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le Jeu 28 Avr 2011 - 13:53
J'ai ajouté tes photos. Wink
darky
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le Jeu 28 Avr 2011 - 13:55
ca donne envie de s'en faire un
il t'est revenu a combien en tout
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nanan
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le Jeu 28 Avr 2011 - 18:53
super !

c'est une traction ?
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le Jeu 28 Avr 2011 - 19:16
Sympa comme montage

je ne voyais pas tout a fait comme ça mais c'est pas mal,

par contre ce n'est pas trop bas et du coup exposé aux chocs.

tu n'as pu aligner le diff central avec les sorties des diff des cellules?

ton support moteur n'a pas d’appui a l’arriere du moteur il risque d'être fragile?

@+
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Redondo
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le Jeu 28 Avr 2011 - 19:46
@revotom's: merci pour les photos Wink
@darky: je dirais qu'il m'est revenu à environ 400€, radio et 2 batteries inclus. Faut que je pense à liquider mon chassis de revo 2.5 et le diff central de maxx qui me reste.

@nanan: bien vu, j'ai oublié de préciser que j'ai démonté le cardan car la vis sans tête ne tient pas, je vais me pencher sur ce problème d'ici peu Wink

@jejebrl:
-j'ai voulu mettre mon diff central le plus bas possible pour abaisser le centre de gravité du véhicule et ainsi le rendre plus stable. Je n'ai pas pu le mettre au centre car la longueur des cardans m'imposait de le mettre en position décalée. Ce n'est pas grave à mon avis car les cardans n'ont pas un grand angle de décalage par rapport au centre, et on voit souvent ça sur les truggies sans que ça pose problème.

en ce qui concerne le support moteur: aucun souci, il est solidaire du bloc alu qui est maintenu par 3 vis m3 au chassis.
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le Jeu 28 Avr 2011 - 21:57
Ahh j'ai déjà vu ce modèle de slipperential mais je ne sais plus chez qui. Rafraichi moi la mémoire.
Si jamais tu vends ton ensemble, je suis preneur ! :siffle: Very Happy

Qu'est ce qu'il te reste à faire pour qu'il puisse rouler ?

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le Jeu 28 Avr 2011 - 22:40
la marque est teamC, ils sont aussi fabriqués sous licence Ansmann maintenant.

Il me reste plus qu'à refaire le filetage sur le cardan arrière pour qu'elle soit prête...mécaniquement parlant, parce que j'attends un combo brushless pour l'équiper.

Ceci dit, dommage Huggy, mais je compte bien en profiter pour délirer avec Wink
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le Jeu 28 Avr 2011 - 22:54
Wink
Possibilité d'en faire un second ?

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le Jeu 28 Avr 2011 - 23:00
Houlla! ça m'a pris 2 ans et j'étais pas seul sur le coup, donc ça sera pas faisable...mais je veux bien donner des indications si ça peut aider Wink
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le Mar 14 Juin 2011 - 21:33
Alors ce Revo !?...J'espère qu'il ne dort pas ! Suspect pirat

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le Ven 1 Juil 2011 - 13:38
Pas une petite vidéo en vue ?

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le Jeu 14 Juil 2011 - 0:19
Re tout le monde.

désolé pour la petite absence Chezoit, j'ai édité le post en page 2 en rajoutant des photos, ça ne fonctionne pas...du moins instantanément.

Pour résumer, j'ai mis des photos décrivant:
-le détail de la modification des bulkheads,
-rajout des corps de diff en alu NovaRC
-photo du berceau du diff central
-Xerun 150A et Leopard 4074 2000kV
-support de pare-chocs et bras avant RPM bleu (le plastique traxxas est fragile vu la bête) (pas de photo par contre)

J'ai rajouté un peu de frein filet sur les ecrous du support batterie pour fiabiliser le tout.

Avec de l'huile 10000 cSt au centre, la voiture ne part pas en wheeling malgré une puissance phénoménale.
à l'avant, la viscosité est de 3000 et de 5000 cSt à l'arrière.

Je compte le laisser comme ça, ça marche bien et c'est fiable. La carosserie a mangé quand même.
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le Jeu 14 Juil 2011 - 0:43
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le Jeu 14 Juil 2011 - 1:09
@Redondo
Logiquement c'est le 1er Post qu'on édite. Very Happy (Exemple)

Je ne vois pas ta modification des Bulkhead.

Tu aurais un lien de tes huiles, please.

Manque plus qu'une vidéo.

Même si ton Revo manque un peu d'esthétisme, il en a dans le ventre. :sagesse:

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le Mer 19 Oct 2011 - 10:31
Bon, ce n'est pas possible là, il nous faut une vidéo ! Cool

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le Mer 14 Mar 2012 - 22:26
Salut,

désolé pour la longue absence, je ne viens pas souvent sur le site et le revo est chez mes parents. Je vous promets un suivi et une ptite video des que j'aurai le temps et l'occasion!
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