Thunder Tiger MT4 G3

Bon, j’ai mis quelques mois à réfléchir sur un modèle 1/8 sans trop me ruiner, et je me suis finalement décidé...
C'est un Thunder Tiger MT4 G3...un monstre de robustesse et un excellent rapport qualité prix à la sortie de boîte pour ma part.

Ci-dessous une présentation rapide de l’engin :

Tout d'abord la photo du MT4 G3 pour ceux qui ne le connaissent pas. Une sacrée gueule, entre le monster truck et le truggy, qui annonce "faut pas m'emm...!"


Electronique:

• Moteur :Ace RC IBL40/20 2000Kv Brushless (Rebranded HobbyWing Xerun-4274SL )
  
• ESC : Ace RC BLC-150C ( Rebranded HobbyWing C-Xerun 150A )
  

Equipé de base avec :

• des CVD avant, arrière et central,
  
• un diff central,
  
• des amortisseurs alu.
  

Ce que j’ai changé/upgradé en m’inspirant largement de cette excellente review : https://www.youtube.com/watch?v=GE_oixsd8qQ

• Tout d’abord, J’ai dû revoir le jeu pinion / couronne et l’alignement de la direction => en faisant rouler l’engin à la main, il forçait trop et un bruit bizarre et métallique se faisait entendre,
  
• Un chassis brace, facile à faire (il me reste à peaufiner la fixation de la partie avant...),
  
• Le servo : le modèle de base ne me convenait pas, j’ai installé un BMS-630MG (pour le prix, j’en ai commandé 2),
  
• Protection du récepteur avec un ballon gonflable, le temps de trouver une boite étanche aux bonnes dimensions,
  
• Les supports de carrosserie avant d’un certain Azrockcrawler en alu de trés bonne qualité,
  
• Une barre de renfort pour protéger le bulkhead avant, également de chez Azrockcrawler (en commande),
  
• J’ai ajouté un heat sink (à partir d’un modèle que j’ai passé à la Dremel),
  
• Je l’ai équipé d’une carro Parma Xciter (060 PAR10213) => trés costaud cette carro !,
  
• J’ai déplacé les amortisseurs avant derrière les bras de suspension.
  

Ce que j’ai cassé pour le moment (je n’ai que 4 sorties à mon actif mais je ne l’ai pas forcément épargné...), et bien, pas grand chose....

• un hinge pin arrière (suite à plusieurs réception de jump plus qu’hasardeuses...)
  
• les « oreilles » du bulkhead avant, suite à une malheureuse « faute de doigt » et une recontre non voulue d’un angle de trottoir à pleine vitesse (le bumper avant a un peu pris cher quand même)
  

Batteries : je tourne avec des Lipo Zippy 5000 mah 5S (l’emplacement est un peu restreint je trouve au niveau des batteries).
Il y a une particularité pour le réglage 5S avec le contrôleur STOCK, il ne peut pas se programmer pour une détection automatique du 5S (le controleur détecte une 6S....du coup, vous roulez 5 sec et ça s’arrête..). Il faut jouer avec les valeurs de seuil des cellules Lipo => les passer à 2.6 V ou 2.8V.

Impression de conduite : franchement trés plaisant à conduire (livré avec une barre anti-roulis arrière montée) et une pour l’avant mais non montée (je ne l’ai pas monté personnellement).

Ce qu’on peut lui reprocher (rien de rédibitoire selon moi)...:

• il n’est waterproof à sa sortie de boite,
  
• l'espace restreint pour l’électronique, et je ne suis pas convaincu par la cage en plastique qui protège l’électronique => j’ai dû faire une peu de découpe à la Dremel pour faire un peu de place. Mais bon, cette cage a quand même l’avantage de maintenir tout bien en place...
  
• les supports des amortisseurs arrière un peu faiblards. Ils sont percés à plusieurs niveau pour pouvoir régler la hauteur => je les avais réglé au plus haut mais après m’être réceptionné plusieurs fois sur le dos, j’ai constaté que les vis avait creusé un sillon entre les premiers trous et les 2e. J’ai dû du coup j’ai dû les régler au plus bas (trous les plus haut) mais j’ai dû découpé ma carro pour pouvoir faire un peu de place au chassis brace.
  Je pense installer les mêmes upgrade qu’à l’avant bientôt...
  

Peut-être le meilleur pour la fin....on peut trouver cet engin sur ebay pour la somme de......




....et non, moins cher...........





....oulà, vous êtes loin du compte.... !





....=> 416€ livré en 1 semaine environ ! en le commandant sur un site en Allemagne.


Alors, elle est pas belle cette news ! ?

[EDIT du 22/05/2014]
Je me permets de rajouter quelques video pour mieux se rendre compte des capacités et de la robustesse du monstre...
Best video (selon votre serviteur) :
Squate park : https://www.youtube.com/watch?v=d650aJ1rj1I
Bashing Melbourne Australia : https://www.youtube.com/watch?v=8WVgz4wbneU
Jumps https://www.youtube.com/watch?v=QRCFGmf5VSU
Jumps et course https://www.youtube.com/watch?v=yebp4Pt-Qpw
Reviews:
https://www.youtube.com/watch?v=TsldCcy6bUM
https://www.youtube.com/watch?v=GE_oixsd8qQ

Effectivement le prix de base est très très correct, il faut que tu viennes nous montrer ça sur le terrain, je m'occupe du shooting photo si tu veux.

c'est clair qu'il à de la gueule   

Aureli1 a écrit:Effectivement le prix de base est très très correct, il faut que tu viennes nous montrer ça sur le terrain, je m'occupe du shooting photo si tu veux.

