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Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Empty Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED

le Ven 18 Sep 2015 - 19:00
Salut à tous !

Je vous présente mon revo .. après pas mal de transformations ! :siffle:
Je compléterai ma P1 dès que les commandes seront toutes arrivées !

AVANT :

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Piste_10

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Dsc00110

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Revo10

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Img_7012

MAINTENANT :

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Img_0510

- Chassis alu 3.3 effet lessive de soude !  Razz
- Triangle Arr. Gauche Golden Horizon
- Protection de suspenssions racers edge
- chapes alu amorto RDracing
- Basculeurs Titane P3 Hardcore Racing
- Kit visserie Screwz RC
- Triangles av RPM
- Triangles arr 70432 / 70482 19mm Offset RPM
- Push rod P3 Traxxas
- Toe rod 128mm RED rear/front Traxxas
- Boite e-revo #TRA5608 3991X Traxxas + support home made
- Support BL Fastlane Machine
- Couronne 60T RRP, Slipper RRP (RRP7960), pignon 20T RATIO 3.
- Bumper & pare-choc RPM
- Carro Chevy® Silverado™ Proline
- Wabash + Bow tie serie 40 Proline & Pneus slingshot avec jantes desperados.
- TRAXXAS Hexagones alu 17mm bleu 5353X
- Support LIPO Tarot T-Rex 700E/F3C Aluminum Battery Mount Tray (TL70084).
- Support antenne Alu Kyosho
- Antenne HPI
- contrôleur 150A Ezrun
- KD36-74-06XL 2800kv Brushless Inrunner variations
- Ultra plug deans Gforce Connector GF 1041-001 HXT 8.0 HV connector set - 170A
- Cable 12AWG
- DX3E 2.4 GHZ Spektrum
- Boitier radio RPM > HITEC HS-805BB+ High Torque servo box
- Servo BMS-630MG Super Strong  Servo 13kg / .17sec / 49g HITEC HS 7955TG (18kg)
- Noix de cardan TRA5153R Traxxas
- Cardans CVD 5451R Traxxas
- Cardans centraux : HPI Savage 84mm (HPI 86056 Dogbone) & HOT BODY 113mm
- Mono-bras direction CNC ST RACING CONCEPTS PROLINE
- Porte fusée alu/carbone silver Hot Racing Modified screwz
- Renfort TRA5632 Traxxas
- Protec servo alu rouge TRV024XA-R GPM
- Support direction alu rouge TRV050-R GPM
- Protection support boite alu rouge TRV012B-R GPM
- Support amorto Av. Arr. alu rouge TRV028-R & TRV030-R GPM G3R
- Skid integral alu
- direction alu integy.
- Diff av. Losi XXL2 + aluminum case - corp diff : innovativ-RC RCM Diff Hybrid + Hotbodie diff + RCM drive shaft coupler 8mm
- Diff Arr. Losi XXL2 + aluminum case - Corp diff : innovativ-RCRCM Diff Hybrid + Hotbodie diff + RCM drive shaft coupler 8mm
- Toe links 128mm RED Rear / Front 5141R Traxxas

- TRX 5454 Axle steel
- HOBAO Hyper 9 @89127 6 spider
- Spur gear #89127G 40T
- MR 115-2RS (5x11x4mm) Ball bearing
- CNC center diff mount For Gorilla G3, G4
- Oil 10.000
- Cascade 40T-18T-


Et oui, j'ai un peut foiré sur la lessive de soude, mais le rendu me représente bien ! (art abstrait)

En attente de 4 colis  :cowboy:


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le Ven 18 Sep 2015 - 19:15
@Aricospeed, Déjà je ne vais pas supprimer ton autre post parce que il pourrait servir à quelqu'un d'autre. Sinon je peux le fusionner avec ton nouveau post
Pour en revenir à ton b revo, il est super propre :+1a:

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- traxxas stampede brushed 1/10
- traxxas revo 2,5 trx 3,3 / rb 323m
- Traxxas b-slayer chassis court
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le Ven 18 Sep 2015 - 20:50
Belle évolution, tu n'as pas dû laisser la soude suffisamment longtemps, mais pourquoi pas!

