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le Sam 5 Mar 2016 - 20:41
peut être essayer avec du gel de silice en bille ...

pourquoi ne pas les décoller ?  puisque de toute façon ils finiront pas se décoller d'eux même avec la super colle traxxas.....

les miens commencent déjà à se décoller !
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le Dim 6 Mar 2016 - 8:19
j"ai aussi le même "problème" taper
mais j'ai aussi opté pour deux autres paire de jantes que je garde pour le sec

Par contre ATTENTION le boîtier du récepteur n'est pas étanche.
(Ce soir il le sera ainsi que le récepteur) vil-happy3
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le Dim 6 Mar 2016 - 10:23
@COBRA a écrit:
Par contre ATTENTION le boîtier du récepteur n'est pas étanche.
(Ce soir il le sera ainsi que le récepteur) vil-happy3

merci de l'info
l'eau passe par les prises ?
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le Dim 6 Mar 2016 - 11:36
oui je pense qu"elle passe par la
donc j'ai bouché mais j'ai pas touché le récepteur j'attend de voir lors du nettoyage de ma prochaine sortie
Normalement je devrais plus avoir d'eau à l'intérieur du boîtier
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le Jeu 17 Mar 2016 - 12:47
petite casse
le par-choc avant pas super solide
j'ai commencé par perde une vis puis à la fin du run une partie étais cassé
même histoire sur celui de Cobra mais sans casse
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il semblerais que se sont les vis qui tiennent le par-choc qui ne sont pas assez longues et du coup le filetage s’arrache
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le Jeu 17 Mar 2016 - 16:40
@Marcogti a écrit:
il semblerais que se sont les vis qui tiennent le par-choc qui ne sont pas assez  longues et du coup le filetage s’arrache

exactement ! les vis ne sont pas assez longues et ne sont pas bien vissées !

je les ai également remplacé par des plus longues en inox et par du plus gros diamètre pour la carro quand je les ai démonté, idem pour les fixations de la carrosserie et autres, ils grattent sur la longueur des vis...
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le Jeu 17 Mar 2016 - 17:11
Au prix du morceau, ça fait quand même beaucoup de défauts :énervé:
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le Jeu 17 Mar 2016 - 17:25
vu le prix qu'ils ont réussi à sortir pour une aussi grosse bête, ça ne m’étonne pas trop qu'ils aient gratté à droite à gauche comme ça , qu'ils n'aient pas mis le bluetooth, le capteur rpm, de tension etc....
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le Jeu 17 Mar 2016 - 19:02
c'est peut-être pour une question de poids aussi mais au détriment de la fiabilité...
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le Jeu 17 Mar 2016 - 20:44
vu le peu de poids que ça rajoute, je ne pense pas que ce soit perceptible sur ce genre de gros monstre, tu ne crois pas ?

ça l'aurait été sur de plus petites rc surement, mais là, quelques mm de longueur en plus sur les quelques vis à changer représentent vraiment rien et change vraiment beaucoup au niveau fiabilité...

enfin c'est comme leur colle à pneu :siffle:
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le Ven 18 Mar 2016 - 15:19
Ca manque de finition tout ça, Traxxas fouet

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le Sam 19 Mar 2016 - 7:33
Moi je vous trouve un peu sévère perso je trouve pas ça bien grave et puis ça nous permet de bricoler un peu :mortderire:
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le Sam 19 Mar 2016 - 13:33
Ouai mais je rappel que c'est une machine a 1000 euro!!! c'est pas tous le monde qui peu se le permettre! (moi perso j'ai vendu pas mal de voiture RC pour pouvoir m'offrir se monstre) Est en plus c'est sans compter le chargeur les lipo,plus toute ses pièces qui casse alor que ya pas trot de raison... Moi a par ma carrosserie qui a pris un peu dans la geule... c'est que des pièces sur la transmission qui a pris!!! sur 10 pack utiliser! C 'est sur la conduite y est pour quelque chose mais quand même!
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le Mer 23 Mar 2016 - 14:42
@Marius a écrit:... C 'est sur la conduite y est pour quelque chose mais quand même!
C'est ce que j'allais dire. :cowboy:

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le Lun 4 Avr 2016 - 18:09
J'ai contrôlé mon diff arrière par sécurité et hop surprise

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Et la noix de cardan souffre aussi
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le Lun 4 Avr 2016 - 18:21
La viscosité plus forte à l'arrière commence à faire ses dégâts.
Mieux vaut une viscosité égale av/arr ou un chouille plus à l'arrière si l'on ne veut pas perdre la sensation de nervosité d'origine.