Ah ben vu tes talents, je ne pourrai pas refuser !..  *

Il faut que je m'occupe de ma ré-inscription par contre. Si tu es pour quelque chose dans la baisse de tarif, merci à toi !
J'avoue que pour 100 euros, et vu le faible nbr de fois ou je suis allé sur THE TERRAIN, je ne me serai pas ré-inscrit pour 100 euros. Pour 50 par contre...

Salut

Super descriptif de ta part

Par contre niveau look j'adére pas du tout :/. Je trouve ça trop court en empattement et pas assez large en voie ...on dirait un TT avec des grosses roues !

Par contre que je vois les vidéos sur YT bas ça a l'aire super costaud !!!

BIG +1 pour la P1 !

@MeMerv
 

Super ..

je viens de commander le même...ou as tu commandé les supports de carrosserie AV ??

Hello
Chez un certain AZrockcrawler => http://azrockcrawler.com/_images/rc/TT-1/TT-1.html
Et tu peux aussi les mettre à l'arrière...
A+

commandé ici pour 400 euros..

http://www.modellbau-metz.com/thunder-tiger-mt4-g3-4wd-6s-bl-monstertruck-2-4ghz-rtr-1-8.html

Un petit conseil important. A utiliser en 4s ou 6s pour éviter des pb électroniques futurs en 5s...
Après avoir rouler en 5s pendant pas mal de temps sans pb, mon controleur a fini par cramer.

MeMerv a écrit:Un petit conseil important. A utiliser en 4s ou 6s pour éviter des pb électroniques futurs en 5s...
Après avoir rouler en 5s pendant pas mal de temps sans pb, mon controleur a fini par cramer.

moi c'est pour tourner en 4s...

il est arrivé


je cherche un boitier étanche pour le récepteur radio...

Plus ça va, plus il me fait de l'oeil ce MT...
J'ai vu qu'il était conseillé mettre un parc choc arrière de summit en dessous du par choc av d'origine en plus du chassi brace.
Édit : regarde aussi si tu trouve les axes des triangles inférieur arrière en acier, voir en titane qui sont apparemment un des points faibles
Très très jolie machine en tout cas

akaju54 a écrit:je cherche un boitier étanche pour le récepteur radio...

Yes, j'en ai trouvé 1 => Receiver Box : Hoboa 90059

revomania a écrit:J'ai vu qu'il était conseillé mettre un parc choc arrière de summit en dessous du par choc av d'origine en plus du chassis brace.

Yes, installé pour ma part.

revomania a écrit:Édit : regarde aussi si tu trouve les axes des triangles inférieur arrière en acier, voir en titane qui sont apparemment un des points faibles

Oui, les "hinge pin" arrière....J'en ai cassé 1 seul. Personnellement, j'ai opté pour de la bonne vieille corde à piano 3mm, imbattable au niveau rapport qualité / prix => à couper avec la Dremel par contre.

Je tacherai de poster 3/4 photos demain : Récepteur, pare choc, renfort avant pour le bulkhead...

pour le boitier recepteur j'ai trouvé sur ebay...

votre sauve servo est'il aussi serré que çà ?

Hello,
Tu peux partager ta référence pour le boitier ?
Le sauve-servo est à peu près moitié moins serré pour ma part.

Quelques photos supplémentaires :

Bumper Traxxas arrière :



Renfort plaque de suspension (ajout plaque alu + agrandissement trous de plaque d'origine) :


Renfort bulkhead :


Boitier récepteur :

pour le boitier c'est le même que toi ( 11 euros livré )

http://www.ebay.fr/itm/281449968782?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649


es tu satisfait de ton servo car il me semble un peu juste et je pense qu'un de 15 kg serait mieux : DS1015mg


http://www.ebay.es/itm/Thunder-Tiger-8127-Hochleistungs-Digital-Servo-DS1015-14-5kg-0-108sec-25Z-/261642097035?pt=RC_Modellbau&hash=item3ceb15918b&_uhb=1

le servo, je confirme, un peu léger....
j'ai pris une autre référence chez HK, mais je ne l'ai pas encore monté : Turnigy 1259TG Digital Titanium Gear Servo 57g/16kg/.14sec

les amortisseurs AV sont passés derrière la tour..
j'ai fait les différentiels.... AV--->30K....Centre--->50K....AR--->10K  et " loctite " sur les vis concernées (26 vis )..et charger 2 lipos 4s

de beaux runs en vue pour la fin de semaine...

ce matin 1er run d'environ 20 mn---> super puissant mais pas trop , maniable très bonne tenue de " route " et des pneus qui accrochent vraiment bien... me reste plus qu'à faire une réserve de piéces au cas ou !!!

ça marche vraiment fort

un petit nettoyage s'impose...

@Akaju54
Présentes-nous ton MT4 G3 !

Pour les pièces de rechange j'ai ce qu'il me faut....je dois recevoir ça dans la semaine :

Cardans AV et AR
Diff central
Diff av/ar
triangles av/ar
fusées av/ar
axe de fusées ar x2
contre écrou de fusées avant
goupilles d'hexa
Ressorts d'amortos noirs
Toutes les parties plastiques des amortos
Tours d'amortos

Il est vraiment super ce MT4...