{Kraoc}-MERV

Faut savoir aussi que si tu charges ta lipo trop faiblement elle meurt le must est de la charger a la valeur nominale, sa n'abimera pas plus la lipo qu'à 0.5c

Paul

Ah ? Tu aurais une source stp ?

Oui je connais tres bien le directeur de chez Horizon Hobby avec qui je faisais des demos! Et ils m'a affirmé que le mieux pour une lipo est de la charger en mode balance tout le temps et a 1.0C ou plus si la lipo le peu!

Paul

charger en mode balance directement...
il y a un fondement scientifique ou c'est la méthode "a la louche" ?

Le 1er qui me dit que les cardans cvd de traxxas sont incassable je le scalpe

Je viens de casser une noix de cardans sur un choc en virage...
Le merv à tapper en tournant contre un virage:
- 1 noix de cardan en deux
- 1 rotule de fusée en deux
- 1 triangle rpm probalement à remplacer à cause du morceau de rotule resté dedans...

Pourquoi j'ai la loose ???

Question...
- fusées rpm c'est good (RPM 73169) ?
- ça vaux vraiment le coups les cardans cvd ? parce que là je dois donc remettre 60€ sur la table...

salut

le choc a du etre assez violent a mon avis,perso le mien a fait des tonneaux sur le flancs des roues sur 20m et rien de cassé comme ca.
La rotule est cassé a ras du triangle ? Si oui y as moyen de sortir le reste.
Tu as changé les noix de cardan pour les cvd ? parceque les orgine sont courte et par moment ca bloque avec le cardan et ca force sur les porte fusées. faut prendre les noix option(noir) qui sont un poil plus longue.

Sinon pour les fusées rpm bcp de monde dit quelle sont trop souple et que les rotule sorte de leur logement.
Les techno rc sont bien mais faut prendre le kit avec les roulement parceque separement c ets la misere c ets une taille a la con.
Ou passer sur des porte fusée alu.

Pour les portes fusées, GPM ou HR en alu.
Pour les "pivot balls"(rotul), prends en en titane. Un "must" avec les "arms"(triangle) RPM.
Pour les "driveshaft" (cardan) CDV optionnel Traxxas en acier. c'est bien mais pas essentiel si tu ne roules jamais en 3S. En 2S, je garde ceux d'origine.

A+

TPrice a écrit:le choc a du etre assez violent a mon avis

ligne droite dans l'allée en bas de chez moi en 2S, virage et décrochage de la voiture -> pan la roue dans la bordure de l'allée -> rotule cassée + noix de cardan en deux
photo de la noix cassée: http://flic.kr/p/a3S9eA (désolé c'est un peu flou)

TPrice a écrit:La rotule est cassé a ras du triangle ?

pas tout à fais en fais... mais il me reste un triangle donc je vais pouvoir le changer

TPrice a écrit:Tu as changé les noix de cardan pour les cvd ?

pas le choix avec les cardans cvd... il faut tout changer en démontant entièrement les diff

TPrice a écrit:Les techno rc sont bien mais faut prendre le kit avec les roulement parceque separement c ets la misere c ets une taille a la con.

tu as un lien ou une référence ?

Patoff a écrit:Pour les portes fusées, GPM ou HR en alu.

je crois que je vais refaire une commande HR: porte fusée + bras de direction (j'ai du integy actuellement)

Patoff a écrit:Pour les "pivot balls"(rotul), prends en en titane.

une petite référence sous la main ???

Patoff a écrit:Pour les "driveshaft" (cardan) CDV optionnel Traxxas en acier. c'est bien mais pas essentiel si tu ne roules jamais en 3S. En 2S, je garde ceux d'origine.

en effet je ne roule qu'en 2S... et vu le prix et que ça casse au premier run (malencontreux certe) je vais remettre ceux d'origine... au moins en plastique ça coute mois cher !!!

TPrice a écrit:
Tu as changé les noix de cardan pour les cvd ? parceque les orgine sont courte et par moment ca bloque avec le cardan et ca force sur les porte fusées. faut prendre les noix option(noir) qui sont un poil plus longue.

Les techno rc sont bien mais faut prendre le kit avec les roulement parceque separement c ets la misere c ets une taille a la con.

Je pense que tu parles du 1/8 pour les noix de cardans plus longues et fusées techno rc...
Ici c'est du 1/16.

En effet je parles de 1/16ème hein :-)

Déjà que madame trouve que ça prend un peu de place...
Alors la taille au dessus... s'pa possible

Oups, j'ai oublié de préciser.
Je parlais a TPrice.

oups désolé je me suis égaré .

Revotom's a écrit:Oups, j'ai oublié de préciser.
Je parlais a TPrice.

de rien

quelqu'un a déja testé ça ?
Traxxas Mini 1/16 Revo Slash Red Roll Cage


sinon pour infos:
Traxxas Mini 1/16 Revo , Summit Trenton Coach CLEAR Body

dites dans mes pièces pétées j'ai oublié de dire un truc:
- la cage de ventilateur de mon ez-run est en peu fendue (pas vu avant)

ça peut se remplacer le ventilo ? je présume oui mais par quoi ?

[quote="kraoc"]

Revotom's a écrit:
quelqu'un a déja testé ça ?

Tres bonne question ! Je me demandais si on pouvais monter ce genre de chose AVEC la caro standard histoire de proteger surtout le ventilo sur le moteur lors des tonneaux ou reception sur le toit....

Pas donnée cette rollcage...!

ben si ca peu eviter de racheter des ventilos a tout bout de champs...

c'est l'idée ^^

kraoc a écrit:...

J'aime bien cette carro. Ça fait différent.
Pour moi une carro en "shap" est suffisant pour protéger l'électronique d'un MERV.

A+

avec Patoff et en plus, si vous prenez cette carro, j'ai l'impression que tu resteras très rarement retourné sur le top, elle vas te remettre sur les roues

Je me demande s'ils l'ont baissé au maximum sur la photo.

Chezoit a écrit:Je me demande s'ils l'ont baissé au maximum sur la photo.

c'est aussi ce qui me chagrine... parce que sinon bonjour les graviers dans la carro :'(

J'avoue, mais si les cailloux entre parce que la carro est trop haute, ils devraient ressortir

pas faux

désolé mais la naissance de ma fille m'a ramolli le neurone ^^

kraoc a écrit:...
ça peut se remplacer le ventilo ? je présume oui mais par quoi ?

Je te suggère de te procurer un "fan" 12Vdc et de le brancher directement sur les accu. Ça allège l'ESC et c'est compatible 3S.

A+