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PaulC31
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Dim 21 Déc 2014 - 22:08
Salut,
Après avoir longtemps hésité à peindre ma propre carrosserie, je me suis lancé.
Les Carro de base Merv ne me plaisent pas, trop chargées..
Etant plutôt fan des skins sobres, je me suis lancé sur du noir. TOUT noir.
pas trop de risques me direz vous, sauf quand on a 2 mains gauches, et que des pouces... Embarassed

Les + :
Classe, sobre, brillant.
Simplissime à faire.

Les - :
Les rayures se voient beaucoup plus que sur les carro stock.

je passe rapidement sur le set up, qui est somme toute assez de base :
Fusées RPM
Toe link reglables
Triangles RPM
ressorts 2.2 AR et 2.7 AV
huile amorto + épaisse
huile diff 30 et 50
Proline road rage / desperado
Lipo 2s Nano tech 2200

ah si, ma seule sortie des sentiers battus, c'est d'avoir rajouté une goutte d'huile de diff dans les amortos.
Excellent résultat pour ma part, sachant que je roule beaucoup et peu de bash pour le moment.

Dernière remarque, si vous voulez taper dans la déco, oubliez l'aileron type carbone, c'est de la m¨¨¨¨, la déco s'enlève, sans aucun choc... nan

Allez, les photos :

E-Revo 1/16 de Polo 31 Dsc_1011

E-Revo 1/16 de Polo 31 Dsc_1012

E-Revo 1/16 de Polo 31 Dsc_1013

E-Revo 1/16 de Polo 31 Sans_t10
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Lun 22 Déc 2014 - 0:46
Salut,
Superbe assemblage d'option et de couleur. Cool
Il te faudrait un châssis noir pour ta Panther.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

On. 9 / 13
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Lun 22 Déc 2014 - 7:18
ça c'est sur un châssis noir y a pas mieux
cool ce petit Merve What a Face
1 de plus pour rouler avec la Team :siffle:
PaulC31
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Lun 22 Déc 2014 - 9:37
Oui Oui, châssis noir serait au top !
noir c'est noir !
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Lun 22 Déc 2014 - 9:45
C'est pas très difficile à faire un châssis noir, si jamais demande conseil à Marcogti pour le faire, il sait comment procéder :siffle:

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Lun 22 Déc 2014 - 10:36
et j'ai tout ce qu'il faut Very Happy
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Lun 22 Déc 2014 - 10:48
sympa ton merv... trop classe le noir. j'adore la troisieme photo... magnifique jeu d'ombre.
j'utilise la même astuce pour l'huile dans les amortios. disons : 20% huile diff 30000WT et 80% huile amortos 40WT. avec les ressorts du summit vxl : 3.2 à l'arrière et 2.9 à l'avant. trés bonne stabilité que ce soit en bash / goudron / saut.

HS on : je sais pas comment ça a echappé à VOV et Chezoit... ça doit être les apero d'avant noel... looool...... mais faudra editer ton titre (préciser que c'est 1/16) sinon comme disait un certain grand GSX : avec ce titre tu pourras te voir conseiller les modif et options d'un E REVO 1/10.  HS off
@+
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Lun 22 Déc 2014 - 11:14
@: karim: rien ne nous a échappé, seulement on voit clairement que c'est un 1/16 et surtout il a posté dans la bonne section. Mais il est vrai que pour certaines personnes ça pourrait porter à confusion.
Je vais donc éditer son titre pour être clair.
H. S off

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Lun 22 Déc 2014 - 11:18
je m'excuse VOV , je ne chercher pas à opportuner qui que se soit.
c'est plus que pour une fois, je tombe sur une "ptite" anomalie avant un modo ou un admin. c'est un petit kiff.....mais t'as tout gaché.... geek
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Lun 22 Déc 2014 - 11:38
T'inquiète ya rien de méchant Wink
Mais si tu regardes bien, tu verras que beaucoup de titre ne mentionne pas forcement 1/16
En voici un exemple parmi tant d'autres: merv de namzar

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Lun 22 Déc 2014 - 11:53
tu vois ..deja .... merv = forcément e revo 1/16, on peut pas penser une seconde que c'est autre chose.

sinon pour revenir au MERV de PAUL : t'as mis que les toe link en alu, les push rod sont toujours en plastique, c'est un choix de performance ou choix financier?

sinon un petit conseil si tu permets : changes de porte fusée pour des HR ou des GPM. sur les portes fusées RPM, les pivots finiront par se déboîter, et c'est irréversible.
et.... attention aux trottoirs... :siffle:
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Lun 22 Déc 2014 - 15:10
karim7029 a écrit:tu vois ..deja .... merv = forcément e revo 1/16, on peut pas penser une seconde que c'est autre chose.

sinon pour revenir au MERV de PAUL : t'as mis que les toe link en alu, les push rod sont toujours en plastique, c'est un choix de performance ou choix financier?

sinon un petit conseil si tu permets : changes de porte fusée pour des HR ou des GPM. sur les portes fusées RPM, les pivots finiront par se déboîter, et c'est irréversible.
et.... attention aux trottoirs... :siffle:


C'est un choix financier, une chose après l'autre, et aussi je me range à l'avis de beaucoup "tu changes quand ça casse" !!
Sinon, oui, les porte fusées alu me branchent bien, je déboite souvent les rotules....et remboite à la main... Embarassed

d'autant que ça pourrait réduire le jeu qu'il y a sur les roues.
Marcogti
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Lun 22 Déc 2014 - 16:01
il me reste 4 porte fusée alu ... :siffle:
E-Revo 1/16 de Polo 31 52002910443383102053526126792255499683997723693345n


Dernière édition par Marcogti le Lun 22 Déc 2014 - 16:33, édité 1 fois
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Lun 22 Déc 2014 - 16:16
voila pour les HR et pour les GPM
personnellement j'ai les HR, très joli look avec qualité irreprochable. les GPM sont très bons aussi.
ils font presque l'unanimité sur le fofo.
il y en a sur les sites US comme sur les sites français.

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