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Comment démonter/décoller un pneu Empty Comment démonter/décoller un pneu

le Sam 22 Aoû 2009 - 14:43
Méthode pour décoller :
>Decollage au four à 165° laisser entre 5 et 20 minutes, porter des gants!!

Comment démonter/décoller un pneu P1030810

Comment démonter/décoller un pneu P1030910

Un Tuto en Anglais pour ceux qui veulent:


ArrowEau Bouillante.

Arrow Four A & B.

Arrow Cocotte Minute.

Méthode pour recoller :
ArrowA
ArrowB


Bonjour,

Me revoici avec mes questions de débutant. Cette fois ça serait pour savoir si quelqu'un aurait disponible une vidéo qui montre étape par étape comment faire pour monter et démonter un pneu de façon ludique et simple. Si elle pouvait être en français en plus ça serait génial.
Ou sinon est ce que quelqu'un proche de toulouse aurait un peu de temps pour me montrer et apprendre à le faire?

Et enfin que sont les jantes offsets?  Embarassed

Merci par avance pour vos réponses et encore désolé de venir vous déranger avec mes questions qui doivent vous sembler super évidentes  Embarassed
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le Sam 22 Aoû 2009 - 17:36
offset = déport

1/2 offset = 1/2 pouce de déport = 2.54/2 = 1,27cm + large de chaque côté soit 2,54cm au total

Ca permet à la voiture d'être + stable par contre il semble que ça use un chouilla plus les roulements..a confirmer.

Pour monter les pneus tu plies ton insert mousse, tu le déplies à l'intérieur du pneu, tu appuies sur l'intérieur avec tes pouces et tu glisses le tout sur ta jante, tu appuies partout pour bien placer la mousse et le pneu puis tu colles Wink.

Pour le collage un petit coup de papier de verre fin sur les zones de contact puis dégraissage au produit vaisselle puis séchage au ventilo pour pas laisser de dépots. Evidemment tu le fais sans l'insert Laughing
Ensuite une fois ton pneu/mousse en place sur la jante tu passes un gros élastique autour de la bande du pneu puis tu tire un peu les lèvres du pneu de sorte à ce qu'elles forment un V avec le bord de la jante. Tu met une goutte de cyano et tu relâches et tu enchaînes sur tout le pourtour. Tu peux passer un coup de chiffon sur le pourtour pour enlever le surplus de colle en allant assez vite sinon ton chiffon restera collé avec ta roue

Razz

Voilà en gros.
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le Sam 22 Aoû 2009 - 18:50
Ok Pulse merci pour ta réponse, même si je ne saisis pas tout, car pour les inserts mousse ils sont dans le pneu lorsqu'on les achète donc je doit les retirer du pneu pour ensuite les mettre?

Et pour démonter le pneu je sais que chezoit je crois m'avais dit que je devais les mettre dans de l'eau bouillante pour les décoller mais après?
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le Sam 22 Aoû 2009 - 19:59
@canard66 a écrit:Ok Pulse merci pour ta réponse, même si je ne saisis pas tout, car pour les inserts mousse ils sont dans le pneu lorsqu'on les achète donc je doit les retirer du pneu pour ensuite les mettre?

Si tu veux dégraisser ton pneu oui tu vas pas faire baigner la mousse..
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le Sam 22 Aoû 2009 - 20:02
Pour les démonter...oui de l'eau bouillante !
et après de l'huile de coude... Very Happy

_________________
Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Dim 23 Aoû 2009 - 9:01
Oki donc je récapitule pour être sur de n'avoir rien oublié:

Pour monter les pneus :

Lors de la réception les séparer de la mousse et les dégraisser à l'aide de liquide à vaisselle puis les faire sécher au sèche cheveu.
Par contre pour ce que tu dis pulse : "un gros élastique autour de la bande du pneu puis tu tire un peu les lèvres du pneu de sorte à ce qu'elles forment un V avec le bord de la jante." c'est quoi que tu nommes la bande du pneu? Est ce l'extérieur du pneu?
Et pour le démonter il me faut de l'eau bouillante (avec quelque chose dedans?) et de l'huile de coude Razz

Par contre après avoir demander à promodélisme pourpon utilisation ils m'ont conseillé de prendre 1 paire Proline Bow Tie 40 avec des jantes en hexa 23 (mais plus le lien car ils en plus en stock là Sad )

Par contre je me demandais est ce que je dois prendre en même temps la colle là? Colle LOCTITE 406
Et est ce que je dois prendre 8 jantes et pneus au cas de déchirure de pneus?

Merci encore pour votre aide sans égale Wink
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le Dim 23 Aoû 2009 - 10:52
On ne pourra pas faire les choix à ta place Wink. A la limite prends 3 paires de pneus comme ça t'es sûr de ton coup.

Pour la colle prends de la cyano à pneus. Ca se trouve dans les mags de modélisme ou sur le net.

