Mon premier Summit

Salut à tous,

comme annoncé à l'instant dans ma présentation, voici mon dernier gros jouet et premier Summit.
Je l'ai acheté il y a 2 mois d'occasion sur le boncoin. C'est un avant dernier modèle, avec radio TQ 2.4ghz.

Il était en très bon état mis à part un pneu qui était déchiré. Mais bon c'est pas grave car j'avais dans mes projets de les remplacer par des modèles plus rigides, quitte à perdre un peu en grip de franchissement.

Voici l'engin tel que reçu :


J'ai commencé par changer les roues et installé de superbes Proline Trencher 3.8.


Ensuite en suivant les conseils du forum j'ai procédé à la modif d'alimentation en installant une platine en styrène de 2mm et qui est ancrée sur le support de carrosserie à l'avant et sur des tiges filetées vissées dans les compartiments de batteries.

J'ai choisi un BEC externe Castle 10a car j'avais déjà le castle link pour le programmer. Il est alimenté par une lipo 2S.
Le tout est facilement amovible avec des vis papillon.

Je suis aussi passé en lipo et j'ai installé des alarmes lipos que j'ai fixé sur des mini équerres vissées dans les 2 écopes à l'arrière.
C'est super pratique je trouve. J'ai confectionné un petit cache en styrène pour éviter les projections directes depuis les roues arrières. Idem pour les projections venues des roues avant.


Les premiers essais ont été concluants et j'ai vite été vraiment emballé par les capacités et surtout la polyvalence du summit. Il est vraiment impressionnant.

Il me manquait juste un peu de vitesse en gamme longue.

Je me suis donc décidé à passer en brushless. J'avais à la maison un controleur Castle Mamba max qui n'était pas utilisé et qui ne demandait qu'à être installé.
Après confection d'un support en alu pour le visser dans les ancrages d'origine du EVX2, me voila à la recherche d'un moteur sensored.
Je choisi un leopard 1800kv 4 poles.



Après essais, il n'a rien perdu de ses capacités de franchissement, la progressivité est toujours bonne et la vitesse bien meilleur qu'avec le Titan. Ca lève facile en 4s et très fun, suffisant en tout cas.

Dernier point, la carrosserie. Je suis pas fan de la couleur unie rouge et je me suis mis à la recherche d'une carrosserie du dernier modèle, nettement plus classe.
Par chance j'en ai trouvé une sur leboncoin

Après installation, je le trouve superbe.
Le voici entrain de poser dans les rochers de la forêt de Champcueil / Beauvais, le sublime spot à côté de chez moi.


Prochaine étape : fixer une caméra onboard mais on en reparlera bientôt

Et un Sumo de plus,

Pas mal les modifs

jolie

Gros boulot de modif, super éclaté toi avec!!!
PS: Les Trencher accroche moins que les pneus d'origine???

bravo , a l occasion une petit video merky

beuuzzy a écrit:Gros boulot de modif, super éclaté toi avec!!!
PS: Les Trencher accroche moins que les pneus d'origine???

En franchissement sur des rochers sec ou sablonneux quand c'est vraiment la gomme qui fait l'adhérence et non les sculptures, oui. Les pneus d'orgine sont vraiment très très mous, beaucoup plus que les trenchers qui s'écrasent nettement moins.

Quand par contre tu as de la terre, là les crampons des trenchers sont super efficace.

@Fru : Merci d'éditer tes messages à moins d'une heure d'intervalle.

Exemple :

Si tu écris un message par exemple à 10h00, jusqu'à 11h00, tu édites ton message de 10h00 si tu veux rajouter quelque chose à ce message.
Maintenant, si quelqu'un a posté un message à 10h15, alors dans ce cas, tu peux poster un nouveau message.

Si ce n'est pas clair pour toi, tu peux m'envoyer un MP.


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Le Brushless avec un combo sensored de moins de 2000kv est un bon choix pour un Summit. Pas forcément plus judicieux financièrement qu'un moteur Dewalt, mais quand on a déjà le contôleur, ça fait forcément pencher la balance.

Je ne suis pas trop fan de ta platine d'accus auxiliaire : bien trop haute. Tu gagnerais en capacité de franchissement en la redescendant de quelques centimètres.

