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cauxico
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le Sam 16 Jan 2010 - 21:54
Salut a tous ,

Bon j'ai reçu les pushrods, les toes links options, les renvois d'amortisseurs, les roues HPI phaltline et le support d'aileron en plastique ( peur que celui que j'avais en alu pète )... Le résultat est vraiment sympa ! Le moteur a maintenant 5 litres et se comporte a merveille , quel kif !!! Je mettrais des photos prochainement Smile
cauxico
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le Jeu 28 Jan 2010 - 19:10
Resalut !

Je suis en plein démontage de Diff mais
je sais pas quelle huile mette dedans .. Enfin si je voudrais mette la même que celle d'origine, qui est du 30k, et ça équivaut a combien en unité cst ? Parce que j'ai de la 20000 chez moi ... Ça peut le faire ?
jérôme44
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le Jeu 28 Jan 2010 - 19:30
10 000 WT = 10 K
10 WT (=) 100 CST

Petit lien sympa Arrow
http://67.199.85.166/main/maincategory.php?category=3106.xxxxx&brand=assoc&nav=shocksnav
http://www.twf8.ws/php/index.php?option=com_wrapper&Itemid=175

N'oublie pas le mode recherche avant de poster car on trouve plein d'infos très intéressantes sur ce forum :siffle:


Dernière édition par jérôme44 le Jeu 28 Jan 2010 - 19:36, édité 1 fois
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http://rc-model.forumotion.net/forum.htm

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le Jeu 28 Jan 2010 - 19:33
Encor une aide Wink

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le Jeu 28 Jan 2010 - 20:20
En gros faut que je prenne de la 300 000 cst ?? C'est monstrueux vous trouvez pas ? Merci en tt cas pour vos réponses !
jérôme44
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le Jeu 28 Jan 2010 - 21:05
Prends toi pas le tête, achete les produits avec la valeur K ( car sur le forum on parle tous en K )ou WT car les cst c'est chaud en correspondance et la règle de trois est impossible car le coeff évolue avec la densité :siffle: parce qu'à chaque fois il faut ressortir le tableau Rolling Eyes
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le Jeu 28 Jan 2010 - 21:11
Arf ouais mais je voulais acheter l'huile en magasin pour cette
fois et en magasin il ont pas dhuile en K ! Jpensais prendre de la 50 000 a lavant et de la 30 000 cps a larriere ... Tant pis alors :/ merci pour ta rep
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le Ven 5 Fév 2010 - 20:08
voici les photos Smile

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le Ven 5 Fév 2010 - 20:34
exellent tes pneus!!!!
un peu le bordel quand meme sur ton etabli!!! lol!
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le Ven 5 Fév 2010 - 20:55
Merci =) non c'est le gros bordel !! ^^ je préfère travailler comme ça ^^
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le Mar 23 Fév 2010 - 22:29
Bonsoir,

encore quelques modif sur le Revo, je le passe tout doucement en mi-truggy mi-monster truck !
J'ai acheté des roues pleines pour truggy de marque GRP et la protection d'accus en alu bleu anodisé
j'ai règlé mon châssis de sorte qu'il soit assez bas et d'avoir un bon confort de suspension et une tenue de route au top. Le trx 3.3 a avalé 7.5 L a ce jour.

Petit récapitulatif des options rajoutees :

- roues phaltline HPI rally game
- roues GPM pleines truggy
- toe links en alu renforcé a l'arrière
- renvoi d'amortisseurs en alu renforcé a l'arrière et a lavant
- sabot central en alu
- cache accus en alu
- double frein a disque integy
- accus 1600 mah
- support d'aileron en alu integy ( a vendre d'ailleurs)
- support d'aileron en plastique
- aileron
- kit phares avant fait maison
- huile 50 000 et 30 000 aux diffs
- huile 550 aux amortos
- ressort blanc a l'arrière et Orange a lavant



Voici les photos :


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Dites moi ce que vous en pensez Smile
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le Mar 23 Fév 2010 - 22:32
salut , superbe ce Revo , il ressemble de plus en plus à un platinum .. vraiment excellent !! Very Happy
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le Mar 23 Fév 2010 - 22:38
Merci beaucoup Smile a vrai dire comme j'avais pas trop les moyens de me prendre directement le platinum jessaye de m'y rapprocher le plus possible..

Au fait si qql a un lien ou je peux trouver une carro de platinum ou autre truggy mais déjà peinte Smile aux us ça me dérange pas Smile

normalement je vais pas trop tarder a acheter un picco .26 red dot et un pot in line THS (40€ fdpi)
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le Mar 23 Fév 2010 - 22:54
salut , comme je l'ai le platinum .. si tu veux quelques photos de certains détails ... pas de soucis Very Happy
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le Mar 23 Fév 2010 - 22:58
Ouais tu pourrais photographier en détails le train arrière stp ..?
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le Mar 23 Fév 2010 - 23:01
ok je te fais ca des que possible , que veux tu savoir en particulier pour le train arrière ?
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le Mar 23 Fév 2010 - 23:05
Niquel merci beaucoup!

Benh tout ce qui est suspensions, garde au sol, pincement , et carro (l)
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le Mer 24 Fév 2010 - 21:47
Grr jai un ptit problème la ... Depuis 3-4 pleins, a chaque début de plein mon moteur ratatinait comme un moteur pauvre et ça cale : bougie grillée !
Si jouvre plus ma richesse ou ma reprise le moteur va marcher pas fort.
J'avais des bougies os lc4 et hpi r4 ( avec les hpi le moteur calait a mi plein avec
une bougie grillée )..
Mais récemment j'ai mis une nova 6 il me semble et ça va mieux , même si je n'ai fait qu'un plein, ça a plutôt bien marcher mais elle est blanc mate donc va pas tarder a griller ...

Ça vient de quoi ce souci ? Ça me la fait d'un coup
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le Mer 24 Fév 2010 - 22:54
Salut , as tu pour commencer une sonde de température pour déjà connaitre la temperature de ton moteur ?

pour les photos du Platinum j'en ai posté du trian arrière sur le post platinum du sud
:sup:
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le Jeu 25 Fév 2010 - 6:30
Ok merci beaucoup Smile

oui oui jai une sonde , je sais règle un moteur mais la je sèche ..

Il est dans les 100 degrés mais des fois il fait des montée a 120 degrés au ralenti ..
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le Dim 28 Fév 2010 - 14:03
Le problème a l'air reglé, par contre vous tenez combien de temps avec un plein (150ml) ? Parce que moi je tiens environ 16 min en lui tappant bien dedans .. C'est peu je trouve ...
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le Dim 28 Fév 2010 - 14:13
A quelque chose près t est dans la moyenne!!!
Moi je suis a 1L/heure!!!
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le Dim 28 Fév 2010 - 14:40
Ah ouais tu consommes toi ! Un plein te fais même pas 10 min !!?
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le Jeu 4 Mar 2010 - 14:33
Pas d'autres témoignages ? C'est dommage ça pourrait aider quelques personnes ..
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le Jeu 4 Mar 2010 - 19:09
@cauxico a écrit:Le problème a l'air reglé, par contre vous tenez combien de temps avec un plein (150ml) ? Parce que moi je tiens environ 16 min en lui tappant bien dedans .. C'est peu je trouve ...

Salut , je suis à peu près comme toi en consomation , selon l'utilisation ..
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