Pour les pneus ça dépend de ton utilisation, dans tous les cas évite les séries 40 il y a de nombreux posts sur ce sujet.

Pour moi:

bashing terre: badlands
bashing route: road rage
vitesse: phaltlines
piste TT: bowtie ou crimefighter
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le Dim 23 Aoû 2009 - 11:41
En effet pulse personne ne pourra faire de choix à ma place mais avec vos conseils et votre expérience vous pouvez m'aidez et c'est ce que vous faites Wink

Pour la cyano à pneu c'est ce genre là :

http://www.conrad.fr/colle_speciale_pneus_p_19379_28451_122367?ns_campaign=SEO&ns_mchannel=hurra&ns_source=positionning&ns_linkname=keywords&ns_fee=0

Pour mon utilisation (j'ai oublié de le préciser désolé) c'est :
- terrain de foot :
- terrain de moto cross :
- skate park :
- rue de village :
- parc de loisirs genre terre herbe :

Après ce que vous entendez par bashing, TT mdr c'est assez obscur Embarassed

Merci encore pour votre aide et désolé pour mes questions, mais comme on dit c'est en forgeant qu'on devient forgeron.
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le Dim 23 Aoû 2009 - 13:16
bashing = faire le fou en gros peu importe le terrain avec des sauts des wheelings etc etc..

Pour la colle c'est ok et pour les pneus moi j'ai choisis de prendre 1 jeu pour la terre (badlands) et un jeu pour le dur (road rage) comme ça les 2 s'usent moins et j'ai vraiment des pneus adaptés au terrain.
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le Dim 30 Aoû 2009 - 8:39
Merci pulse pour tes réponses, en regardant là sur le site de amainhobbies, je trouve bien les références de pneus que tu me donnes, mais les road rage ce sont les series 40, 30, autre? (et ça signifie quoi ces séries? Embarassed )

Merci pour ton aide.
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le Dim 30 Aoû 2009 - 9:12
Mieux vaut prendre les series MT Wink

C'est la largeur des roues . série 40 sera plus large que série 30
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le Dim 30 Aoû 2009 - 9:26
Ok merci pour l'info Flo et donc ça serait ce genre là pour les badlands :

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/7585/n/Pro-Line-Badlands-MT-Monster-Truck-Tire-2

Mais pour les road rage je ne trouve pas les series MT est ce normal?

Et ces pneus iront sur ces jantes là :

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/11541/n/Axial-8-Spoke-Oversize-Monster-Truck-Wheel-Black-2

Merci une fois de plus pour votre aide.
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le Dim 30 Aoû 2009 - 9:42
Prends la serie Maxx pour les Road Rage:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_58/products_id/3529/n/Pro-Line-MAXX-Road-Rage-Monster-Truck-Tires-2
Avec des jantes MT normales

PAr contre tes jantes Axial cest pour des series 40 donc pas bon pour les series MT ou MAxx
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le Dim 30 Aoû 2009 - 10:22
Ok Flo merci pour l'information mais aurais tu dans ce cas un lien pour des jantes series Mt ou MAxx? (ça ira pour les badlands et les road rage dans ce cas ou pas?
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le Dim 30 Aoû 2009 - 10:30
Oui je peux te trouver ça !

quelle taille les exa? 14? 17? 23?
Quel style de jantes? pleines? a bâtons?
Avec ou sans déport ?
Une marque préfèrée?

Toi tu peux monter serie maxx et standard avec les Road Rage Maxx et Bad MT:

- Serie Maxx en 23 mm
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/3600/n/Pro-Line-Yellow-23mm-HD-MAXX-Standard-Offset-Monster-Truck-Rims-2

- Serie standard en 17 mm
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/6797/n/Pro-Line-Yellow-Velocity-1-8-Standard-Offset-0mm-Truggy-Rims-2

- Serie Maxx en 14 mm
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_57/products_id/22971/n/Pro-Line-Maxx-Velocity-6-OffSet-Chrome-Wheels-2


Arrow Jettes un œil a ce topic pour les différents modèles:
http://www.revopowaaa.com/pneus-f10/dossier-pneus-pneu-jante-jantes-t1966.htm
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le Mar 1 Sep 2009 - 19:19
Doucement le hors-sujet. Wink
Sinon pour revenir justement à ce dernier. Voici une vidéo assez explicative.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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Comment démonter/décoller un pneu Empty Re: Comment démonter/décoller un pneu

le Mar 1 Sep 2009 - 20:40
Oups désolé Chezoit pour le hors sujet Embarassed
Sinon merci pour cette vidéo très sympa Wink
Et Flo pour les Hexa c'est du 17 et pas d'importance pour la marque, mais j'ai regardé le lien que tu m'as donné et il est sympa le topic Wink

