Casse servo E-Revo VXL / Summit 1/16

En fait j'ai peut-être parlé un peu vite car il fait pratiquement les même
dimensions que le stock soit pour le Hitec: 29x13x29
le stock: 29.5x14x29
la première fois je l'ai juste installé à la place du stock et il y va impec, mais
en regardant de plus près ce soir , j'ai vu qu'il descendais plus bas de 2/3mm à cause des fixations pas tout à fait placées au même endroit (sur la hauteur seulement),ce qui implique que le palonnier est un peu plus bas !!!je ne vais pas m'avancer plus pour l'instant:je vais l'installer complètement et voir si ça passe ou pas !!!

c'est bon! j'ai installé mon servo Hitec HS85MG (pignons métal)sur mon châssis et
très très cool ce servo dessus avec très peu de modif pour le mettre impec! (mêmes dimensions)
là je suis naze alors dodo et demain tous les détails de cet instal sur mon post!!!

Salut, j'ai aussi essayé un servo Hitec HS85mg et pour ce qui est des dimensions et des fixations c'est ok, il rentre mais là ou tu devrais regarder de plus prés c'est au niveau du palonnier. Car la fixation du palonnier d'origine du mini revo est légèrement plus grosse que sur le servo Hitec et du coup il ripe. Pour installer correctement ce servo il faut trouver un palonnier pour servo Hitec en alu parce que les palonniers fourni avec ce servo sont trop souple et fragile.

Pour ce qui est dit dans ce sujet pour le problème du contro et du servo, je retrouve un peu les caractéristiques du problème que j'ai eu avec mon contro.
Je m'explique : j'allume ma radio, j'allume mon contro, j'accélère et là les roues tournent. Je mets un coup de direction et la le contro s'éteint complètement.
Ensuite je débranche le servo je rallume tous, j'accélère et les roues tourne.
Je rebranche un autre servo neuf, je rallume tous et là c'est encor pire, j'accélère, je mets un coup de direction et le contro s'éteint encor plus rapidement. Aussi j'ai remarqué que si le servo n'était pas au neutre, le contro s'éteignait direct sans que j'accélère.

Du coup j'ai démonté le cache du contro et j'ai vue une fissure, ce qui ma certifier que le problème venait de lui.
J'ai quant même insisté, j'ai enlevé le fil rouge sur la prise du contro et j'ai branché un accu sur le récepteur.
Résultat : La direction marche mais le contro s'éteint quant même au bout de 30 secondes, si j'accélère à fond.
J'ai aussi testé le moteur et le servo a part et tout marche nikel.
Donc rien a faire contro HS !

Un autre problème que j'ai rencontré avant que le contro lâche !
C'est avec le servo d'origine après de bon et loyaux service, le servo tournait très bien du coter droit et donner des à-coups pour aller sur la gauche. Mais sans trop d'incidences a part un rayon de braquage réduit d'un coter.

Pour finir, sur mon revo il ne reste que la radio et le récepteur d'origine, le reste j'ai due le changer. Et pour l'instant j'ai tout remonté d'origine. Par contre j'ai commander un contro Mamba Max, que je devrai recevoir la semaine prochaine !
Pour le monter a la place du contro VXL3m.

alors pas tout à fait d'accord avec toi car j'ai monté le palonnier plastok fournis avec et IMPECCABLE!
- la seule vrai modif que j'ai faites se situe au niveau de la petite biellette entre le palonnier et le sauve-servo!!
je l'ai changée car trop courte de 3 à 4mm et ça va super-bien, fonctionne nickel-chrome sur mon châssis!
je prépare un texte avec Photos que je vais mettre dans la journée avec tous les détails mon instal!!!
-petite précision,j'ai un 3PK 2.4ghz donc pas de soucis pour les réglages!
sinon ,mon servo d'origine marche nickel depuis le début,juste un tout petit peu de jeu dans le palonnier.

Pardon j'ai dis une connerie, j'ai essayer avec le Hitec HS82mg. Mais tu parle du palonier blanc Hitec ou celui du revo ?

Ah!!! je préfère ça!!!
sino voilà ma petite instal du servo à grosse patate
petite précision tout d'abord:je préfère mon option à celle de mettre 2 servos car pour la conso et le poids engendré par le 2ème servo (du coté de mon lipo) c'est beaucoup mieux ,
en + ce servo est un peu + lourd,et justement ça équilibre encore mieux mon châssis car il me manque encore un tout petit peu de poids pour être parfaitement idem des 2 cotés!(modifs de l'emplacement récepteur)

INSTALLATION :
Pour le rentrer,il faut légèrement pousser dessus car les fils ne sortent pas au même endroit (photo4)
et ça bloque un tout petit peu,sinon il rentre nickel (mêmes dimensions)
ensuite la seule petite modif à prévoir concerne la biellette qui se trouve entre le palonnier du servo
et le sauve-servo,je l’ai remplacée car celle d’origine est trop courte de 3à 4mm(photo2)
je l’ai changé bien que celle d’origine pouvait aller quand-même mais j’ai préféré faire comme ça
pour avoir une tringlerie au maximum d’équerre !!!(photos5)

