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Avis sur pneux HPI phaltline ? Empty Avis sur pneux HPI phaltline ?

le Jeu 29 Jan 2009 - 20:08
Bonjour à tous,

que pensez vous de ces pneus ?

Avis sur pneux HPI phaltline ? 4729_410

Quel est leur domaine de prédilection ?  

Merci d'avance les gars.... :sup:
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le Jeu 29 Jan 2009 - 20:21
Leur utilisation est pas bien dure à deviner, c'est la route

Par contre ça à l'air dur comme pneu, ça doit pas vraiment tenir la route vu le peu de flexion possible
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le Jeu 29 Jan 2009 - 20:40
je pense que c'est trés bien pour du goudron

il sont plat ils ne doivent pas centrifugés

@+
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le Jeu 29 Jan 2009 - 21:55
Sinon un classique... Hein Sylv ! Wink

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Jeu 29 Jan 2009 - 22:50
ok !!! du pur route quoi.... Apparemment, c'est assez employé pour les record de vitesse en e-revo (62.8MPH). Pour le reste (hors goudron), cela ne doit pas fantastique ?! nan

Merci pour votre confirmation....
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le Jeu 29 Jan 2009 - 22:55
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le Ven 30 Jan 2009 - 19:24
Ouais moi j'aime bien les proline il tiennent super bien
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le Ven 30 Jan 2009 - 19:36
Sinon dans le vidéos on voit bien que ça drift ces pneus
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le Sam 31 Jan 2009 - 20:17
Nos machine ne sont pas assez lourdes pour que ce type de profil soit efficace , sur du 1/5eme pourquoi pas...
Je met ma main à coupé que ça vaut pas du CrimeFighter ou HoleShot sur du goudron !
Pour moi ce ne sont des pneus que pour faire beau ... beurk quoi ...
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le Sam 31 Jan 2009 - 20:34
@Pierre a écrit:Nos machine ne sont pas assez lourdes pour que ce type de profil soit efficace , sur du 1/5eme pourquoi pas...
Je met ma main à coupé que ça vaut pas du CrimeFighter ou HoleShot sur du goudron !
Pour moi ce ne sont des pneus que pour faire beau ... beurk quoi ...

Exactement Wink
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le Dim 1 Fév 2009 - 13:43
C'est sûr, mais bonjour l'usure.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Dim 1 Fév 2009 - 14:18
C'est à titre comparatif Wink
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le Dim 1 Fév 2009 - 15:06
...à titre comparatif "conseilleux"... Wink

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Dim 1 Fév 2009 - 15:15


Salut,

a quelle plaisir de revivre ce moment la Cool , quand au pneus HPI je connais bien , car bien évidement beaucoup de Savage en sont équipés , et par forcement des poids lourds , par contre quant je vois certaines analyse par des personnes qui croient plutôt que de savoir , bref par moment il faudrait vivre l’expérience pour apporter un affirmation , que de faires des suppositions sur un produit bref plutôt Intox qu’info , et c’est qui est important de comprendre sur la conception de ce pneu c’est que c’est un vrai taille basse , a contrario du Proline par exemple , que sa carcasse et des ce fait plus rigide donc la aussi un comportement plus rigoureux en courbe , qu’il n’est pas utiles d’avoir un MT de 10 kg pour avoir du grip donc même sur un Revo je ne vois pas le soucis surtout sur bitume ou le grip est bien la , qu’il ne centrifuge que très peut , j’ai vue en live le Twin de patoch a pleine charge soit beaucoup plus de 80 klm/h et ras a ce niveau , d’un diamètre de 140 mm dans les standard donc , exa de 17 mm et surtout ce monte uniquement sur deux modèles de jantes HPI , du fait de sa taille basse , voila maintenant il serais intéressent d’avoir un vrai retour d’expérience avec ce genre de pneu monté sur un Revo et ont pourra en tirer des conclusions , dans l’immédiat il reste le bénéfice du doute sur ce couple Revo HPI .

