E-revo COx V3 Tenbol inside * Infos-options et videos

Je fais mon petit post sur mon revo l histoire de :p
********************
Table des matières :
********************
- Config Actuelle et Ancienne Config
- Le coin usure et casse
- Les Photos + vidéos
********************

Config actuelle


Tenbol inside avec sidewinder + Castle 4600 Kv : ca pousse fort, ca ne chauffe pas c est juste ENORME ! Retour de test ! http://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/e-revo-cox-v3-tenbol-inside-infos-options-utiles-et-casses-t2723-90.htm#51087
Triangles avant/arriere RPM : c est du solide ! indispensable.
Cardan CVD Traxxas : super moumoute
tie rod Traxxas Alu Solide, souple, surement les meilleurs que j ai eu pour le moment
diff central : apporte du contrôle avec un moteur si puissant. A remplir avec de la 50Kw l'histoire de garder un peu de wheeling pour le fun.
Pneus Road Rage sur Titus BeadLock : superbes jantes, apportent une grande stabilité, mais les pneus spécial route n accrochent pas vraiment, très bon pour les runs ... NB : les pneus semblent s'améliorer après un "rodage"...
Pneus Dirt Hawg sur jante HPI : Polyvalents
Fusées GPM : excellente, limite le jeu
SkidPlate GPM : Très content, solide , je les trouve meilleures que les Newera
Hexa roue Alu GPM : limite le jeu
Support amortisseurs et amortisseurs GPM : le top niveau amorto
Pignon Moteur et Spur : 31x50 Hot Racing, Attention prendre impérativement le couple pignon couronne, sinon ca fait de la sciure d'alu...

Radio 2.4 Ghz Spektrum DX3E : bonne portée, bonne réponse : très bien
Hitech HS-85MG: Pour l'instant, ca résiste bien aux multiples tonneaux.
Renfort Chassis arrière et avant: ca ne bouge pas trop.
Aileron CRT .5
Lipo Tunirgy 2200 mah 2s 30c-40c
Lipo Flightmax 2200 mah 2S 40C


éléments à éviter :
Tod et Push GPM : A éviter ! pas chers mais fragiles !
Tod et push HR : attention néanmoins grosse usure dans le temps... Obligé de les remplacer apres une 100 aine de pack. Le "bout" qui contient le Hollow-ball est serti . Du coup ca se désserti dans les jumps et ca prend du jeu...J ai beau les caller, les démonter, coller etc... ca fini toujours par se défaire : une vrai galère.
"Protege" skid Plate Era : préférez des skidplate qui viennent en remplacement plutot que les protege skid. Alu trop tendre.
Corps de suspension Alu new Era:c est esthétique mais ca n'apporte rien si la bague qui régle la suspension reste d'origine : dans les gros chocs cette meme bague continue à ripper.
Ressorts Traxxas noirs : Il parait que c est plus dur mais bon ...
Servo Hitech HS82-MG : précision, souplesse, un régal mais il a littéralement cramé... En attente d un HS85MG
Cardan de transmission INTEGY : A éviter ! J ai remis celui d origine Traxxas, l INTEGY a la facheuse tendance à découper les bulkheads...
Pneus BOwTies sur RMP Revolver : Gros déport et ballonne pas mal mais super accroche. Mauvais point : les crampons semblent s arracher sur l arrière. edit au 11 juin : les pneus s arrachent vraiment trop... : http://www.revopowaaa.com/1-16-e-revo-f42/e-revo-cox-v3-tenbol-inside-infos-options-et-videos-t2723-150.htm#65773
Pneus fastrack : économiques bonne accroche, mais fragiles sur les cailloux : 1 pneu perforé








Ancienne config
Moteur d'origine + lipo 3S en 23*50.
Pneus Goose bump front avec jantes hpi superstar ( + petites rondelles pour que ca aille bien) : très bonne accroche
Toes et push HR : grosse usure dans le temps...
Fusées GPM *Hexa GPM
"Protege" skid Plate Era : le gros défaut, ce sont les vis qui sont à raz et qui s usent aussi. Obligé de percer pour lesenlever.
Dissipateur DRIVEN pour mettre sur le moteur et l'ESC d'origine : :finition un peu grossière mais efficace.
Aileron arrière Ofna CRT .5 : un peu gros mais plus rigide et plus solide.
Corps de suspension Alu et Ressorts Traxxas noirs : N'apporte rien

Lipos 3S :les Rhinos 1550 sont légèrement moins puissantes que les FlightMax 1500 mais leur package protège bien mieux les prises d'équilibrages. C est important, avec les frottements j ai juste dessoudé 3 prises sur les Flight....