En tt cas je vois que mes anciens basculeurs Titane sont encore en place, collector.
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le Dim 20 Sep 2015 - 14:55
@Aureli1 a écrit:En tt cas je vois que mes anciens basculeurs Titane sont encore en place, collector.

Héhé ! Je risque pas de les jeter Wink nan

Pour ce qui concerne le support de boite E-revo :

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Suppor10

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Suppor11

Découpé dans un vieux chassis de baja.

L'Â.


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le Dim 20 Sep 2015 - 15:56
Super idée :sup:

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le Lun 21 Sep 2015 - 10:05
@Aricospeed
Tu pourrais nous filer les plans de tes pièces et photo découpes châssis ?
Si ça peut servir à d'autres personnes.
Excellent job ! Cool

Petite remarque, ton moteur va me sembler juste pour un B-Revo.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Mer 23 Sep 2015 - 21:50
@Chezoit a écrit:Petite remarque, ton moteur va me sembler juste pour un B-Revo.

Pourtant il pousse fort mon ptit 2800 ! (Oui .. je vais toiler mes pneus ..!)  :siffle:

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Img_7810


LÂ.


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le Mer 23 Sep 2015 - 22:24
Impeccable les pièces supports de boite home made. C'est la meilleur solution.

Judx avait taillé ses pièces Carbones avec son Dremel petit à petit. Un travail d'artisan!
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le Jeu 24 Sep 2015 - 17:30
Salut tout le monde !

Ma première question :

Est ce possible de mettre des diffs de t-max E-max dans un revo ?

Ma deuxième Smile :

Je cherche un pignon 20T pour aller avec ma couronne de 60T RRP, dois-je obligatoirement rester sur du RRP, est ce qu'il y a des soucis de compatibilité avec les différents types de denture ?

Merci drunken
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le Jeu 24 Sep 2015 - 18:18
Salut,
Je ne vais pas répondre à ta première question parce que je ne sais pas Embarassed
Par contre concernant le pignon, tu peux mettre ce que tu veux du moment que c'est le même mod que la couronne donc mod 0,8 Wink

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le Ven 25 Sep 2015 - 6:26
pour le diff non c'est pas possible il y a des pièces commune oui mais tu ne peu pas prendre un diff de Maxx et le mettre dans un Revo

E-Maxx
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E-Revo
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le Ven 25 Sep 2015 - 9:33
@Aricospeed
Mais si tu te sens l'âme d'un pur modéliste, tu peux te lancer dans the 1/8 Diff Losi HomeMade . Twisted Evil

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Ven 25 Sep 2015 - 9:36
@Chezoit a écrit:@Aricospeed
Mais si tu te sens l'âme d'un pur modéliste, tu peux te lancer dans the 1/8 Diff Losi HomeMade . Twisted Evil

Oui, justement, j'avais déja vu ça, je cherche des diffs vraiment fiable (un peu à la Rc monster) !
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le Ven 25 Sep 2015 - 10:05
perso ceux du Revo sont fiable
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le Ven 25 Sep 2015 - 11:46
Ceux du E-Revo, tu veux dire ?

@Aricospeed

C'est vrai que c'est le must les Hybrid sur Revo/E-Revo.
Mais introuvable ou vendu seulement par des vieux fous.

Les diffs Losi sont fiables et le carter du diff du losi est un des rares qui se rapproche le plus de la forme de celui du Revo. De plus, tu peux encore trouver les carters alu. cyclops (LOSB3532 bleu / LOSB3531 silver)

D'ailleurs, les diff du XXL2 sont les mêmes...

Ps. Je viens de voir que tu as collé un ventilateur à ton moteur, vaux mieux vu le diamètre.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Ven 25 Sep 2015 - 12:40
C'est vrai qu'a la base, j'avais vu les gorillamaxx ue 6 Spyder Differentials, mais personne n'a essayé de les mettres dans un revo .. sans doute à cause de leur taille, et il faut dire que le prix est décourageant lorsque l'on sait que les hybrides étaient eu même tarif !

Ceci dit, je tenterai bien l'expérience de mettre les diffs de LST XXL2.

