Moteur Thunder Tiger Pro 28 Problème Réglage

Bonjour à tous .. ce forum est vraiment ... parfait .. et j'ai besoin de vos lumières ..
je possède pour ma part UN ( j'ai retenu la lecon! ) revo 2.5 qui me convient parfaitement pour decouvrir le thermique .; et un de mes amis à un CEN monté avec un moteur thundertiger PRO 28 d'apres ce que j'ai vu sur le moteur , pour commencer je me demandais si ce moteur pouvait s'adapter sur un Revo 2.5 .. et en second lieu ce fameux moteur thundertiger .. nous n'arrivons pas à le faire demarrer .. les reglages de pointeau et de richesses avec differents combinaisons ne donnent rien , si je soufle dans le tuyau de retour vers le pot d'echappement j'ai toujours de l'essence qui noie le carbu .. si quelqu'un connait les reglages d'origines du moteur cela nous aiderait beaucoup
merci a tous pour votre patience .;
chris

J'ai déplacé ton post dans la bonne catégorie.

Pour ce qui est de ce moteur sur le Revo, il n'y a aucun problème avec les différents supports moteurs thermiques que tu peux trouver sur le marché.

Concernant le problème du moteur.
Tu as ici un PDF assez complet pour aider ton ami.

Sinon j'ai aussi trouvé ces réglages d'origine.
Thunder-Tiger Pro28 :
>Reprise 6.5 tours
>Richesse 2.75/3 tours

Merci beaucoup pour cette aide ,j'avais trouvé le pdf mais pas les réglages d'origines , j'essaye et je vous tient au jus!

bonjour .. je viens d'essayer de demarrer le thundertiger pro28 avec les réglages d'origine , bougie neuve , essence 20% , chauffe bougie chargé à bloc .. et rien ne se passe ... impossible de demarer , y a t il une procedure speciale ?? help ..; merci

Essaye d'expliquer les réactions qu'il a quand tu essayes de le démarrer ?

aucune reaction .. lorsque la bougie est enlevée le rotostart fait bien monter et descendre le piston , il y a de la compression lorsque la bougie est en place et que j'essaye de faire tourner a la main avec le volant du moteur .. je ne pige pas .; j'ai enlevé le filtre a air et lorsque j'amorce en soufflant par le tuyau coté echapement .; pas mal d'essence arrive .. .; lorsque je met le totostart en place , pour demarer .. aucun bruit de compression dans le pot .. et l'esence fait le yoyo a travers le tube d'arrivée comme si le moteur n'en appelait pas .. c'est un moteur d'occas monté surun chassis de CEN par un vaurient !!! il a tout modifier comme un saguoin .. c'est la voiture d'un copain a qui je donne un coup de main .; et on voudrait au moins demarer le moteur et ensuite tout remettre d'à plomb ..
merci pour vos lumières .

Tu souffles et l'essence revient, c'est que tu as un trou d'air.
Check bien toutes les durites + Bouchon réservoir bien étanche (bien déposé)

Si besoin, change-les pour tester.

merci je vais verifier tout ca ce soir . par contre j'ai l'impression assez marquée que l'air provient plus du coté du carbu que d'ailleurs ;. ceci dit ca ne va pas m'enpecher de suivre tes conseils et de verifier et changer la totalité de la ligne de carburant .. merci .. à suivre

Pour les test, retire tout ce qui est pompe / filtre / élément sur la durite...

bonsoir a tous .. et bien vouila j'ai trouvé la panne . le roulement qui ne tourne que dans un sens ' je ne sais pas comment cela s'appelle ) qui en fait est fissuré et lorsque je connecte le rotostart et bien ca patine donc impossible d'entrainer le piston contre la compression du moteur , j'espere que je vais arriver a trouver la pièce détachée seule sans avoir a acheter un demareur complet ...

Victoire ,après un collage à la loctite .; et bien le bestiau à finit par démarrer ce midi .. et ce soir une autre fois mais depuis la pièce à recasser et j'espère en toruver une dans un magasin ce weekend ..
Merci à tous pour votre aide et patience !!

Le OneWay ! Tiens ça fessait longtemps que j'avais pas vu ce genre de problème.
Au moins, tu as les réglages d'origines.

oui et cela m'a été fort utile ...après selon le vendeur plus d'un an sans avoir démaré il est partit du premier coup !!! ; merci encore pour tout