le summit de taz79

taz79 a écrit:
Sinon au pire je peux mettre un bec en alim direct sur les deux servo de direction en parrallèle avec le ccbec qui alimente le rx.

Taz79

oui c une solution qui marche bien mais sa fais beaucoup de fils,

trop pour moi du coup perso j'ai opté pour le ccbec pro, car j'aime les chose simple

C'est beau la simplicité

oui bon ok c pas si simple

Bonsoir,
De toute façon je ne vais pas pouvoir jouer ce weekend, weekend au bord de mer imposé .

Je dois vérifier que je n'ai pas d'autre souci. Mais c'est bizarre quand même, je ne pense pas que mes 2 tower demande tand que ça en ampérage.

J'ai fais des essais sur carrelage sur place avec mes x-lock. Il accroche dur ces pneus. . Je n'imagine pas ce que peux donner 2 servo de 20kg savox ou autre monter dessus. Il faut savoir que j'ai monté le bec en standard. C'est à dire que j'ai branché le bec directement sur le rx et j'ai enlevé le + du vario.

Je pense que je vais refaire mon installation plus propre car j'avais coupé les fils du vario et mis des prises intermédiaires. Mais vu que lorsque j'ai enlevé le moteur on a accès facilement au fil de commande du vario donc je vais tout reprendre . . Par contre je vais d'abord roulé avec cette config le weekend prochain.

Taz79

C'était sarcastique un tit peu Jeff

tu ne serra pas déçu de tes xlock et encore moins des savox si tu les montent !

pika81 a écrit:tu ne serra pas déçu de tes xlock et encore moins des savox si tu les montent !

Les x-lock je l'ai avais avant le summit ( je n'ai jamais été déçu car il vienne de mon super 1/8 en crawler), je disais que ça doit être eu les coupables dû à leur accroche. Les savox s'est un exemple, je vais d'abord griller tous mes tower en stock .

Taz79

Savox1256x2 + X-lock.......... ça fonctionne d'enfer

Moi ca vas être Savox SA-1283SGX2 + Rok Lox 40 Series

pourquoi des rok lox ? ca donne quoi par rapport au xlock ?

Ben, je les ai déjà, c'est pour ca

c'est pour changer en fait !

Et bien de mon point de vue personnel, je trouvais l'accroche des Rok Lox meilleur que les X-Lock, mais comme on dit, il faut bien tester, car sinon on se retrouve avec tous le même setup !!!!

Je pense que la différence est surtout la dimension extérieur de plus de 200 mini . De mémoire ils sont lourd aussi comparé au xlock. Mais quel dessin .
Taz 79

Exactement ce que je cherche, de la pesanteur pure et dure

Le Québecois ne fait pas dans la demi-mesure
en mème temps , je connais un Normand qui a des RockCrusher monster size

La seule chose qu'on peut reprocher aux Rok Lox, c'est leurs dimensions...

Ils ne sont pas aussi moins déformable que les x-lock ? Un peu comme les rock crusher ?

Alexandrets a écrit:C'était sarcastique un tit peu Jeff

oui je sais

Chezoit a écrit:La seule chose qu'on peut reprocher aux Rok Lox, c'est leurs dimensions...

pour moi le top se serait un Xlock ou un Rok-Lok de la tail d'un Mud Slingers

je pour que RC4WD le face

Retour de Gypepone concernant les Rok Lok.

le mud slinger et le X-lock ne sont pas très différents en taille......
le RockLok existe en petite taille (1.9/2.2) ou en taille monstrueuse (40serie)
Alors que le RockCrusher ou le Xlock existe en une foultitude de taille......
Quoi qu'il en soit le X-Lock 40serie reste un must pour le Summit

Bonjour,

Je viens de tester mes tower pro 17 kg x2 et mis le ressort hard. Bon je remarque que lorsque je tourne ça réagit mieux et en mode trial mes tower ont tendance a bien accepté les efforts et je trouve cela comme bien maintenant. Je me suis régalé en crawler cet après midi et réussi à passer dans des passages que je faisais en crawler série 40 au par avant. Par contre de face , je vois que dès que mes servos force devant l'obstacle les lumières clignotent. Je m'explique si je tourne à fond elles s'éteignent et si je relâche elle se rallume; accu réception chargé et accu propulsion aussi.

Autre chose depuis que j'ai démonté le moteur, et resserrer le slipper de 4 ou 5 tours de clé ; Je trouve que en première ça grogne dur. Soit le slipper serré ça frotte dure et c'est normale ou bien alors j'ai pas assez de jeu au niveau pignon couronne.

De toute façon, je vais vérifier ces 2 points dans la semaine mais je pense que c'est la friction du slipper qui est la cause du bruit. Car c'est vrai que si je donne des accous de gaz elle lève la patte facilement comparé au début. Pourtant elle est plus efficace en trial.

Conclusion, c'est plus concluant que d'origine et c'est le principale.

Taz79

Tu as ajouté le condensateur comme on te l'avais conseillé ?

Non je le l'ai pas fait car j'en avait pas sous la main.
Je voulais voir la différence sur le terrain . Je ne comprends le problème car avec les servo d'origine je n'avais jamais vu ce phénomène. Est ce que le phénomène est lié au ressort hard.

Taz79

Oui, car les servos forcent plus, donc demandent plus de puissance.