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le Lun 14 Mar 2016 - 13:22
Salut,
Tu m'étonnes ! 90>120... Laughing

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le Lun 14 Mar 2016 - 15:47
Oui, mais quand j'ai posé la question dans mes premier message, j'ai pas eu ça comme réponse Wink
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le Lun 14 Mar 2016 - 18:26
Tu peux me donner le lien, please.

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le Lun 14 Mar 2016 - 20:13
En plein milieu de ma page deux Smile
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le Lun 14 Mar 2016 - 23:09
Je viens de le voir. Very Happy
Qu'elle est ton utilisation ?

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le Lun 14 Mar 2016 - 23:34
Pur loisir plaisir Wink
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le Mar 15 Mar 2016 - 12:42
Alors reste en 90, le 120...c'est bien pour le mode Summit. Very Happy

Pour être plus précis, personnellement je te recommanderais (meilleur compromis) :
_90-T - P2 (Progressive-2) #5358
_Avec Push Rod #5318 ou #5318X

et The Post pour comprendre les Rockers & Billettes.

ps. Prends-toi les HR Multi pour être tranquille. pirat

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le Mar 15 Mar 2016 - 12:57
Pour le moment les 90 sont sur mon slayer qui lui était monté en 120 à la base , mais impossible de les laisser sur le slayer.
Donc maintenant le revo en 120, comme je fais pas de sauts, ça devrait être bon non?

Merci
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le Mar 15 Mar 2016 - 13:15
Tu as le centre de gravité plus haut, donc moins stabilité à plus haute vitesse.
Tu gagnes seulement sur Terrain bien défoncé.

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le Lun 21 Mar 2016 - 12:49
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petite sorti du WE

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le Lun 21 Mar 2016 - 13:14
il ronronne bien ton Revo !
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le Lun 21 Mar 2016 - 13:24
Oui merci, il freine bien aussi depuis que je l'ai reglé.

Et avec cette configuration en 120, je le trouve plus facile a piloter, bon c'est peut être aussi le terrain qui fait ça, a voir sur de l'herbe se que ça donne Wink
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le Mer 23 Mar 2016 - 14:23
+1 avec @Viceral Tek
Il Ronrone, c'est le mot. Very Happy

Le terrain a l'air légèrement poussiéreux donc un peu glissant, ça contre-balance le centre de gravité rehaussé avec les 120.
Sur du bitume ou herbe, tu noteras mieux la différence, qui est tout simplement que le Revo aura tendance à vouloir se retourner quand tu prendras des tournants à un peu plus sec.

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le Mer 23 Mar 2016 - 21:26
Ok merci, je testerai ça , mais je sais pas quand Wink

Pense tu que les BAR soit un plus?

Merci
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le Jeu 24 Mar 2016 - 11:45
Tu as des BAR ? (no sé, pas de P1)
Si tu en as, oui, ça "comble" un peu. Mais sur terrain avec grip, le centre de gravité va reprendre ses droits.

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le Jeu 24 Mar 2016 - 12:37
Vous parlez du kit anti roulis ? Si c'est le cas, moi à l'époque où j'étais en thermique, j'ai ressenti une nette différence quand je les ai installé.

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le Jeu 24 Mar 2016 - 13:59
Oui je parle des barres anti roulis, je me tate a les acheter car il faut virer le PC ar et j'aime pas du tout l'aileron Wink
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le Jeu 24 Mar 2016 - 17:05
BAR & 120T, aucun intérêt.
Minima sur 90-T - P1 et utilité bien sûr !

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le Jeu 24 Mar 2016 - 18:46
Ok merci Wink
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le Jeu 24 Mar 2016 - 20:10
Je dirais basculeurs p2 pour ma part mais en basculeurs 90

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le Jeu 24 Mar 2016 - 22:38
Comme j'aime bien ce côté haut sur pattes, je laisse comme ça.
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le Lun 11 Avr 2016 - 13:25
Montage des biellette alu du platinum

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Et je me tâte a monter ça scratch

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Histoire d'augmenter l'empattement pour limiter les wheeling
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le Lun 11 Avr 2016 - 13:40
+1, ça marche bien pour calmer le cabrage.

Tu as du RPM à l'arrière ?

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le Lun 11 Avr 2016 - 13:56
Tout d'origine Wink
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le Dim 16 Oct 2016 - 8:39
slt,


lol mais t'en as combien lol! au moins 3 qui tourne non? :honte:

genre 2 thermique (un slayer pro et un revo 3.3) et un convertit electrique B-Revo c'est ça? waouh en + t'as la base platinum j'en suis dingue mais ça tu le sais deja Smile c'est sur lequel que t'as le platinum à present?

tu sent une difference en comportement quand t'utilise ce chassis ou c'est kif-kif avec le classic 3.3 pour toi? bon j'demande mais tu la peut-être désossé le platinum Twisted Evil en + j'ai vu une video avec la carro verte et roues dish / response pro c'etait bien sympa Wink

sinon sympa tes petites videos, vous vous eclatez bien en famille et ça c'est top classe!!! ne changez rien Wink

@+
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