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le Lun 4 Avr 2016 - 18:22
J'ai remarqué aussi pour les noix de cardan !
Elles semblent plus souffrir à l'AR Wink
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le Lun 4 Avr 2016 - 19:12
voila pour moi
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le Lun 4 Avr 2016 - 19:26
Pour la viscosité @Chezoit j'ai rien toucher
Traxxas préconise de la 10 pour l'av, et 30 pour arrière
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le Lun 4 Avr 2016 - 20:40
c'est normal qu'ils morflent plus à l'arrière, ils sont tout le temps sur les roues arrières les X-Maxx  :siffle:

perso j'ai augmenté les viscosité avec 30k av et 50k ar et je n'ai pas de problème de noix écartée, et pourtant il en prend plein la gueule en ce moment !

de plus j'ai remarqué que les roulements d'origine avaient plus de jeu que les RCScrews , ça + les gros sauts.... je crois qu'on va être obligé de remplacer les couronnes/pignons d'attaque d'origine par les pignons Hélicoïdaux pour être plus tranquille  ...

et si les capots de diff en plastique travaillaient lors de gros sauts etc... et que la couronne s'écartait un peu du pignon d'attaque, ça pourrait faire ce genre de dégât sur la pignonnerie ?
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le Mar 5 Avr 2016 - 0:21
Personnelle je testerais pour commencer 30/30k ou 20/30k pour retrouver la nervosité d'origine.

Le capot/couvercle de diff av/arr GPM (il n'y a qu'eux qui le propose pour l'instant), maintient mieux pour sûr que celui d'origine.

@Cobra
Ce réglage d'origine, pour moi, c'est Juste pour faire jolie (wheeling, pseudo nervosité, etc.) mais qui au final torture la machine.

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le Mar 5 Avr 2016 - 0:39
ok, reste à commander de la 10k pour faire d'autres viscosités comme la 20k geek
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le Mar 5 Avr 2016 - 6:31
Voilà ! Je pense que tout le monde fait pareil. Very Happy

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le Mer 10 Aoû 2016 - 15:47
grosse bêtise   boulay

ça fait un moment que j'en parle plus !!!
lors de la dernière sortie j'ai ranger la brute dans cet états la  :siffle: oui c'est pas bien
X-Maxx by Marcogti et Cobra - Page 3 695033sssssssssss
puis une semaine après je le sort et la ça force de tous les cotés dedans bref arrêt d'urgence
et on démonte
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couronne de transmission fumée roulement bloqué
la décision est prise j'ouvre tout et je change tous les roulements avec un bon nettoyage
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arrive le moment du remontage
moteur bloqué  :nul2:
j'ouvre aussi
et voila comment c'est
X-Maxx by Marcogti et Cobra - Page 3 952585Capturemmmmmmmmmmmmmmmmmm
X-Maxx by Marcogti et Cobra - Page 3 162198Capturekkkkkkkkkkkkkk
oui 2 roulements moteur mort aussi
pour info j'en ai si vous en avez besoin
lors du remontage j'ai suivi l'éclaté forcément et surprise y pleins d'erreur (longueur de vis ou vis qui ne doivent pas se metre enfin c'est le bor..)
aujourd'hui tout est en ordre et ça marche et roule comme il faut
mais je pense réduire les sortie pleine de boue bien profonde  :folie01: et Wd40 à chaque sortie
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le Mer 10 Aoû 2016 - 16:18
Oh mince. Le genre de chose qui arrivent malheureusement Sad
J'espère que le moteur aura juste les roulements de mort....
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