Concernant les Trencher, c'est un bon compromis. Tu aurais peut être dû les monter sur des jantes beadlock : plus facile pour le nettoyage des mousses et cela t'aurais permis d'essayer de les bouillir un peu pour les ramolir.

Super taf , pour les trencher tu ne peut pas découpé les inserts ? Sa ramollirais un peut les pneus .
Moi je voudrais changer les miens,mais je ne sais pas quoi prendre du coup

Le truc, c'est qu'à priori, il a pris un lot : jantes + pneus, déjà collés

salut a tous

je suis un copain de Fru c'est a moi le 2 eme summit d'ailleur c'est le 1 er en photo sur l'établi marron .( d'ailleur fru tu m'a piqué ma photo salopio
en tout cas super engin très content aussi pour ma part .
super sortie avec fru en mode crawler a beauvais.
je verais bientot une présentation de mon summit aussi.

Sujet nettoyé

Le débat a rejoint un débat déjà existant

Installation de proline Big Joe montés sur des jantes tech 5 sans déport acheté d'occas.



Les pneus sont presque aussi mou que ceux d'origine et avec des crampons plus aggressifs, ça devrait pas être mal en trial.
Test à champcueil ce weekend si j'arrive à libérer un peu de temps

Fru a écrit:Installation de proline Big Joe montés sur des jantes tech 5 sans déport acheté d'occas.



Les pneus sont presque aussi mou que ceux d'origine et avec des crampons plus aggressifs, ça devrait pas être mal en trial.
Test à champcueil ce weekend si j'arrive à libérer un peu de temps

sympa tes petites roues fru

J'ai également installé des triangles avant RPM de revo, à défaut de pouvoir en mettre à l'arrière (réduction de l'empattement pas forcément bien vu pour du trial).

L'installation est facile mais il faut juste mettre un coup de dremel sur un des renfort du triangle gauche pour ne pas qu'il touche la sortie de diff.

Oula tu l'as bien découpé quand même tu n'as pas peur pour la solidité ?

alors la , je ne sais pas si c est une bonne idée ! j ai vu casser pour moins que ca !

@opossum : évite de citer le message complet auquel tu réponds quand il est juste au dessus du tiens. Cela alourdit les messages pour rien, d'autant plus quand il y a des images et rend la navigation pénible.

Si tu veux insister sur une partie en particulier du message, ne cite que cette partie.

Exemple :

capsule a écrit:ne cite que cette partie

Zygmon a écrit:Oula tu l'as bien découpé quand même tu n'as pas peur pour la solidité ?

Je ne pense pas que c'est à cet endroit qu'il y a le plus de contraintes et puis pour casser du RPM faut y aller, ça se tord mais mois perso j'avais vu de casser en utilisation "normale" (j'en ai sur mon slash 4x4).

Je jouerai la transparence, si ça casse j'en parlerai

Je n'avais pas vu la présentation de ta machine, elle est déjà bien modifiée.

@Zygmon & Vinci41000
Personnellement j'ai directement coupé ce morceau et mes triangles RPM se portent à merveille malgré les mauvais soins que je leur porte particulièrement.

ha bein dans ce cas ! aucun problème c etait au cas ou

Voici donc quelques photos actualisée de ma config actuelle.

Big Joe monté sur des jantes tech 5 sans déport : ça passe juste et ça frotte légèrement la carrosserie quand la suspension est au point haut. A valider sur le terrain



Les triangles avant RPM et la découpe de l'inférieur gauche.



Vue de côté de l'implantation de la platine en styrène, des pare-projections latéraux et arrière et de l'implantation de l'electronique.

Salut Fru!

Attention! Tes Big Joe ne sont pas montés dans le bon sens de direction !

Sinon, il est magnifique ton Summit! J'adore ta carrosserie!

Pour les pneus qui frottent la carro, perso j'ai mis des élargisseur de voie de 18mm et ça ne touche plus du tout!

Dreufic a écrit:
Attention! Tes Big Joe ne sont pas montés dans le bon sens de direction !

oui effectivement mais à vrai dire je les aient mis dans le même sens que les canyon d'origine. Je testerai dans les 2 sens.

Dreufic a écrit:
Sinon, il est magnifique ton Summit! J'adore ta carrosserie!

Grave ! c'est peut-être l'annonce du boncoin où j'ai été le plus rapide