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Cheff91
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le Lun 30 Avr 2012 - 19:19
Salut à tous je suis un membre peu actif de votre forum car je ne fait qu'y apprendre plein de choses. Je suis l'heureux possesseur de l'ancien B-revo de bome mais n'arrivant à le faire tourner durablement ( une couronne, voir une boîte par accus 6s) je viens posé mes question à des revoistes reconnus.

La config de la bête à l'heure actuelle:
- Châssis 3.3
- Esc mamba V3
- Moteur Mamba 1580kv
- Accus nanotech 6s 4000mAh
- Support moteur RC Monster (un peu léger vu le poid du moteur)
- Boîte revo 3.3 bloquée en seconde par Bome ( au regret de dire que ce n'est pas la meilleur finition... désolé Bome :sagesse: )

Constatation:
J'ai enfin compris que mon moteur (neu 17/17 1580kv) en 6S était bien trop coupleux pour une boite revo 3.3 bloquée en seconde....
Mes options:
Mais il me reste 2 choix peu coûteux mais un peu hasardeux (même si certains roule déjà sous cette config, je n'ai ni votre doigté, ni votre savoir faire...):

1°/ Moteur 2200kv + support moteur teknoRC + boite revo 3.3 full RRP + Diff centrale ou boite E-revo + diff centrale.
2°/ Moteur 1580kv + boîte E-revo + support moteur E-revo retravaillé + diff centrale + en option full RRP (pour fiabiliser) ou boite E-revo + support moteur RC Monster

à savoir que si le bestiau tourne correctement avec une de ces 2 config je fiabiliserai le tout avec des diffs AV/AR LST2 + options alu revo.

Ma question:
Pour lequel opteriez vous? ou si vous pensez que ce n'est qu'une question de réglage ESC, passage en 5S, 4S ou autre?
Merci de laisser vos commentaires.
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le Lun 30 Avr 2012 - 19:33
Salut,

Pour retrouver le couple (en l'occurence, le diminuer) d'un moteur 2200KV avec un moteur 1580KV, pourquoi ne joue tu pas sur le ratio et sur les accus ?

Tu pourrais par exemple, augmenter le pignon moteur et passer en 5S. Ainsi, le changement de couronne compensera la perte de vitesse maxi résultant de la baisse de tension.
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le Lun 30 Avr 2012 - 19:59
si tu passe en boite e-revo, je suppose que tu sais qu'il faut retraivailler ton chassis pour caler ta boite
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le Lun 30 Avr 2012 - 21:06
@SEE-JAH a écrit:si tu passe en boite e-revo, je suppose que tu sais qu'il faut retraivailler ton chassis pour caler ta boite

En effet SEE-JAH mais les trous sont déjà percés car j'ai récup le châssis de Bome;
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@Capsule a écrit:Tu pourrais par exemple, augmenter le pignon moteur et passer en 5S. Ainsi, le changement de couronne compensera la perte de vitesse maxi résultant de la baisse de tension.

Oui, de plus je cherche avant tout à faire un châssis pour du bash!! Et franchement j'ai fait tourner la bête en pignon de 12 couronne de 40 et à mi-gachette (sur DX3S), bien lancé je cabrais et finissais par une belle glissade sur le toit de 15m mini.... avec un pignon de 18 j'arrive à pousser pleine gâchette mais la boîte de vitesse ou la couronne ne survive pas bien longtemps.

Les deux réels problèmes de l'engin sont:
1°/ la boîte de vitesse ( le tout d'origine, plastique)
2°/ le support moteur TeknoRC par adapter au moteur (le moteur prend du jeu à l'atterrissage et la couronne prend tout).

En conclusion vous opteriez donc pour une réduction d'accus (passage en 5S) + boite E-revo avec support moteur E-revo? Neutral

N'hésitez pas à donnez votre avis!! J'espère pouvoir tourner parmi vous quand l'engin sera opérationnel. Twisted Evil
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le Lun 30 Avr 2012 - 21:32
le support RCmonster, c'est normal que tu prenne du jeu si c'est la V4.
Il y a eu de tres mauvais retour sur ce support (prise de jeu niveau fixation), ce qui explique les couronnes et pignon qui parte en lambo. le must rest la V3 mais le soucis est qu'il est casi introuvable. Pour le moment, le seul support qui vale le coup est le tekno rc, moteur bien caler et fini les prise de jeu.

en 5s avec boite e-revo+ diff central, un bon 22/62 pour un 2200kv ferait l'affaire.
maintenant en 5s boite 3.3 + diff central 15/38 pour un 1580kv.
tu peu rajouter au 2 les triangles deporter trx, tekno rc (si tu les trouvent) ou new era (en alu).

je te dit ça, mais ce n'est que mon avis

EDIT: B-revo boite e-revo rapport 23/62 diff central et triangle deporter

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le Mar 1 Mai 2012 - 0:01
Mais est-ce que le 1580kv tien avec le support moteur d'origine de la boite E-revo, ou dois-je reprendre un support plus costaud et le mettre côté gauche du châssis (style montage boite 3.3)?
PS: j'aimerai que mon revo siffle avec autant de puissance et de légèreté que celui de la vidéo. Très joli engin au passage. Smile
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le Mar 1 Mai 2012 - 0:47
sinon tu as le support moteur flm qui ce fixe directement sur la boite du e-revo en te permettant de fixer ton moteur sur le coter.
[img]B-revo de Cheff91 Flm10[/img]
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le Mar 1 Mai 2012 - 21:11
Comment peut tu fixer le moteur de l'un et l'autre des côté du support FLM et faire toucher le pignon et la couronne dans les deux positions SEE-JAH?
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