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Pinguin1379
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Jeu 25 Avr 2013 - 23:59
Quelle est la différence entre le joint bleu et un joint torique?
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Vinci41000
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Ven 26 Avr 2013 - 8:00
le bleu est plat , un torique est cylindrique , je pense fredo que si ton diametre ne dépasse pas l épaisseur du joint bleu pourquoi pas , il faut essayer pour ca , meme si ca fonction n est pas trés adapté a l endroit ou tu veux le metre , perso je tenterais bien la chose quand meme scratch
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Fredolabidouille
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Ven 26 Avr 2013 - 9:24
@Vinci41000 a écrit:meme si ca fonction n est pas trés adapté a l endroit ou tu veux le metre

bein oui, c'est pour ça que je posais la question à tout hasard...
non seulement le joint bleu est plat et avec une petite gorge mais il est en silicone, donc plus souple qu'un joint torique en caoutchouc.
mon dilemme c'est soit de remonter les diffs avec les joints bleus même s'ils sont un peu lâches soit de tenter avec des joints toriques, dans les deux cas je risque d'avoir des fuites scratch
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Vinci41000
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Ven 26 Avr 2013 - 11:12
bon , je te dis un truc , mais ca reste entre nous , dans mes diff j ai mis des joint bleu comme ceux que l on a dans le kit réparation amorto , le diametre interieur est plus petit mais ca passe

EDIT rappel moi on parle bien du joiint de pignon , pas le grand du boitier corp de diff scratch
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Pinguin1379
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Ven 26 Avr 2013 - 20:32
Sinon un Corps de Diff. en plastique Traxxas c'est pas très chère pour avoir le vrai joint et être tranquille... J'ai vérifié chez ST Racing pour commander le Corp et le Carter en alu. mais il n'en ont plus en stock. Je leur ai envoyé un e-mail il y a deux jours pour savoir quand ils en auraient et pas de réponse encore... À suivre.
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Vinci41000
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Ven 26 Avr 2013 - 20:36
je pense que fredo a vu que il etait dans le kit , mais toujours chiant quand tu veux que le joint , imagine tu veux changer que les 4 joint , tu te retrouve avec 4 corp de diffe a rien faire , cela dit tu as raison , pour le prix , je me fait pas chi*é non plus , j en prend 2 :cowboy:
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Ven 26 Avr 2013 - 20:46
Quelqu'un sait si les Cops de Diff. de Revo sont compatible dans les E-Revo?

Parce que Traxxas a deux # de références différent et pour l'Alu. chez ST Racing et RD Logic, c'est mentionné pour Revo?
Gsxzera
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Sam 27 Avr 2013 - 1:06
Je mets des réponses en vracs Sleep

Pour le probléme de jeu pignon/couronne:

Ça peut venir de te la tête du cardan. C'est elle qui donne le bon jeu.
Si elle est trop usée il y aura trop de jeu.



Les roulements peuvent aussi être grippés, tourner sur eux même et bouffer le plastique du carter, ce qui pourrait aussi faire qu'il y ai trop de jeu...

On peut réparer un petit joint bleu avec la pâte à joint blanche Loctite Autojoint R60(Bien sur il ne faut pas qu'il soit coupé en 2...)
@Gsxzera a écrit:Quand les ai monté, je n'avais pas de petits joints bleus neuf. Du coup j'ai tenté de mettre un petit peu pâte à joint blanche dans le logement du joint bleu au font du corps de diff. Ensuite j'ai remonté normalement un vieux joint bleu un peu usé . Et bien mon dépannage à bien tenu le coup puisque le silicone est toujours bien présent dans le corps de diff Very Happy

On voit ici la pâte à joint blanche sur le joint bleu
Mais j'ai remarqué que depuis que j'ai des corps de diff en alu, que les joints bleus ne se coupent plus et que je n'ai plus de fuites de silicone comme avec les corps de diff en plastiques d'origines.

On ne peut pas mettre n'importe quoi comme joint pour remplacer ce petit joint bleu. (Surtout pas un joint d'amortisseur ;S )
Si on met un joint trop épais, il n'y aura pas assez de jeu au niveau des pignons du diff et s'il est trop fin il y aura trop de jeu.


Les corps de diff du E-Revo sont différents intérieurement de ceux du Revo.
Ils ont une encoche pour pouvoir mettre une barre de renfort au milieu des satellites.