Je vais réfléchir à tout ça ! Et déçu de m'apercevoir que pas mal de bonnes pièces ne sont plus commercialisées. Une grosse chute de la consommation dans le monde du MT ?

Pareil pour les Flextek Titane, je voulais me faire le plaisir d'en prendre, pour le look, et pour la rareté du produit, mais il est désormais impossible d'en avoir .. Ou peut être que si, mais dans 5 ans, lorsque la liste des 100 personnes sera atteinte !

@Chezoit a écrit:Ps. Je viens de voir que tu as collé un ventilateur à ton moteur, vaux mieux vu le diamètre.

Oui, obligatoirement...

L'Â.


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le Sam 26 Sep 2015 - 14:22
salut Aricospeed,

jolie projet que voilà, je vais en prendre de "la graine" Smile

moi je demarre en RC, mais effectivement c'est une bad news si pas mal de bonnes pièces ne sont plus commercialisées, pas cool!

cdt.
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le Dim 27 Sep 2015 - 17:10
J'aime les choses fiables ... Bulkhead alu ... pale  :money:

Ducoup j'hésite entre deux modèles ...  Il y a le Atomik Alloy Rear Bulkhead, où j'ai très peut d'info ni de retours concernant la résistance ! Il y a aussi le modèle intégy (pour commencer, cette marque m'inspire pas confiance...), Billet Machined Front Bulkhead for 1/10 Traxxas E-Revo Revo 3.3 T3295SILVER.

L'idée, c'est d'intégrer (via le dremel), les diffs Losi XXL2. et d'ensuite les caller avec de la mousse expenssive ou de la colle plastique au pistolet chaud. Certains ricains ont tenté l'experience à plusieurs reprises !

Suite photo prochainement  :revo:

L'Â.


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le Lun 28 Sep 2015 - 15:58
Quelques news :

- Renforcement de mon système de direction (sauve servo) :

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Revo210

- Support direction alu rouge TRV050-R GPM
- Protection support boite alu rouge TRV012B-R GPM
- Mono-bras direction CNC ST RACING CONCEPTS
- Protec servo alu rouge TRV024XA-R GPM

- Renfort Av, Ar support amortos :

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Img_7013

- Support amorto Av. Arr. alu rouge TRV028-R & TRV030-R GPM

- Installation de la courronne RRP :

Brushless REVO 3.3 - ARICOSPEED Revo110

- Couronne 60T RRP

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le Mer 30 Sep 2015 - 12:51
Promets-moi que tu vas retravailler les finitions.

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le Mer 30 Sep 2015 - 14:45
@Chezoit a écrit:Promets-moi que tu vas retravailler les finitions.

Tu me parles de couleurs ? Chassis ? direction bleu avec monobras rouge ?
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le Mer 30 Sep 2015 - 15:16
Harmoniser les couleurs et virer les taches sur le châssis.
Cet engin se prépare à recevoir du rare, du très rare.  pirat

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le Jeu 1 Oct 2015 - 10:46
@Chezoit a écrit:Harmoniser les couleurs et virer les taches sur le châssis.
Cet engin se prépare à recevoir du rare, du très rare.  pirat

C'est prévu ! peut-être même un coup de polish !! ( peut-être :cowboy: )

Je vais bientôt tester les Porte-fusée Alu/Carbon pour 1/8 par Hot Racing ! donc je poste dès reception, pour le moment c'est bloqué (depuis 2 semaines en, je cite "Your item was processed through a facility in FRANCE"). ensuite assemblage avec les Cardans CVD 5451R Traxxas ainsi que les Noix de cardan TRA5153R Traxxas.

Ensuite cardans centraux Hpi (savage) ! les explications suivrons Wink (avec un poste adaptation de la boite E-revo/E-maxx, avec possibilité d'y ajouter des cardans renforcés).

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le Jeu 1 Oct 2015 - 12:27
Enjoy !

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le Ven 2 Oct 2015 - 21:26
Est-ce que quelqu'un connait la différence entre une usure de pignons acier et une usure de pignon titane ? l'un est plus durable que l'autre ? ou résiste mieux à la chaleur ?

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