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le Ven 8 Juil 2011 - 0:51
salut les gars .. Désolé d'arriver si tardivement ..
GSX: j'ai bien mes 1 mm pour le boisseau.
Et ma manette est bien réglé .
Et je crois que Charles m'a bien orientè,
La lumière de mon piston était tourné coté sortie d'echappement .
J'ai tout remis et demain je vais voire sa ..
Merci encore ..
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le Ven 8 Juil 2011 - 13:34
Voilà sa fonctionne .. ( piston monté a l'envers )
" je suis bête "

Tout fonctionne bien, sa prend bien les tour , et sa chauffe pas trop encore
107...117
Récapitulatif du 3.3:
Environ 10 litre ( 5 L fuel racing 25%, 5L labema compétition 25% )
2 joint de décompression de 0.20 mm
Les 2 roulements moteur changé par des marque bocca .
Étanchéité faite.
Voilà reste plus cas pousser tout sa .

Merci encore
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le Ven 8 Juil 2011 - 13:36
:nickelcool:
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le Ven 8 Juil 2011 - 13:51
bonne continuation à toi

j'espère qu'il va durer encore quelques litres

charles




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le Ven 8 Juil 2011 - 22:18
Merci..
Mais j'espère que sava duré encore quelque bidon au lieu
De quelque litres .. Smile
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le Ven 8 Juil 2011 - 22:27
@judx974 a écrit:sa chauffe pas trop encore
107...117
Récapitulatif du 3.3:
Environ 10 litre ( 5 L fuel racing 25%, 5L labema compétition 25% )
2 joint de décompression de 0.20 mm
Combien il faisait de température extérieure ?

C'est super ça de donner tes températures Very Happy Comme ça on pourra savoir si les joints de décompression sont réellement efficaces pour faire baisser la température.

Sinon tu as remarqué une différence de nervosité vu que tu as moins de compression ?
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le Ven 8 Juil 2011 - 23:15
Salut GSX
Dehors il fesait environ 23 degré
( le test a était fait sur mon balcon )
Mon impression a vif pour la compression,
Pas vraiment de manque, elle a autant de pêche,
Et je trouve qu'elle répond mieux..
Je pourrais confirmer cela samedi soir ou dimanche
après midi .
Pour la température sa laisse a envisager du bon..
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Gsxzera
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le Sam 9 Juil 2011 - 18:02
Je vois pas quel test tu peux faire sur ton balcon :...:
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le Dim 10 Juil 2011 - 2:17
Et bien vue que je galerais avec le moteur j'ai préfèré être sur mon
Balcon, pour faire des tests d'acceleration, de ralentie, et de passage
de vitesse . Déjà pour voire si cela tenez bien avant de monter et descendre les escalier, car je suis au 4éme étages et ascenseur en panne , donc voilà .
Je test sa cette aprem vers 16h ..
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Gsxzera
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le Dim 10 Juil 2011 - 12:18
A moins que tu vives au chateau de Versaille et que tu es un balcon de plusieurs 10aines de mètre, je me demande que test tu peux faire :S

Je serais curieux de voir une vidéo pour voir comment tu fais.
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le Dim 10 Juil 2011 - 13:38
GSX.. Je t'explique :
. Je prend la voiture je la pause sur un support
( les roues ne touche pas le sol ).
. Je la démarre .
. Je règle ce qu'il y a régler ( ralentie.. Ect.. )

Au moin la je suis sur que sa fonctionne, et pas besoin
de faire des allées retour..
C'est juste pour un réglage minimum..
Déjà que avant, même au ralentie elle monté grave en température,
Et la sava 75 dégrée actuel contre 97 a 110 avant.. ..
Moi.. Je prend tout en compte, même si pour certain sa peut paraitre absurde
Et incohérent..

PS : mon balcon fait 3,50 mètre sur 2,50metre ..
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Gsxzera
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le Dim 10 Juil 2011 - 19:19
C'est bien ce que je pensais :S
On ne pas tenir compte de tes indications pour la température et encore moins sur le comportement...
Je me demande comment tu fais pour voir qu'un moteur à de la peche alors que les roues ne touchent pas le sol :S

En plus avec les roues dans le vides, pour arriver à lui faire passer la seconde, le moteur doit faire de ces p****ns de sur régimes :S

@judx974 a écrit:même si pour certain sa peut paraitre absurde
Et incohérent..
Ne le prends pas mal, mais je mets dans le club de ceux qui trouve ça absurde :S

Cramer de la Nitro en statique sur un balcon je trouve ça :nul2:
En plus pour faire un bon réglage il faut que le moteur soit chaud, ce qui implique que tu dois le laisser tourner perpette au ralenti :S

