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lolo78
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probléme moteur cale Empty probléme moteur cale

le Lun 30 Juil 2007 - 23:37
bonsoir a tous
moteur 2.5 tout d'origine
il demarre, bien au debut tout se passe bien bonne accelération
réglé a 3.5 tours,reprise jamais touché, après environ 5 OU6 bonnes accélerations puis un gros feinage il cale suite a cela le redemarrage est plus difficile et je dois jouer avec les gaz pour l'aider ,ma bougie est neuve et rougie bien et je roule avec du monster.
QUEL REGLAGE IL FAUT FAIRE !!!!
il a environ 6 litres et auparavant il ne m'avait jamais posé de probléme
MERCI D'AVANCE
Florianar
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le Mar 31 Juil 2007 - 0:51
le trx 2.5 a une durée de vie qui va de 6L a beaucoup beaucuop de L Exclamation

le soucil, c'est que a partir d'un certain moment, il devient inreglable et a beuacoup de probleme qui font bien chier les proprietaires Evil or Very Mad

du coup, soit premiere etape, tu change imperativment de carburant, la monster fuel c'est de la merde liquide en bidon! et en suite tu demonte completement ton moteur et tu le nettoie a la WD40, en suite tu le remonte et tu refait ton reglage avec l'aide de quelqu'un qui sait bien regler un moteur et normalement tu doit pouvoir rouler encore jusqu'a 10L sans problemes Wink

mais prevois de changer de moteur sous peu car le trx2.5 n'est pas un moteur très fiable :cry:
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julien
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le Mar 31 Juil 2007 - 12:52
slt j ai aussi lue qu il faut changer le carbu pour un neuf et apres c est de nouveau bon y a des probleme detencheité(ai l ecriture lol! )sur les carbu de trx
A+
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le Mar 31 Juil 2007 - 15:12
ouais mais pas tous, mais tu peux faire sa aussi Wink
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le Mar 31 Juil 2007 - 20:55
Ressere ton ralentit d'1/4 Wink
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tifred
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le Ven 31 Aoû 2007 - 14:34
bonjour
3.5 tours en fait c'est une base mais chaque moteur à son propre réglage.
Après trois grosses accélérations tu cales, montes un peu le ralenti mais surtout ouvre en haut d'1/8 ème de tour
Le fait qu'il ne redémarre pas c'est soit qu'il vient de trop chauffer (vis du haut réglé trop pauvre) soit t'es trop pauvre à la reprise. Si t'es trop pauvre à la reprise ton moteur doit avoir du mal a retrouvé son ralenti de base.
garde un ralenti un peu haut et ne ferme pas trop ta vis du haut . reste gras en bas c'est important.

voilà j'espère avoir apporté quelques éléments
a+ et bon courage.
Pour info j'ai t-maxx 2.5 trx qui a au moins 30 litres dans la tronche, il démarre nickel et tourne comme une horloge mais j'évite les grosses pointes ça aide.
Je tourne en monster fuel mais je vais passer en 25% car je viens de le faire sur le 3.3 REVO de mon fils et ça change vraiment tout en mieux
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le Ven 31 Aoû 2007 - 20:28
@florianar a écrit:la monster fuel c'est de la merde liquide en bidon!

je ne peut pas passer des propos pareils!
le monster est un tres bon carburant. dans mon club, on l'utilise tous. personne ne se plaint car il va tres bien. il est vrai qu'il est pas aussi pechu que du revolution mais je peut dire que tous nos moulins tournent pendant quelques dizaines de litres avec sans avoir un probleme.
perso, je ne voudrais pas en changer.
mais pour le probleme de LOLO78, je pencherais plus pour un reglage a faire.
tu a pris la temperature au moment ou il cale? ca pourrait deja te donner un indice.
tu ne risque rien tant que tu enrichie ton melange et si jamais tu connais quelqu'un qui connaisse bien les reglages, demande lui qu'il te regle ton moteur en t'expliquant ce qu'il fait, comment il le fait et surtout pourquoi il le fait comme ca.
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le Lun 4 Fév 2008 - 22:58
bonsoir a tous j'ai toujours des problemes avec mon revo2.5 il a environ 8 litres
des fois il marche bien demarrage sans probleme je roule un peu et quand j'accellere il cale au bout de deux trois accellerations
j'ai essayé pleins de reglages
reprise a 2 tours richesse 3.5 puis 4 tours
bougie neuve traxxas
carbu au wd40
si j'apauvris le moteur monte a 120°c

parfois gros probléme de redemarrage
je roule avec du labema 30%
cela vient -il d'une prise d'air ?
COMMENT DETECTER 1 PRISE D'AIR!!!
mreci d'avance
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le Mar 5 Fév 2008 - 7:56
8l....signe d'un trx fatiguer! Wink a froid le moteur tourne bien mais a chaud les matériaux se dilatent et comme il est "usé" tu perd en puissance et les reglages ne sont pas constant! Wink
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le Ven 8 Fév 2008 - 22:33
bonsoir ,toujours avec mes problemes de moteur qui cale je decide de demonter mon carbu pour le nettoyer,et la surprise!!!
en devissant les 2 vis en alu,je m'aperçois que le corps du carbu est felé
pensez vous que les problemes de calage en sont la cause peut-on le recoler ou plutot le changer
merci
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le Sam 9 Fév 2008 - 13:00
Lolo78,

J'ai fusionné toutes tes postes, car c'est "un" problème.

Chezoit

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Sam 9 Fév 2008 - 14:07
A ta place je le changerais et oui ça peut venir de ça =====> prise d'air!
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le Sam 9 Fév 2008 - 14:21
Et pour suivre le sujet. :+1b: Avec Juniortiti Wink

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