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le Ven 13 Nov 2009 - 20:00
c'est clair que celle de lepeople elle est terrible..................


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le Ven 13 Nov 2009 - 20:06
Yes ça fait plaisir !

Donc oui sur la photo c'est la version RRP Qui utilise les ergots pour transmettre la puissance etant donné que le pignon ne peut pas être retravaillé, sinon avec un pignon plastique la puissance passe par six vis....

Et puis là c'est la version Limitée Chezoit pour qui n'est pas allégée donc je pense incassable ^^
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le Ven 13 Nov 2009 - 20:12
Belle pièce effectivement!

Pour le moment c'est ma couronne de slipper qui est en RRP, le reste est stock!

Pour le choix des pignions vous avez un nombres de dents basique à me conseiller?
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le Ven 13 Nov 2009 - 22:59
Seconde en Standard 39T...Mais perso, j'aurais idée de tirer plus long Close 40T... :siffle: Very Happy

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le Ven 13 Nov 2009 - 23:14
Yes 39T sur le pignon de deuxieme, mais je peux mettre un pignon plus grand sur le moteur.

D'ailleurs vous avez quoi comme pignons sur votre moteur?
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le Ven 13 Nov 2009 - 23:31
Pignon 18
Couronne 40
Seconde 39

Après calculer le ratio de cet ensemble !? drunken
Perso j'y suis allé au feeling.

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le Ven 13 Nov 2009 - 23:41
Ok merci pour l'info, j'ai des pignons pour mon Velineon pour mon Rustler, je me demande si ça se monte sur un moteur Mamba.

Sinon tu as une bonne adresse? Ca vaut le coup de les prendre aux US?
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le Sam 14 Nov 2009 - 1:39
Hélas non, elle serait trop belle l'histoire !

J'ai acheté mes pignons chez RCMonster.
5mm bore, mod1 pinion
J'en ai acheté aussi chez HPI Racing.

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le Sam 14 Nov 2009 - 10:34
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le Sam 14 Nov 2009 - 11:19
Yes, les RRP sont très bien.

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le Jeu 22 Juil 2010 - 12:00
peut on me dire quel est l'avantage de bloquer la 2ième Embarassed et de ne rouler qu'avec une seule vitesse
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le Jeu 22 Juil 2010 - 13:08
Si tu bloque la 2nd tu peux utiliser le mode de marche arrière éléctrique avec ton controleur sans qu'il soit annulé par la roue libre de la 1er.
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le Ven 23 Juil 2010 - 1:38
Et surtout, en Electrique & Th BigBlock...ca ne sert à rien la 1er vitesse... Very Happy

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le Lun 31 Jan 2011 - 14:49
Bonjour,
Il y a qq temps j'avais chiffré la transformation en B-revo à presque 700€ avec lipo et chargeur.
N'y a t il pas une solution "low cost" notamment pour le moteur et controleur qui coutent à eux seuls dans les 300€?
bome
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le Lun 31 Jan 2011 - 17:23
Un moteur castle 1580 (en promo) et un controleur xerun reviennent à 170/180 euros.
Apres pour le reste, tu peux toujours essayé d'usiné un suppor tmoteur.
Wink
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le Lun 31 Jan 2011 - 23:12
+1 avec Bome pour le combo Xerun
XERUN 150A Sensored 4274SD 2000Kv > 173,94€ FPDI.

Personnellement je dirais 400€ Accus compris.

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le Mar 1 Fév 2011 - 18:05
J'ai bien envie de m'en monter un de B ...

Mais le bloquage de la 2nde (ou avec une boite e-rev), le support moteur à trouver, le renfort chassis, et surtout un chassis complet pas trop cher me freinent, un jour may-be... :siffle:
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le Lun 7 Fév 2011 - 11:35
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le Lun 7 Fév 2011 - 13:07
Prend plutôt du 5S pour un B-revo.
Pour la boite de vitesse tu peut aussi garder celle du revo 3.3 et la bloquer en 2eme.
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samyork
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le Jeu 12 Mai 2011 - 22:09
grave pas cher du tout!
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le Mar 22 Mar 2016 - 3:40
Salut il faut obligatoirement passer en lipo sur un b-revo ?

Merci
Marcogti
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le Mar 22 Mar 2016 - 7:20
non mais c'est beaucoup plus fun surtout en 5s
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Bugsy
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le Mar 22 Mar 2016 - 7:38
Ok donc ça peut coûter moins cher pour transformer un revo en électrique Wink

Parce que je me tâte pour le gamin , vu que ça première idée était un grosse roues.
Faut juste trouver l'occasion de base pas trop chère.
Marcogti
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le Mar 22 Mar 2016 - 10:04
j'ai pas mal de pièces qui me reste sauf l'électro vu ma transformation en E-Slayer
voici mon B-Revo
demande moi ce qu'il te faut
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Bugsy
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le Mar 22 Mar 2016 - 12:36
Houla attend , j'ai pas encore trouvé la base , j'attends une réponse d'un mec du bon coin Wink
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