leçon N° 1 : summit et LIPO => prudence

C'était la grande hésitation.... met ou met pas un cutoff.....mets un 2S ou un 4S.....

et bien j'ai failli ne plus avoir besoin de me poser la question.... première journée avec Summit alimenté en LIPO, et ... nuage de fumée....

J'explique :
accu chargés au taquet (sur et certain), ces accus ont déjà servi sur un run le matin même, après midi ensoleillé, packs installés... fiston aux commandes, puis d'un coup, un nuage de fumée épaisse est sortie du Summit, puis ça n'arrêtait plus... le temps de courir, virer le pack qui était en train de brûler... j'ai sauver Summit ... ouff !!!

Je ne vois qu'une raison : le lipo devait avoir une défaillance, et sans cutoff, aucune détection de baisse de tension, et paf le summit ! ou plutôt, paf le pack !

voyez vous une autre explication ?

en image, ça donne ça : (avant / après)


en tous cas, la question du cutoff, je vais me la poser sérieusement.

Pack de mauvaise qualité...choc
contact + et -
...

les packs chinois sont pas cher mais voila le résultat !be careful
c'est comme les batteries des portables qui explose

j'ai aussi pensé à un choc.... puisque c'est arrivé juste après un saut...

pour ce qui est des packs made in bout du monde à bas prix, je croix que vais lâcher l'affaire.

Prend toi des turnigy 30 C ou zyppi 30C(même qualitée )c e sont de très bonne lipo sinon les rydabatt ausi de bonne qualité mais il y en na d'autre voila ^^ HK.

LIPO > CUTOFF Obligatoire !...Tu as eu beaucoup de chance...

Je ne suis pas du même avis que toi Chezoit!!
Car obligatoire je panse pas mais c'est vrai il faut mieu en avoir un ,car moi et un pote on roule en lipo sur le evx sans cutoff ou lipo alert! Car le seul truc obligatoire c'est de s'areter quand on commance a plus avoir de peche voila !

je roule sans cut off perso
mais j'ai toujours mon smart gard sur moi

gilou je sui pareil que toi ^^

j'ai oublié un détail qui a son importance....
C'est arrivé alors que je venais de changer les packs...

Je n'étais pas en fin de décharge, mais au contraire, au tout début d'un run, pack chargé full.

c'est pour cela que je pense plus à un choc.
et là ! en toute objectivité, cutoff ou pas.....c'était idem !

Je ne le souhaite à personne, quand tu vois le summit qui devient une boule de fumée, que tu es à 50m de là....le temps de courir dessus, ça fume et ça fume encore....tu te dis bon ! ça y est ! summit, il est mort !...

finalement, concernant l'engin, pas de soucis.

salut au faite c est quoi ton chargeur parce que le choc j y crois pas tellement.vu ce que l on fait avec les notres ...a+
quand au lipo chinois j ai jamais eut de problemes que ca soit en 400 ou 5200 ou 6500 .par contre j ai eut un probleme avec des lipos graupner a 110 euros le lipos

syl30 a écrit:j'ai oublié un détail qui a son importance....
C'est arrivé alors que je venais de changer les packs...

Je n'étais pas en fin de décharge, mais au contraire, au tout début d'un run, pack chargé full.

c'est pour cela que je pense plus à un choc.
et là ! en toute objectivité, cutoff ou pas.....c'était idem !

Je ne le souhaite à personne, quand tu vois le summit qui devient une boule de fumée, que tu es à 50m de là....le temps de courir dessus, ça fume et ça fume encore....tu te dis bon ! ça y est ! summit, il est mort !...

finalement, concernant l'engin, pas de soucis.

le cut off n'aurait rien changer....un choc en lipo mou et de mauvaise qualité en fin de charge et hop ça fume ça pue mais ne prends pas feu la plupars du temps...ça chauffe assez fort par contre...

Ah quand même !

Moi perso, jamais eu de soucis ! le truc est qu'il haut bien caller le lipo. J'ai mi la calle supérieure, comme ça le lipo est bien plaqué au fond du boitier, ensuite j'ai beaucoup tâtonné pour trouver le réglage idéal des butées sur rails... et maintenant il ne bouge plus d'un pet ! de plus quand je ferme la porte du compartiment, il est bloqué sur les côtés, bref il est TRES solidement maintenu et c'est primordial.

Et non je n'ai pas de lipo saver, et l'evx-2 n'a pas de cutoff, et jamais de souci ... a la fin du run, pof ça faiblit d'un coup, on arrête et c'est bon

Je tiens à dire aussi que la répartition de la consommation entre les 2 batteries est très mal foutue ! l'accu qui est placé sous le vario s'en prend 2 fois plus dans la gueule que l'autre car en plus du moteur, il doit alimenter toute l'électronique, les servos et l'éclairage ! et ça peut poser problème, et je suis quasi-certain que ton problème vient de là.

moi j'y ai remédié :



C'est une modification de l'alim ... ainsi, à la fin du run, les 2 lipos ont exactement la même tension ! on sent vraiment une perte de puissance, on arrête et c'est bon ! voilà

ça ne vient pas de ça, puisque je venais de changer les packs.
Le fiston roulait depuis à peine 2 min avec des accus chargés full.

Pour ce qui est du chargeur, c'est un Hyperion, je n'ai pas trop de doute en lui...

Bon, ben lipo mal callé et de mauvaise qualité !