Des fois je mets des coups de gaz en soulevant la voiture, mais c'est pour régler la reprise. Je vois vite fait si ça crache gras ou si ça coupe parce que je suis trop pauvre, on le fait aussi pour vider le carbu quand on règle le moteur, mais je n'ai jamais vu personne régler un moteur en statique :S
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le Dim 10 Juil 2011 - 20:50
:+1b:
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le Dim 10 Juil 2011 - 21:52
Non je ne le prend pas mal .
J'ai jamais dit que je fesais sa pour un réglage définitif..
Mais juste voire si tout est ok, avant de perdre mon temp, a faire
L'allé retour du parking a la maison , a cause d'un moteur qui ne démare pas .

" La nitro coûte assez cher pour que je la crame sur mon balcon pour rien "

Cette après midi on a essayé tous sa sur un grand terrain de terre.
J'ai rajouté un joint de 0,20 donc sa me fait 3 joints au total , et c'est pas top top.
-Carburant : M27 monster ( fume comme une cheminée )
-Température : 103 a 117(quand je tape une pointe de 150 mètre
125 a 140 degré ) c'était pour essayer.
-Pointo : 3 tours, crache légèrement des goute d'huile
( seulement a ce nombre de tour que le moteur commence a
ressemblé a quelque chose ) . Pas de levé de roue .
-Reprise : entre 1,50 et 2 tours .

" je pense enlever un joint de 0,20 et de mettre un 0,10 a la place "



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le Dim 10 Juil 2011 - 22:26
Content que tu le prennes pas mal Wink

125 140°C au bout de 150m c'est normal. Moi aussi avec les Picco je suis déjà monté jusqu'à 147°C sur de grandes lignes droites ou en montant d'énormes tas de sable à la graviére Very Happy

Par contre je trouve que ta richesse à 3 tours est trop fermée...
T'as pas de coupure à haut régime ?

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le Dim 10 Juil 2011 - 22:34
:sagesse:

Et bien, je trouve aussi que 3 tour sa fait juste.
La 2nd prend au moin 10 seconde a passé quand c'est plus gras
est sa broute énormément et n'avance presque pas .
Je pense que c'est le joint que j'ai mis en plus qui fait sa .

Non, a haut régime sa ne coupe pas .

https://www.youtube.com/watch?v=VaSzE3IVE68&feature=youtube_gdata_player
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le Lun 18 Juil 2011 - 12:21
Salut tout le monde ...
Bonne nouvel, hier a la sortie a vemar le 3.3 fonctionné bien.
Quand il est chaud sa prend bien ces tours et ne chauffe pas excessivement (85..115° ) .125 MAXI sur un fin de bac
Je dois dire que effectivement les joints de decompression sont vraiment utile ( actuelle : 0,30 et 0,20 ) pour une baise de temperature, et je pense aussi que le Labema M27 monter l'aide beaucoup.

Avant avec 0,20 de decompression et quand le moteur était dans les 115°( est allait jusqu'a 150..160° )
il partait en weelli, ce qui n'est plus le cas actuellement.

Je vous tien au courant dé la prochaine sortie.
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le Lun 18 Juil 2011 - 13:02
C'est super tout ça :chapo:

Donc combien tu en as en tout des joints de décompression ?
Celui d'origine + celui ou ceux que tu as rajouté.
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le Lun 18 Juil 2011 - 22:33
et bien actuellement j'en ai 2 joint sur le 3.3 ( 0.30 et 0.20 )
Je pense mettre une couronne de 40 pour recuperer un peut de pêche .
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le Lun 18 Juil 2011 - 22:42
Ok merci

Il te fait pas envie le Picco de SEE-JAH niveau pèche ça serait mieux qu'une couronne de 40 Very Happy
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le Lun 18 Juil 2011 - 22:52
c'est bien vrais .. Quand j'ai essayé la voiture hier, je suis resté bouche baie.
Mais je pense m'orienté vers le rb523.. JE VERAIS SA
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le Lun 18 Juil 2011 - 22:53
@judx974 a écrit:
Je pense mettre une couronne de 40 pour recuperer un peut de pêche .

si tu veut j'en ai une a te filer je ne m'en servirais pas
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le Lun 18 Juil 2011 - 22:55
Ah je ne savait pas . je suis partant. Je prend sa demain ou dans un instant mdr
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le Lun 18 Juil 2011 - 22:57
quand tu as regarder dans les sacs tu n'as pas vu les courronnes ?
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le Lun 18 Juil 2011 - 22:58
non c'est madame qui a fouillé.. Laughing
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