huile differentiel ?

Salut a tous,
Voila je voudrais changer l huile de mes differentiels de mon REVO brushless par de la plus dure, que puis je mettre dedans ? et que est ce qu il y a d origine ?
Merci @+ mickael

Salut

30K devant et derrière

500k au centre si tu as un diff central

traxxas vends de la 10k, 30k, 50k, 100k

pourquoi tu veux durcir tu fais du trial?

@+

30 kc est ce qu il faut que je mette ? je ne fais pas de trial mais je trouve que l huile est pas assez epaisse ! avec le diff central quand tu mont sur quelque chose il n y a plus qu une roue qui tourne et c est tres chiant !

d'origine c'est 30k

si tu as monté un diff central c'est plutôt pour faire de la piste enfin je pense...

perso c'est 30k devant
10k derrière
et 300k au centre


@+

30/10 c'est pas un peu lège, surtout avec un BL !?

L huile d origine de diff central est trop fluide pour du Bl ....

Salut je viens de recevoir mon differentiel centrale et je me demandais si il valait mieu que je change l huile qu il y a dedans ,apparement il y a de la 500k dedans et je possede un bidon de 5000 cst (j ai lu tout les post sur les huiles mais avec toutes ces unites differentes je capte rien)donc es mieu si je met de la 5000 cst sachant que mes deux autres differentiels on l huile d origine.

500k = 500 000WT

Post sur la viscosité de l'huile
(Tu as aussi un convertisseur WT/CST)

5000CST = 285WT alors que dans ton diff central tu as de la 500 000WT, et que l'idéal serait de mettre de la 1000 0000WT voir 2000 0000WT. (Ou si tu préfères 1000K WT ou 2000K WT)
Si le silicone est trop fluide, les roues avant centrifugent. Avant que tu ne poses la question, je ne sais pas ou on peut trouver de le 1000K et 2000K

La 5000CST est bonne pour les TT 1/8 mais pas pour un Revo ou E-Revo
Ou alors pour le diff AR si tu fais de la piste et qu'il y a beaucoup de virages serrés. Mais même, elle est tellement fluide que va se barrer au bout de 50m Donc un conseil ne t'en sert pas

J'ai placé hors ligne, les deux post principaux qui en parler. Ils étaient "bordéliques"...
Je vais les refaire et demandé à Michael de compléter, il est très calé sur le sujet because compète pro.

@CORTEX
Ah Oui c'est vrai, c'est de la 500K...je ne sais plus qui m'avait posé la question récemment, j'avais complètement zappé.

Gsxzera a écrit:500k = 500 000WT

Post sur la viscosité de l'huile
(Tu as aussi un convertisseur WT/CST)

5000CST = 285WT alors que dans ton diff central tu as de la 500 000WT, et que l'idéal serait de mettre de la 1000 0000WT voir 2000 0000WT. (Ou si tu préfères 1000K WT ou 2000K WT)
Si le silicone est trop fluide, les roues avant centrifugent. Avant que tu ne poses la question, je ne sais pas ou on peut trouver de le 1000K et 2000K

La 5000CST est bonne pour les TT 1/8 mais pas pour un Revo ou E-Revo
Ou alors pour le diff AR si tu fais de la piste et qu'il y a beaucoup de virages serrés. Mais même, elle est tellement fluide que va se barrer au bout de 50m Donc un conseil ne t'en sert pas

ok merci mais ca existe au moin de la 1000k wt ou 2000K WT ?

Soit disant que oui...

peut etre que les personnes qui ont un differentiel centrale vont pouvoir m aider

T'aider à quoi ???

Tu mets de la 500k c'est tout

Ba m aider a trouver de l huile plus epaisse que la 500 k

Commences déjà par rouler avec comme ça avec de la 500K pour voir ce que tu en penses.

ok je fais ca et je vous tiens au courant merci en tout cas pour tout vos conseils

Salut,

Voilà j’aimerais savoir quelle huile utilisée pour les diffs avant et arrière de mon e-revo brushless, pour une utilisation mixte tout-terrain et bitume.

30K pour l’avant et arrière est-ce une bonne moyenne?

Pour graisser les satellites et planétaires, je possède un flacon de lubrifiant (liquide) Téflon que j’utilise pour la chaîne de mon VTT, ça fera l’affaire?

Pareil pour la transmission, lubrifiant Téflon, ok?

On ne met pas de l'huile dans les diff, mais de la graisse de silicone.

Viscosité graisse de silicone des diff Traxxas d'origine

Huiler ses différentiels: Pourquoi et comment ?

Inutile de mettre de la graisse "normale" et encore moins de l'huile sur les satellites, vu que dés les premiers tours de roues la graisse de silicone aura tout nettoyé.

Par contre, n'ai pas peur de graisser la couronne et le pignon d'attaque

Avant de démonter les diff, un conseil, achètes 2 kits de joints TRA3978.
Il y a de fortes chances pour les petits joints soient coupés, ou usés. Et le joint noir se coupe souvent au démontage, ou au remontage.

Astuce pour refermer le corps de diff