BIELLETTE:Je me suis servi de 2 boules et 2 rotules d’options RC18T !
Avec un diamètre des boules de 4.3mm au lieu de 4.5mm d’origine,
maintenant je peux régler la longueur de cette Biellette(tige filtée3mm de diamètre pour lier les 2 rotules),

ensuite le reste s’installe tout seul ,il faut juste faire attention aux fils car comme j’ai dit + haut,
ils gênent un peu pour serrer la vis(photo4)et après réglages (radio 3PK 2.4Ghz,ça aide !) et
vérifications faites :il marche super-bien,et on sent qu’il a de la puissance et rapidité à gogo
En+,je n’ai plus aucun jeu dans la direction!!!
(le 2080-Traxxas en avait pris du jeu dans les engrenages et dans la biellette)
Caractéristiques techniques
du servo HS85MG:
Moteur : 3 poles
Roulements :Roulement à billes supérieur
Vitesse: 0,16sec/60° (4,8V) - 0,14sec/60° (6.0V)
Couple: 3,0kg.cm (4,8V) - 3,5kg.cm (6.0V)
Dimensions: 29x13x30mm
Poids: 22,1g
Pignon: Métal
SERVO 2080TRAXXAS : waterproof,Force :1.2kg(à peine)Poids :18grm,vitesse :pas trouvé ?

Voilà ,je vous ai tout dit sur cette instal, quelques photos pour l’illustration !!!
si vous avez besoin de renseignements supplémentaires,no problèmo,je suis dispo !!!

et bientot papy va relier son cerveau à la voiiture éh oui controlé par la pensée


P.S : et aparament je vois que tu t'est meme servi des 2 boules mais quel exploits

il marche bien ce servo?

ouais super bien même ,comme je le dis avant,il est très puissant et rapide,
-pignons métal donc fiabilité au RDV (le servo d'origine marche bien quand-même aussi mais il prend du jeu à force!)
je verrais à long terme mais je trouve cet instal assez !!!(juste les 2 rotules à prévoir)

@truggy: contrôler par la pensée??? mais tu doit fumer trop de moquette en ce moment mon petit Juju
et sinon mes "2 boules" fonctionnent impec merci!

j ai changé mon servo Traxxas, j ai opté pour ca :
Hitech HS82-MG
Moteur : 3 Poles
Roulements : None
Vitesse : 0.11 / 0.09 sec @ 60 deg.
Couple : (4.8v/6v) 2.6 / 3.0 kg.cm
Taille : 29.80 x 12.00 x 1.00mm
Poids : 0.67oz 19.00g

Adaptation nécessaire : Aucune.

Biellette : récupération de celle fournie dans le package. Celle du merv est légèrement plus petit ou Biellette Alu trouvé sur un forum US : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=001685794&I=LXCRT5&P=K .


==> C est plus doux, précis etc... un régal.

@ QUADMAN : ....... qu'est-ce que j'ai pu dire comme connerie

ta petite info va précieusement me servire et ce d'ici sous peu

salut , question?????

serai-ce le meme que vous? aparament très similaire niveau caracteristique

http://www.ma-quetteduplaisir.fr/boutique/product.php?productid=16230&cat=386&page=1

Perso j'avais préféré prendre un Hyperion DS13-TMB parce que le palonnier est compatible avec les traxxas en 25 dents alors que les hitec ont 24 dents

Compatibilité servo et palonnier

Gsxzera a écrit:Perso j'avais préféré prendre un Hyperion DS13-TMB parce que le palonnier est compatible avec les traxxas en 25 dents alors que les hitec ont 24 dents

Compatibilité servo et palonnier

+2

Je n'ai jamais eu de problèmes avec le petit HYPERION.

Bonjour à tous,
J’aurai besoin de vos lumières à propos d’une panne qui est survenue sur mon Summit VXL 1/16.
Lors de mon dernier run,  j’ai rencontré le problème suivant
Au bout d’à peine 1min de roulage, mon Summit , ne fonctionnait plus. Je roulais à ce moment sur un terrain sec.
Après un rapide check up je constate que mon servo de direction ne fonctionne pas, et que par la même mon contrôleur ne fonctionne pas.
Pour rappel il s’agit du servo d’origine.
Par contre dès que je débranche le servo du récepteur, le contrôleur et donc le moteur fonctionne très bien.
Afin de vérifier si cela venait du récepteur, j’ai branché le contrôleur sur la voie destinée au servo et tout fonctionnait normalement, j’en ai donc déduit que cela venait du servo.
J’ai donc vérifié la connectique du servo mais RAS.
Donc ma question est la suivante, avez-vous déjà rencontré ce type  de problème et l’avez-vous résolu ou a-t-il fallu le remplacer ?
Merci pour votre aide

salut, j'ai eu un cas un peu similaire, ton contro se met en sécurité car il detecte une anomalie . si comme tu le dis , tu débranches le servo et que tout re fonctionne , alors c'est belle et bien ton servo qui est dead !

ok merci pouir ta réponse..... et je t'avoue que j'en doutait mais j'avais un espoir    
Par contre la cause....

Il a tout simplement cramer, servo Traxxas !

la cause comme dit nico , il a cramé ! ça arrive !
c'est un servo standard ou micro servo ?

Rhoo mon petit Vov, lis le titre !

1/16, c'est du micro !

 

Sujets fusionnés.


Rappel: Il y a un sujet sur   Servo/Servos Direction pour 1/16 / VXL / MERV

Il y a aussi   Dual servo sur revo vxl 1/16

Contrôler qu'il n'y ai pas de points durs dans la direction   ATTENTION ! Direction VXL qui se bloque [Résolu]