Par contre j'ai un soucis j'ai voulu revoir la vidéo et ça me marque "an error occured" et je ne peux la visionner est ce normal? Sad
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Comment démonter/décoller un pneu Empty Comment monter/Coller des pneus/pneu

le Ven 13 Nov 2009 - 23:41
bjr

voila aujourd'hui j'ai reçu mes nouvelles roues, des prolines serie 40, ainsi que des pneus proline aussi et des trucs ronds en mousse.
J'ai essayé de tout monter à sec mais rien à faire la mousse dépasse et quand je force, c'est l'autre cote du pneu qui se dechausse.
Auriez un lien qui explique comment monter et coller les pneus merci :honte:

EDIT. Titre
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Comment démonter/décoller un pneu Empty Re: Comment démonter/décoller un pneu

le Sam 14 Nov 2009 - 1:40
En vidéo. N'hésite pas à chercher sur Youtube, il y en a pleins ! Wink


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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Sam 14 Nov 2009 - 12:02
pneus montés sans probleme et collés proprement.

merci
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le Mer 19 Mai 2010 - 15:27
Salut,
La deuxième méthode de décollage est pas mal, mais je n entend pas bien combien de temps il faut les mettre au four Embarassed
Est ce qu avec cette méthode la mousse se déteriore comme quand ont les trempes dans l eau bouillante ?
Merci @+ mickael Wink
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le Mer 19 Mai 2010 - 21:05
Arrow Lien Ÿoutube

Squirrelod a écrit:This video is on how to remove tires from rims by de-bonding the CA glue. I show two methods in this video. The first is the boiling method where you bring a pot of water to a full boil, place the entire in the pot and let it sit for 5 to 10 minutes. After that is done then remove the tire and try to peel off the tire from the rim. The hazard to this method is that water can get onto the foam and will burn your skin. Be sure to wear gloves to help minimize the heat and potential danger.

The next is the baking method. For this you will want to place the tire on a cookie or baking sheet and then place into a pre-heated 350 degree oven for 5 to 10 minutes. Remove the tire from the oven and then peel off the tire.

Arrow Traduction.

"Cette vidéo est sur la façon de comment retirer les pneus collés à la Glue de la jante. Je montre deux méthodes dans cette vidéo. La première est la méthode d'ébullition où vous apportez une casserole d'eau à ébullition, placez le tout dans la casserole et laisser reposer les pneus dedans pendant 5 à 10 minutes. Après enlever le pneu et essayer de décoller le pneu de la jante. Le danger de cette méthode est que l'eau peut entrer dans la mousse et peut brûler votre peau (lors de pression). Assurez-vous de porter des gants afin de minimiser la chaleur et le danger potentiel.

La seconde est la méthode de cuisson. Pour cela, vous devez placer le pneu sur une plaque de cuisson, puis placer cette dernière dans un four préchauffé à 350 °F (176,67°C) pendant 5 à 10 minutes. Retirer le pneu du four, puis décoller le pneu."


Je ne sais pas pourquoi mais la seconde méthode ne m'inspires pas confiance... drunken


EDIT.
Température °C


Dernière édition par Chezoit le Jeu 20 Mai 2010 - 14:49, édité 3 fois

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Mer 19 Mai 2010 - 21:24
bizard la seconde méthode ,
pareil que Chezoit elle m'inspire pas des masses,
mais a une température aussi haute y a pas des risques que le pneu fonde ?
Ketill
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le Mer 19 Mai 2010 - 21:36
La seconde méthode va faire fondre la colle ou la casser, je ne sais pas mais je ne sais pas ce que risque les jantes/pneu/mousse a cette température.
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le Jeu 20 Mai 2010 - 8:03
Il y a eu traduction et non conversion ... la vidéo semble être faite par un américain (à l'accent) et là bas, on parle en degré Fahrenheit.

Formule de conversion
[°C] = ([°F] − 32) · 5/9

(350 - 32) . 5/9 = 176.67

J'applique cette méthode depuis des mois et ça fonctionne très bien. Je préchauffe mon four à 180°C. Pendant ce temps, je passe une tige filletée à travers la jante (tige coupée à la largeur de mon four) et au besoin, j'utilise 2 écrous pour maintenir la jante droite au centre. Quand le four est chaud, je place la tige fillettée à la place de la grille du four (moins de vaisselle après) et je coupe le four. J'attends 15 minutes, je sorts la tige filletée, je laisse refroidir le tout. Après une demi-heure, je détache le pneu de la jante en appuyant sur les bords avec mes pouces (comme dans la vidéo) et j'entends la colle craquer.

La solution de faciliter pour détacher le pneu après cuisson, c'est de remettre la roue sur la voiture et accélérer dans le vide. Le pneu va centrifuger et, comme la colle est devenue cassante, tout va s'enlever, mais sans garantie de garder le pneu intacte, juste la jante.
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