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Le Guillou
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Protection boue/poussiere/neige etc... Empty Protection boue/poussiere/neige etc...

Mer 29 Nov 2017 - 13:45
Salut a tous,
Revoiste depuis peu (summit 1/16), ça me traumatise d'avoir de la saleté qui rentre de partout dès qu'on roule un peu vite (pis en même temps, c'est dur de rouler doucement avecces trucs).
Je vis sur un massif calcaire, j'en fout partout.

J'ai vu des dust cover, mais je trouve que c'est cher pour ce que c'est et que ça ne protège pas au delà des amortos (et encore).

Vous avez des astuces ?

Pour l'instant, j'asperge de wd40, ça evite que ça colle trop, mais je suis sur que vous avez mieux...


Dernière édition par Le Guillou le Sam 2 Déc 2017 - 23:30, édité 1 fois
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Bugsy
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Mer 29 Nov 2017 - 13:52
A part la housse dusty a 30 euros, je vois pas trop :/
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Le Guillou
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Mer 29 Nov 2017 - 14:04
pas de DIY, d'astuce magique ?

Sur un forum axial, un gars a fait de chouettes garde boue en bol plastique. Ça a l'air efficace mais a priori inapplicable aux mini T.

Sur youtube un gars a fait un pyjama complet en lycra, c'est drolement chouette mais pas a ma portée !
SST-Kingth
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Mer 29 Nov 2017 - 14:25
Les pares boues ont peut toujours en bricoler comme les déflecteur derrière les roue avant le longs du châssis.

Le dusty c'est top, mais pour les 4x4 çà tiens un peu chaud à l'électronique.
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DiabloSV57
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Mer 29 Nov 2017 - 15:16
Je me posait la même question car les dusty sont soit-disant étanche et permette le refroidissement. Je vois pas comment c'est possible a moins que ce soit du goretex lol
Je pensais essayé de bricoler quelque chose avec un collant de femme par exemple, un filet avec des mailles très fines qui bloquerait le plus gros des particules tout en permettant à l'air de passer...

Par condre le wd 40 laisse une couche grasse ou les poussières aiment venir se coller donc c'est plutôt l'effet inverse de ce que tu recherche...
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Le Guillou
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Mer 29 Nov 2017 - 15:33
Ah non, sur le wd40 ça colle pas, comme sur le gasoil.
Je lubrifiais mes chaines de moto avec du gasoil dans le désert justement car ça ne faisait pas pâte a roder avec le sable.
La fine poussière se dépose, mais s'en va très facilement.

Pareil pour les moteurs (de moto toujours) l'hiver pour le sel

Je vais essayé avec une charlotte a cheveu, pour voir (vu l'investissement...)
Mais pour l'instant, c'est neige ! Donc pas trop de pb
SST-Kingth
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Mer 29 Nov 2017 - 16:17
C'est surtout le vxl3s qui chauffe beaucoup trop à priori. Sinon c'est top, l'eau passe très mal au travers il faut abuser pour que çà passe, la fermeture çà aide bien et çà se nettoie bien.

Du coup je roule avec la fermeture ouverte et çà se passe très bien. Mais je veux justement prévoir une ventilation qui amènerais de l'aire dans la housse pour la renouveler.
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Le Guillou
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Sam 2 Déc 2017 - 23:33
Du coup je teste la calotte de bloc opératoire (sorte de maille) avec du scratch collé sur le pourtour du châssis (comme ce qui existe)

ça marche pas mal, mais c'est vrai que le moteur chauffe (en 2s)
Cela dit, c’était les gosses qui jouais avec, la voiture dans la neige, donc si la temp ext etait fraiche, le roulage n'etait pas "ventilant" (une piste taillée dans la neige, c'est bien, mais c'est dur de ne pas faire des sorties de piste !)
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