Un B-REVO en 2017?

Bjr

Cela fait X années que j'ai un Revo 3.3 qui dors dans mon garage avec un moteur HS

Aujourd'hui Typhoune et ses X E revo me donne envie de me monter un B-Revo

Mais me connaissant, à la vitesse où je prend un décision d'achat je ne suis pas certain d'avoir cliqué avant janvier 2018  
La preuve j'ai déjà fait un post similaire il y a X années dans un des postit B-revo

Mon utilisation : faire le zouave sur un terrain avec des bosses. Par contre essayer de rester raisonnable car si je casse à chaque sortie cela ne va pas me plaire => là si je fais fausse route me le dire de suite

Bon venant au sujet :
- Je suis surpris que pas grand chose n'ai changé coté Kit de conversion Revo
- J'aimerai savoir si je me trompe qq part ou si j'oublie quelque chose

Cela fait un bout de temps que je me pose la question : Faire mon B-Revo ou acheter un E-Revo d'occasion?
- J'ai l'impression qu'avec le B-REVO je serais moins limité en LIPO !?
- Mon but serait d'utiliser les lipo de mon Trex 700. Enfin plus précisément des 6S avec une cellule HS donc transfiormées en  5S (Turnigy 5000 Mah 40C) Dimensions 15 cm x 5cm x 5cm
=> là aussi si je fais fausse route me le dire de suite

Moteur
HW38010400 Combo vario Ezrun Max 8 (prises Deans) + Moteur Ezrun SD4274 2200kv + Carte de Programmation => 180€

Pour le reste on oubli le kit Tekno RC TKR4001 disponible nul part (à croire qu'il ont arrété de la fabriquer)

Support Moteur j'envisagerais RC Hobby T3285BLUE => 40€ à moins que vous me disiez que les support RC Monster sont mieux et méritent les 30$ de frait de port en plus

Support ESC tkr40015 24$  si j'ai bien compris il peut se mettre en position arriere en gardant les deux servos de direction

Support Batterie tkr40016 20$. Mais il n'y a pas les dimensions sur le site du coup je ne sais pas si mes lipos peuvent rentrer.

Boite de vitesse : J'hesite entre bloquer la seconde ou acheter une boite de E revo

Pinions Moteur et autre je ne sais pas trop ce qu'il faut mais ca se vois plus tard ce genre de chose (quoi que)

Côté chargeur j'ai ce qu'il faut

salut,
la question que je me pose , pourquoi ne pas tout simplement en faire un e revo ?
il te suffit d'acheter un chassis , une boite de vitesse et deux lipos . tout le reste tu le possède déjà . bien sur sans oublier le combo
pour moi c'est la solution la plus économique et d'avoir un engin fiable et beaucoup maniable que le b-revo ( transfert de masse )
qu'en penses tu ?

Bonjour vov
Je n'ai pas envisagé cette solution car je pensais :
- qu'il n'y avait pas uniquement la boîte de vitesse qui change
- que les lipo traxxas sont hors de prix à 100 euros l'une

Pour le premier point il semble que je me soit trompé et si un châssis de e revo et une boîte suffisent c'est vrai que c'est vraiment moins cher.

Pour les lipos ça se complique cela voudrait dire que je peux pas utiliser mes deux lipo anciennement 6s que je passerais en 5s. Mais bon pas sur que je puisse les utiliser en b revo.

pour la boite tu peut l'acheter complete chez jenny's rc, pareil pour le chassis il coute presque rien, si t'as les sous t'as meme direct les bulkhead complet avec les nouveau diffs brushless e-revo ça te permettra de rouler + aisement en 5/6S puisque c'est ton choix, si tu reutilise tes bulk du 3.3 tu devrais te limiter à du 4S ce serait + sage, et via JRC au passage tu prend ce que t'as besoin tu trouvera pas - chere pour certain element tu verra

moi aussi c'est ce que je ferais -> passage en e-revo... niveau centre de gravité et tout c'est une autre machine, on passe d'un MT à presque un hybride truggy / MT et ça se ressent vraiment en maniabilité

oui maintenant que tekno rc developpe ses propres vehicules les kit conversion ont tendance à disparaitre, pour le reste j'imagine il termine les stocks... (dommage pour moi car j'aurais rever d'un kit conversion v4 pour losi 8T), quand aux lipos n'achete pas de traxxas va chez hobbyking ou prend des gens-ace, on en trouve aux bonnes dimension

@MiniSum à compléter ce que je voulais te dire
note qu'il te faudra également le support moteur et un skid centrale . et également retailler le cardan centrale avant . par contre moi je roule en 6s avec des diff de revo 3.3 est ça tient le choc mais ceux du e revo sont plus costaud

Merci pour vos retours
Pour l'instant je suis seul au terrain et j'enchaîne les lipo en trex 450
Je regarderai tout ça en rentrant
Je devrais rapidement comprendre ce que sont les bulkhead car pour l'instant c'est du finlandais pour moi

Ah ben avec ça c'est plus clair avec une tof