Coin Casse
COntro Sidewinder grillé : Attention de bien caler le contro afin de ne pas couper les fils ou éviter court circuit. Pris en charge par Castle : nickel, rapide, efficace.
Controleur VXL HS ....grillé
Servo traxxas : pignons HS et hitec 82MG grillé
jeu complet de tierod HR + 2 GPM
4x parechoc avant 2x parechoc arrière 4x piliers de carrosserie usés
1x couronne de 50 2x pignons de 23 cause couronne 50 HR très dure 1x28
3x Diff arrières
2x bras de suspensions haut avant 3x bras de suspensions bas avant
2x rocker arms avant 1xarriere
1 aileron HS 1x antenne 2x fusées avant
etc ...

Suite du post 1 : quelques photos qui valent le coup d'oeil


Images / Photos / Vidéos

gallerie Picassa : http://picasaweb.google.fr/ralaoups/RCCars#

E-revo 1/16 encore neuf contre Mugguy 1/8 :


Version Cox V2:

From RC cars

COX V1

la nappe de ma belle mère , je m'y ferai jamais
Petite sortie aujourd hui autour de Toulouse, direction skate park !



big jump en cours


Ca vole un Revo ?


Hiiiiiiirooooooooooooooooooooooooo !


Gros plan du atterrissage du dessus : non elle n a rien.


Bilan : une fusée explosée au total.

quelques petites photos de sainte marie la mer (66) en attendant le vent :

le skate park


la ouature, avant les degats


une petite séquence, le parechoc arriere et l'aileron ont cassé dès le premier saut outch


fond d'écran

http://i99.servimg.com/u/f99/14/39/76/67/img_0311.jpg

bilan : un parechoc arrière, un bras de suspension avant.

sympatoche ton vxl! il me plais! il te manque plu que les cardans options!

Sympa!!!

Je compte investir aussi dans les corps d'amortos alu, pak ceux d'origine se foirent, la coupelle se met en travers, 'fin le bordel quoi...

T'as réussi à transvaser l'huile ou tu l'as changée?

Pour les biellettes, si je les change, ça sera pour des réglables...

j ai jeté l huile, j ai remis du 400 dedans.
Le silicone etait tout noir, il y avait visiblement un amorto qui fuyait car à moitier vide.

Je les ai acheté pour la meme raison que tu évoques, on verra.

mdrrr
le skid news era il faut le monter sur le skid origine
sinon il sert a rien oui !!!

c'est sur que vue comme ca tu va casser du matos
quand tu le monte sans le skid origine meme avec les calles ca passe pas (jeu entre bulk et cales et skid)
et si tu monte sur le skid origine ca passe très bien
moi j'ai même viré les cales
mais faut pas enlever les skid origine !!!

ahah zut alors :p, moi il allait tres bien sans l ancien .
Vu que je n ai pas vu de notice j ai fait au feeling. Merci pour l info

visiblement je ne suis pas le seul d ailleurs à pas le savoir :
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=491263

ok je viens de comprendre : sur certains sites, ils les vendent comme skidplate ( thetoyz ou j ai acheté ) et d autres comme skid covers ....

si tu enlève le skid origine tu gagne un peut de garde au sol
mais rien de bien gros lol

le news era est pour protéger
si il avais remplacé je pense qu'ils l'aurais fait en Ti car en alu ca tiens pas

demain j essaye de le remonter.
Sinon j ai fait un petit essai des goose bump et du reste : whaou la différence.
Le pneu accroche bien sur la terre seche, c est beaucoup plus facile et exploitable. La direction est beaucoup plus précise, un vrai plaisir en tout cas.

Demain j attaque la carro

Mon huile dans les amortos est noire aussi...c'est pas normal?
L'amorto est censé être rempli à ra-bord?

La 400 c'est l'équivalent de l'origine?

Merci

Baptiste a écrit:1)Mon huile dans les amortos est noire aussi...c'est pas normal?
2)L'amorto est censé être rempli à ra-bord?

1)Normalement elle doit etre blanchâtre

2)Oui

Je suis loin du compté...^^

Donc il me faut de la 400 pour avoir pareil que d'origine?

Salut sympa ta bébéte !

Dit moi tu la trouvé ou ton ensemble roues avec pneus?

merci evo

chez tower hobbies, regarde dans la section pneu du site, il y a un sticky avec les ref des pneus et jantes.

bon bah big rattage sur le logo VW donc la cool cox rasta devient une Coque ratée noire

J ai réalisé les masques ce matin, tout se présentait super bien.
découpage , pose des masques, nickel.
Et puis hop coup de peinture et là .... coulures sur le logo en dessous des masques.

Pourtant j avais pris du masquage Tamya mais ca s en quand meme infilté.
j avais déja réalisé une coque ou il y avait eu quelques infiltres que j avais réussi à rattraper au final mais là .... arrrrrrgghhh.
Plus qu à poser des autocollants pourris.

ancienne coque sur t-maxx