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azonic
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Pas de puissance avec le TITAN 775 Empty Pas de puissance avec le TITAN 775

le Mar 21 Jan 2020 - 7:48
Bonjour à tous,
J'ai un Summit depuis 2 ans avec lequel je roule beaucoup mais voilà j'ai un énorme problème.

J'avais grillé mon 1er moteur 1 an après environ et depuis j'en suis a mon 3 ème moteur et je n'arrive pas à avoir la puissance d'origine, il me manque toujours 30%.
L'avant dernier moteur a cramé quasi instantanément, j'ai donc changé l'ESC et là je fait un rodage correct en le faisant tourner à vide pas trop vite et ensuite le faire roulé tranquillement, et à ce moment là sans effort particulier le moteur chauffe beaucoup je trouve par rapport au moteur d'origine et ils sont très bruyant en plus !!
Je sais plus comment faire, le summit est tout d'origine avec tout en neuf (esc lipo et moteur) et ça marche jamais...
Dois je roder encore plus longtemps ? Comment faire un rodage au top ?
J'avoue là je sèche complet.....
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Bugsy
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le Mar 21 Jan 2020 - 8:04
Franchement, passe en brushless Wink
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azonic
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le Mar 21 Jan 2020 - 8:08
Là ou j'habite c'est bien pentu, le brushless risque de chauffé d'avantage mais j'y réfléchi de plus en plus car j'ai trop marre du titan 775 qui fonctionne pas...
Abimh
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le Mar 21 Jan 2020 - 19:33
le brushless chauffe vraiment plus que le brushed?
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le Mar 21 Jan 2020 - 21:01
étonnant ce qui arrive à ton Summit.

Par contre, je n'ai aucune idée de la cause.... Surtout que tu as déjà changé l'ESC et le moteur.
T'as essayé avec d'autres LIPO ?
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le Mer 22 Jan 2020 - 19:32
Salut,

Tu ne pourrais changer ton pignon moteur, descendre de deux dents par exemple Question

As tu mesurer la tension de tes lipos Question Question
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le Mar 28 Jan 2020 - 7:44
Salut, est ce que quand tu remontes un nouveau moteur, tu ajuste bien l'écart entre le pignon moteur et la couronne ? Trop serré ça force donc ça chauffe et pas assez ça use rapidement.
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le Mar 28 Jan 2020 - 20:03
@LeBib a écrit: quand tu remontes un nouveau moteur, tu ajuste bien l'écart entre le pignon moteur et la couronne ? Trop serré ça force donc ça chauffe et pas assez ça use rapidement.


Salut,

oui absolument, il faut qu'il soit bien aligné dans l'axe du moteur, ni trop proche de la couronne ni trop large, un bon entre dent doit avoir un jeu de 1 minimètre entre les dents Wink
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azonic
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le Mar 28 Jan 2020 - 20:14
salut,
j'avais mis d'autres lipo il y a longtemps et l'esc avait cramé donc je ne vais pas retenter, par contre c'est peu être le rodage moteur que je n'ai pas fait ou bien mal fait, je vais bientôt recevoir un nouveau moteur en faisant un rodage xxl pour voir cela vient de là.

l'entre dent a du jeu sur tout les endroits de la couronne donc je ne pense pas que ça vienne de là.

je pensais également à mettre un pignon plus petit mais il tire déjà bien court d'origine.
je vous direz le résultat une fois le moteur neuf rodé, merci pour vos conseils.
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azonic
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le Mar 28 Jan 2020 - 20:46
et j'avais oublié, la tension de mes lipos est la même.
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azonic
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le Mer 12 Fév 2020 - 18:49
je reviens vers vous car j'ai enfin reçu mon moteur neuf.
tout d'abord je lui ai fait un très long rodage avec des anciennes piles 1,5V afin de le faire tourner pas trop vite.
j'ai graissé de temps en temps les paliers avec de l'huile moteur, puis je l'ai fait tourner monter sur le Summit les roues dans le vide.
je suis actuellement à 5 packs d'accus en le faisant rouler tout doux avec un oignon de 13dts(-1 par rapport à l'origine)
VERDICT : le summit est une fusée, il a jamais aussi bien marché !
par contre le moteur chauffe encore un peu trop, je fais une voir 2 pauses de 5 bonne minutes pour chaque packs sachant que je roule pas trop fort.
je n'ai rien pour mesurer la température du moteur, j'arrête quand je ne peux pas laisser la main dessus et qu'une légère odeur de chaud s'en dégage.
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le Mer 12 Fév 2020 - 20:07
Hello,

C'est une bonne nouvelle, que ton Summit soit une fusée Wink
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le Mer 12 Fév 2020 - 22:09
Cool Wink

Les brushed chauffe toujours il me semble scratch
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