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le Lun 25 Jan 2010 - 22:00
la tirette je la cassait quand elle était neuve
et ensuite elle recevais une belle corde nylon de cerf-volant I love you

et après plus de soucis
le problème de l'EZ c'est la batterie qui si elle est pas pleine tu démarre pas
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le Lun 25 Jan 2010 - 22:55
:+1a:
faut penser a charger ta batterie, et te balader avec ton EZ à la main ou dans la poche ... un peu chiant quand meme !
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le Lun 25 Jan 2010 - 23:19
@Flo65 a écrit::+1a:
faut penser a charger ta batterie, et te balader avec ton EZ à la main ou dans la poche ... un peu chiant quand meme !
je suis bien d'accord avec vous .. mais bon avec la tirette il faut quand meme le chauffe batterie dans la poche aussi .. disons que tant que ca marche et que c'est pratique pour moi je reste comme ca .mais la tirette demeure ma solution de repli

sur ce, des nouvelles du front , je viens de passer un bon moment à degraisser ma carro et à en poncer l'intérieur avec de papier P800 à l'eau ;;je pense que la peinture accrochera bien sans laisser trop de marques ..
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le Lun 25 Jan 2010 - 23:59
perso
jamais poncé de caro et jamais dégraissé et toujours eu des caro impec Laughing
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le Mar 26 Jan 2010 - 9:35
:+1a: Juste nettoyé avec du liquide vaisselle et une éponge "coté vert" .
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le Mar 26 Jan 2010 - 11:14
@Flo65 a écrit::+1a: Juste nettoyé avec du liquide vaisselle et une éponge "coté vert" .
en fait j'avais du papier à l'eau et j'ai trouvé ca plus facile pour moi de "poncer ", en fait j'ai "matté" l'intérieur comme accroche .. j'avais le temps Very Happy et après dégraissage au liquide vaiselle Moumoune ..
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le Mar 26 Jan 2010 - 12:23
C'est moi ou je vois des pièce sortants de ma chambre hihi (coude échappement?; Ez start ^^)non ? loool
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le Mar 26 Jan 2010 - 19:09
le soucis du ponçage comme ca
va être les micro rayures par milliers qui pourrais
ne pas donner le rendu désiré :S
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le Jeu 28 Jan 2010 - 20:48
salut à tous .. alors de nouvelles de ma carro .. comme d'hab comme la déco c'est pas le truc le plus important chez moi , j'ai tenté des trucs .. et .. et .. je vous laisse juge , si vous voulez je pourrais poster des photos des différentes étapes ..

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merci
:sup:
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le Jeu 28 Jan 2010 - 20:57
enlève le film de protection ça brille plus :sup:
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le Jeu 28 Jan 2010 - 21:01
@jérôme44 a écrit:enlève le film de protection ça brille plus :sup:

oui oui .. je sais mais j'ai pas encore finis de peindre j'attends un peu entre les couches ..
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le Jeu 28 Jan 2010 - 21:08
désolé :sors4:
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le Jeu 28 Jan 2010 - 22:52
Bon voilà c'est fait et finit avant le weekend ..; ma carro a de la peinture et quelques stickers .. j'ai essayé 2 choses , un pochoir à l'avant dont la complication me vaut quelques coup de cutter malencontrueux mais je suis pas trop mécontent du résultat .;et pour le toit , j'ai voulu essayer un truc , en collant de la gaze .. ben la c'est pas génial .; mais bon de toute facon ce n'est que ma deuxieme carro .;
bref , voici les photos , en espérant que très bientot je pourrais poster enfin des viéo et des photos de l'engin en marche !!
Revo Platinum du Sud - Page 3 28012010417BIS

edit : j'ai nettoyé ici les photos et posté ma carro en détail dans le post " carro"
merci
:sup:


Dernière édition par chrisdecannes le Ven 29 Jan 2010 - 17:49, édité 1 fois
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le Ven 29 Jan 2010 - 5:33
hOP,elle est bien belle ta carro. ...bon boulot Very Happy

MS
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le Ven 29 Jan 2010 - 10:00
Merci à toi .. j'ai fait de mon mieux sans une grande expérience ..
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le Sam 30 Jan 2010 - 11:23
Salut à tous , et bien voilà le rodage est terminé et ce matin malgré un froid glacial à cause du vent j'ai put enfin commencer à percevoir les grandes qualités de ce Platinum , c'est d'une stabilité redoutable , le freinage est impressionnant et il suffit de faire un petit appel pour qu'elle se mette en glissade et passer en courbe
Après c'est un revo 3.3 avec un trx3.3 et comme moi je sors d'un 2.5 j'imagine que le changement de comportement routier et de différence de puissance se fait surtout ressentir pour cette raison.
En ce qui concerne le carburant , et bien je suis passé en Labema MT27 ce matin et j'ai pas dépassé les 108° parfait ... merci à vous tous pour ces conseils éclairés!!!!

