclones vont largement compenser le poid du support moteur.

Ouaip... Ca commence à le faire tout doucement mais surement....Dernier achat en date: les skids de protection T-bone (chassis+triangles)
Je ne sais pas ce que tu veux voir précisément mais voilà:

je repère également tes basculeur , je peux voir de plus pret ? je ne connait pas se model

Pas de soucis Vinci, ce sont tout simplement des LT 120T Rdlogics...
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ok , ca a l air pas mal non plus ! chape et bouchon d amortisseur alu , tu vois une grosse différence avec le plastique d origine ? c est dans mes futur modife , c est pour ca que je demande tout ca

Il ne s'agit pas de bouchons et de chapes alu sur les corps d'origine, mais des amortos complets. Les tiges sont aussi d'un diamètre supérieur à l'origine (4mm si mes souvenirs sont bons) , et que j'ai remplacé par des modèles renforcés , les anciennes ayant cassé dès la première sortie lorsque les amortos étaient sur mon 3.3 dans mes débuts... Et concernant leur efficacité, tout dépend de ce que tu recherches et à quoi tu les destines... Honnêtement je ne vois pas de grosses différence avec ceux d'origine (sinon le coût d'entretien plus élevé) et un léger mieux dans le débattement sûrement dû aux double-orange que je leur ai collé... A voir dans le temps, mais ils trainaient au fond d'un tiroir et il faut avouer qu'ils sont un peu plus esthétiques que ceux d'origine alors pourquoi pas ...

ba aprés avoir fait quelque saut , mes balls dans les chape prennent un jeux énorme , comme pour les bouchon , origine trx bien sur , c est pour ca que je veux passer a l alu

Ah oui, concernant l'optionnage de tes amortos d'origine , là il s'agit plus de nécessité que d'esthétique... Et l'investissement en vaut la chandelle, surtout en bash

ok , c est ce que je voulais savoir , car actuellement je peux changer mes chape aprés chaque run

Attention aussi à tes tiges d'amortos si tu remplaces tes chapes par de l'alu, et si ce n'est pas déjà fait, prends-toi des modèles renforcés ( tri-nitride je crois) !

elle ne bouge pas en ce qui les concerne ! c est le meme pas confirmé pâr @chezoit

J'ai parcouru le fofo avec quelques mots clef mais au final, qui saurait me confirmer le bon ratio à utiliser en 4s pour éviter trop de chauffe ? et au final quelqu'un aurait-il déniché quelque part un éventuel ventilo pour le dewalt car de mon côté nada