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le Dim 1 Fév 2009 - 17:15
Dans les vidéos le savage part du cul au moindre coup de gaz malgrès les 6 roues motrices , y a pas d'intox ni de duel Revo/Savage c'est juste une constattation qui confirme ce qu'on pense en voyant l'allure du pneu Wink
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le Dim 1 Fév 2009 - 17:59
La preuve incontestable en vidéo dans la 1ere à 1mn 46

Cela n'empêche pas qu'ils soient jolis et que j'aime beaucoup tes réalisations rico Wink
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le Dim 1 Fév 2009 - 18:04

j'étais sur que tu alais te rappeler de bon moment
c'est vrais que ça commence a avoir quelques temps Smile
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le Dim 1 Fév 2009 - 18:12
faut pas oublier une chose
c'est que c'est un pneus typé piste donc ça doit chauffer
quand tu prend une BM tu part pas faire 10 tours pleins pot direct
tu fait 2 3 tours pour fait chauffer la gomme et après tu gaz
ben c'est pareil la
en piste 1/10 en pneus gomme tu part jamais gaz ouvert sur les 3 premiers tours a moins de traiter et avoir une gomme super tendre mais qui fera 15min max

faut regarder toutes les conditions
sur la vidéo il y a de l'eau
il faut pas super chaud a parement et ça rentre en compte
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le Dim 1 Fév 2009 - 18:47
@gilou a écrit:faut pas oublier une chose
c'est que c'est un pneus typé piste donc ça doit chauffer
quand tu prend une BM tu part pas faire 10 tours pleins pot direct
tu fait 2 3 tours pour fait chauffer la gomme et après tu gaz
ben c'est pareil la
en piste 1/10 en pneus gomme tu part jamais gaz ouvert sur les 3 premiers tours a moins de traiter et avoir une gomme super tendre mais qui fera 15min max

faut regarder toutes les conditions
sur la vidéo il y a de l'eau
il faut pas super chaud a parement et ça rentre en compte

Pas faux,

Mais bon à ce niveau même dans l'eau les road rage décrochent jamais Wink
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le Dim 1 Fév 2009 - 19:03
waip mais le dessin est pas le même ^^
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le Dim 1 Fév 2009 - 20:28
@gilou a écrit:faut pas oublier une chose
c'est que c'est un pneus typé piste donc ça doit chauffer
quand tu prend une BM tu part pas faire 10 tours pleins pot direct
tu fait 2 3 tours pour fait chauffer la gomme et après tu gaz
ben c'est pareil la
en piste 1/10 en pneus gomme tu part jamais gaz ouvert sur les 3 premiers tours a moins de traiter et avoir une gomme super tendre mais qui fera 15min max
faut regarder toutes les conditions
sur la vidéo il y a de l'eau
il faut pas super chaud a parement et ça rentre en compte

Salut ,

a voila une bonne analyse Cool , de l'eau une température inférieure a 10° , et une machine équipé de deux LRP .28 avec environ 7,5 ch , donc oui la glisse est possible , mais j'imagine sans mal que sur un Revo équipé d'un TRX3.3 ou d'un .21 même rageur il sera plus difficile de faire ce genre de figures , car il faut du couple et c'est pas le point fort de ces moteur , allé deux photo d'un Savage XSS équipé d'un KO4.6 avec zone humide , pour le grip pas de soucis , d'ailler visible le pneu extérieur qui cetrifuge , impossible si l'autre pneu n'avait pas l'adhérence , visible aussi le pneu qui sur l'appui ne ce déforme pas , bref un vrai taille basse qui fait sont travail dans les règles.

Avis sur pneux HPI phaltline ? Fa410vb4

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le Dim 1 Fév 2009 - 20:37
Le problème est bien là, le pneu ne se déforme pas donc décroche bien plus vite
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le Dim 1 Fév 2009 - 20:43
Cette photo est magnifique Smile
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le Dim 1 Fév 2009 - 21:09
@lepeople. a écrit:Le problème est bien là, le pneu ne se déforme pas donc décroche bien plus vite

C'est étonnant quand même d'avoir ce genre de certitude , d'ailleur pour décrocher comme tu le dit il en faut beaucoup quand même et non bien plus vite , et je me repete a l'imagine des voitures a l'échelle 1/1 les tailles basses est un plus pour la tenue de route et les performances pures , alors oui cela peut décrocher quand tu est au dessus de tes pompes , mais comparé a un pneu classique il sera mieux , et avant qu'il décroche tous les autres voiture équipé de pneus standard seront dans le mur bien avant le HPI , d'ailleur je connais le Savage en photo n'a jamais eu de soucis de décrochage même dans l'eau , bref pour faire cour ce pneu n'a aucune concurence dans sa catégorie et pour cause il est seul a avoir ces caractéristiques.

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le Dim 1 Fév 2009 - 21:23
avis perso et experience vaicu: les road rage sa décroche tout le temps !
mes bow tie accroche bcp plus sur le goudron....
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