Perte de puissance suite au passage des Titan 550 au Titan 775

Bonjour à tous, j'ai besoin de vos avis de pro

cet après midi je jouais avec mes 2 e-revo
et mon brushed faisait c'est mis a faire une légère fumée avec odeur qui pue, donc j'ai tous stoppé et plus de fumée
j'enlève vite fait la caro et débranche les lipos, plus de fumée pour voir d'ou venait le problème et plus d'odeur

j'ai un smart stop de novak pour pouvoir utiliser les lipos

les lipo sont ok (7,5v chacune)

c'est un contrôleur evx-2 il s'allume normalement
j'ai la direction qui est ok mais plus de gaz (comme si

la tension au niveau de chaque moteur est environ de 7,5v et quand le met les gaz elle monte a 15v sur chaque mais pas de rotation des moteurs

a votre avis ils sont mort tous les 2? 1 seul? comment savoir lequel?
si c le cas mieux vaut mettre 2 titan neuf ou un neuf et un vieux?
mettre le titan 775 a la place du 550

j'ai tout faux et c'est pas les moteurs?
arrête le RC et va jouer à la poupée?

merci de votre aide

salut,
est ce que tu peux faire tourner les moteurs a la main sans difficulté ?
après de toute manière; si il y'a eu de la fumée et odeur de cramé , ta forcément quelque chose de dead   

J ai pas encore demontė les moteurs ne sachant pas si c était le problème
Du coup je viens juste d essayer de la faire rouler sur le sol et ça tourne pas les roues glissent sans tourner
Mais j ai jamais fait gaffe si c était comme ça avant ou pas
Mon autre e-revo ça tourne si je la pousse mais c est une bl donc 1 seul moteur

alors c'est surement les moteurs   
tu démontes les moteurs , si il roule librement , c'est que c'est ça   

Ce sont les moteurs titan qui sont morts

profite en pour passer en brushless   

pour le BL, il faut aussi changer le contro?
je peux pas mettre un moteur BL sur le EVX-2

l option 1 titan 775 me coutera moins cher
mais je sais pas trop avec quel pignon

y a aussi le moteur dewalt qui marche bien avec le contro mais je connais pas et bcp de bien est dit sur ce moteur


j ai deja un autre e-revo en BL

c'est sur qu'un titan te coûtera moins cher , après chacun fait en fonction de son porte monnaie   
en plus si ta déjà un e-revo , prend toi un titan , il doit bine avoir quelqu'un qui en vend sur le fofo   

Tu peux surement trouver un Titan 775 facilement, mais bon quitte a changer autant prendre un DeWalt, surtout si tu peux mettre du 5S sur ton EVX2.
J'ai eu le mien en même pas 15j sur kershaw design, vu que tu a un ERBE pour patienter en plus...

oui mon evx-2 prend le 5s c'est l'ancient sans lvd
c'est pour ca que j'ai un novak pour les lipos

donc après démontage des moteurs les 2 tournent à la main
mais le pignon du moteur reverse était desserré et bloqué entre le carter et la couronne.

quand je remonte maintenant que j'ai tout remis en place ca tourne toujours pas.
si je branche les moteurs 1 par 1 aucun ne tournent.
les 2 seraient HS en meme temps?


Majestic3
tu as pris quel model de dewalt?
tu as galéré avec le support moteur?
quelle pignon? tu as remis celui du titan?

bon apparemment c la galère avec le dewalt
il faut modifier le support moteur, c est pas compliqué
mais j ai pas de quoi tronçonner le pignon monter sur le rotor
pour le plat sur l'axe un coup de touret a meuler et c'est fini

donc j'ai commandé un titan 775 avec un 14T pour 32€ avec le port
j espere que ca ira comma ça et que c est le bon pignon

Petite question
vous graissez le couple pignon/couronne? avec quoi?

 
couronne / pignon boite moteur ?
si c'est le cas , y'a rien a mettre !

Je pense qu'il veut parler des diff.

GRAISSE UNIVERSEL 3 EN 1 TECHNIQUE LITHIUM

Désolé je n'avais pas vu ta réponse (donc tes questions).
J ai pris mon dewalt chez kershaw design et il est livré sans le pignon et avec le méplat déjà fait sur l'axe.

Je ne l'ai pas monté encore (sur mon summit) j'attend la rondelle d'adaptation faite pas un pote.

Sinon sur le pignon moteur/couronne je met de la graisse au lithium si y a un carter (merv/summit).

Désolé je parlais du moteur
J ai des traces de rouille sur la couronne

Non, pas de graisse sur le pignon moteur, ou sur la couronne.

Si tu mettais de la graisse, de la poussière, ou du sable, pourrait aller s'y coller dessus, ce qui ferait de la pâte abrasive.
Ce n'est pas grave s'il y a un peu de rouille.

Bonjour

j'ai installé mon titan 775 et aucun souci ca marche nickel

mais je le trouve plus lent que les deux titan 550
meme sentiment que se soit en 4s ou en 5s

il était sur le rapport de base (les titan 550 étaient avec un pignon de 17/68)
mon 775 a un pignon de 14

avec votre avis d expert le mieux je change le pignon par un plus grand,
la couronne par un plus petite ou alors je change le rapport complet pignon/couronne sans pour autant le faire bouillir et le cramer ?

twin mp

Apres cramage des titans 550
passage en titan 775 et performance en baisse (impression)

pourquoi en MP .?

salut , met nous des photo de ta machine ..   
Tu roule en lipo ?
Si tu n'a plus de pèche sa vient ou de tes accu qui son en fin de vie ou de moteur qui doit avoir des charbon fatiguer ..
Passe au brushless c'est plus adapté a ce genre de bête ...

poste créé à la demande de vov

photo à venir

oui je roule en lipo 4s ou 5s et elle sont presque neuve
j'ai un novak cut off dans la boite étanche du récepteur comme cela il est toujours waterproof

j ai cette impression car mon autre e-revo (56085) va bcp plus vite que lui, alors qu'avant il allait pas énormément plus vite avec la meme tension 4s vs 4s

C'est peut être alors ton rapport pignon couronne qui n'est pas bon, et la je vais pas pouvoir t'aider   

Oui je vais changer la couronne pour voir
C est sur qu il y aura une incidence