Diff E-Revo


Diff Revo


Bien sur il est possible de monter un diff de E-Revo sur un Revo

Rappel:
Post-it Arrow Diff/différentiel Renforcé/Renforcer/Solide Revo/E-Revo 1/8
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Vinci41000
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Sam 27 Avr 2013 - 8:30
perso , mes joints d amorto on fait l affaire , et c est du temps de youmi , l été dernier , et les diff sont toujours monté sans fuite , alors pourquoi " SURTOUT PAS j ai tournée au moins 8 mois avec ca :siffle:
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Sam 27 Avr 2013 - 15:56
@Gsxzera a écrit: Mais j'ai remarqué que depuis que j'ai des corps de diff en alu, que les joints bleus ne se coupent plus et que je n'ai plus de fuites de silicone comme avec les corps de diff en plastiques d'origines.
Oui, je crois que c'est un ''Must'' d'avoir des corps et des carter de Diff. en Alu. Si ST Racing peut refaire ses stocks...

@Gsxzera a écrit: Bien sur il est possible de monter un diff de E-Revo sur un Revo
L'inverse aussi j'imagine?
Un Diff. de Revo sur E-Revo? Comme le Carter est le même, ça devrait pas être un problème, mais est-ce que la barre de renfort au milieu des satellites et les rondelles en U à chaque bout des Satellites sont nécessaire? Ou si un Diff. de Revo en Alu. dans un E-Revo va très bien faire le travail?
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Vinci41000
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Sam 27 Avr 2013 - 18:00
j ai installé des diff en alu dans mon e-revo , ca va trés bien
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Vincent.G
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Dim 4 Oct 2015 - 11:36
Bonjour à tous;

Je vient de racheter un diff complet et après environ 10 sortie le diff c'est mis à craquer ...
Je le démonte et que vois-je... le roulement interne complètement exploser et idem pour la couronne.
Je les change, je fait les tests à la main puis pour de vrai et la ça ce remet à craquer à l'accélération  Mad  ,donc, c'est reparti pour le redemontage et la je vois que le roulement interne qui à été encore une foi exploser  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad

D'où vient le problème ???

Merci de vos réponses
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Vov
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Dim 4 Oct 2015 - 11:42
Salut, Déjà tu roules en combien de s ? Et tu mets quoi comme huile de diff ?

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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Dim 4 Oct 2015 - 12:08
Je roule en 6S et l'huile de mon diff est celle d’origine car j’en n’ai racheter un neuf .
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Vov
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Dim 4 Oct 2015 - 12:58
D'accord, donc si je comprends bien, t'as pété un diff et donc tu l'as remplacer. Et le deuxième à casser de suite ?

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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Dim 4 Oct 2015 - 13:07
Oui je lai pété et remplacer, mais j'ai fait environ 10 sorties avec le deuxième c'est le roulement interne qui a casser
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Vov
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Dim 4 Oct 2015 - 14:09
Après c'est le risque quand tu roules en 6s. Je roule également en 6s et je n'en casse pratiquement jamais.
Je pense que c'est une coïncidence, si tu veux mon avis, tu devrais desserrer ton slipper.
Un slipper trop serré donne des accélération brutale donc ça se répercute sur les diff. Dessere le et voit si le phénomène se reproduit

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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Dim 4 Oct 2015 - 14:37
Ok merci je vais faire ça et je vous tiens au courant
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Mar 6 Oct 2015 - 21:04
Oui merci c’était bien a cause du slipper, je l'avais trop serré.
Donc je l'ai desserrer d'un quart de tour mais maintenant il se met à craquer  ( la voiture broute ).
Pourquoi ???
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Vov
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Mar 6 Oct 2015 - 21:43
Tu l'as trop desserrer, tu le sers à fond puis tu dessere d'un tour ( de clé) voir 1/2.

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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Mar 6 Oct 2015 - 21:49
C'est ce que j'ai fait. Je roule normalement au début et au bout d'un moment elle n’avance plus ou elle broute.
Je ne comprend pas ???
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Vov
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Mar 6 Oct 2015 - 21:53
A mon avis il s'est desserrer c'est sur ou alors les plaquettes du slipper sont h.s

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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Mar 6 Oct 2015 - 21:56
Et comment savoir ci elles sont H.S ???
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Vov
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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Mar 6 Oct 2015 - 22:00
Tu démontes ton slipper et regarde si les patins ( c'est le bon mot lol) sont glacé voir le disque du slipper. Check également le roulement.

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Re: Calage/Caler les différentiels/Diff 1/8

le Mar 6 Oct 2015 - 22:09
OK merci je vois ça demain.
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