j'ai fait une petite vidéo d'une bien piètre qualité mais filmer et rouler seul sans trépied ... c'est pas le pied ( :sors2: )

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le Sam 30 Jan 2010 - 12:13
Probleme de boite nan ? j'ai l'impression que la pointe n'est pas top, mais il est clair que rouler et filmer en même temps c'est pas le pied Twisted Evil
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le Sam 30 Jan 2010 - 12:23
Tu as la seconde qui passe pas Wink
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le Sam 30 Jan 2010 - 12:55
en fait la video a été faite alors que je continuais à faire chauffer tranquilement mon moteur et j'avais pas encore tous les tours .. le plein suivant tout allait bien et la seconde passait .. franchement je suis absolument ravis de cet achat .. et je garde mon Losi LST2 pour basher plus franchement !! et attendant mon revo 2.5 de descente !!
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le Sam 30 Jan 2010 - 16:32
Je voulais laisser ma carro sans stickers, mais quand je vois la tienne je pense que je vais les coller même si je n'ai pas le platinum, ça fait quand même plus fini. Tu as du t'amuser à faire le pochard à l'avant... mais s’est joli.
Qu'est ce que tu utilisais avant de passer au Labema MT27 et de combien à tu fais baisser la T°. Parce que vu que le moteur est plus enveloppé qu’avec une carro pick up , je me demande s'il ne va chauffer !
Et pour finir pourrais-tu donner ton avis sur le comportement des pneus qui doivent être des response pro si je ne me trompe pas.
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le Sam 30 Jan 2010 - 17:26
Salut , alors pour la carro et le pochoir j'ai fais dans la simplicité et si tu veux je t'expliquerais dans le post carro ..
pour le carburant c'était un 20% d'une marque quelconque .. et je reconnais que je n'ai essayé le Labema que ce matin mais la différence est vraiment notable !! d'autant plus que j'ai la télémétrie avec la DXS3S et que je suis la température au fur et a mesure ...
Pour les pneus ce sont en effet des response pro je pense qu'il srépondent tout a fait à la demande du Platinum qui est plus typé piste , ils ne centrifugent pas trop et freine vraiment correctement , par contre je n'ai pas pu m'empecher de faire un peu de bash et la ca patine autant que ca peu !!!
voilà j'espère avoir répondu à tes questions
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le Sam 30 Jan 2010 - 18:11
Sympa ta vidéo, j'avais presque oublié le bruit!

Toujours plus impressionant qu'un electrique!
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le Sam 30 Jan 2010 - 18:18
@aureli1 a écrit:Sympa ta vidéo, j'avais presque oublié le bruit!

Toujours plus impressionant qu'un electrique!
salut , j'espère que tu vas bien , oui c'est clair que j'apprécie toujours autant ce doux bruit et cette "délicieuse" odeur .. j'ai la chance de pouvoir rouler à des endroits où je m'éclate et sans aucun voisinage .. alors je persiste et je signe pour le thermique !!! mais bon .. fontaine ...
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le Sam 30 Jan 2010 - 19:02
Ok merci, je veux bien savoir comme tu as fait pour le pochoir parce que je pense que je vais en faire d'autre carro. J'ai un ami qui doit acheter une sorte d'imprimante à pochoir mais pour le moment y a rien qui vient Very Happy
Moi je roule en T2M 25%, mais je lis beaucoup positif sur le Labema MT27 alors j'ai envi d'essayer. J'ai vu qu'on pouvait en trouver en VPC et comme le T2M je le prends dans une boutique à 100 bornes de chez moi (200 bornes aller retour !) avec 11€ d'autoroute + le risque de me faire flasher. Alors autant recevoir le top du carburant dans la boite aux lettres.
Pour le TM523 j’ai des joints de décompression pour pouvoir passer au Labema MT27 mais comme j’ai aussi un revo 3.3 et que tu as posé la question pour le trx3.3 s’est Nikel, j’ai besoin de rien.
@jérôme44 a écrit:LE TRX 3.3 accepte les 30 % de nitro d'origine alors que le TM 523 il faut rajouter une bague ( joint de culasse )sous l'insert bougie car 25 % de nitro maxi Wink:
Pour le ponçage j’ai fait comme toi au 1200 à l’eau j’avais peur que le grattoir vert raye trop…
J’aime bien les petites cordelettes couleurs pour les clips de carro.
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le Sam 30 Jan 2010 - 20:34
pas de soucis pour la carro , je vais poster dès que possible sur le post carro comment j'ai fait ..
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