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juju23
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le Mer 22 Oct 2014 - 6:29
Bonjour. Voilà je voulais l'avis des possesseur de moteurs picco j'ai acheter le p2 max .21 pour mon revo il y a une semaine de sa je l'ai rodé selon le procédé trax as avec au préalable 3 plein les roues en l'air au relenti car effectivement les picco on un pmh raid comme il y a pas j'ai donc suivi les conseil du .26 que j'ai vu sur un post mon picco a maintenant environ 2l mais a toujours un pmh assez raid j'ai lu pour le .26 environ 5l pour qu'il se libéré s'en est il de même pour le .21 c'est spécifiques a picco ce pmh ?
Niveau qualité sa a l'air d'être du bon mais une question bougie turbo ou pas? Il y a l'insertion exprès d'origine mais c'est quoi la différence avec une bougie classique?.
Merci a vous
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le Mer 22 Oct 2014 - 22:58
Salut,
Le Spécialiste du Picco c'est Richard alias GSX ! Cool

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Jeu 23 Oct 2014 - 6:47
Je vais attendre son passage alors XD
Merci
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le Jeu 23 Oct 2014 - 22:53
Envoi un mp à GSX qu'il vienne checker ton post. pirat

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Ven 24 Oct 2014 - 6:24
Je vais faire sa ;-) merci
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le Dim 26 Oct 2014 - 20:27
Salut, pour le pmh sur un P26 je confirme pas avant les 5L, je suppose que c'est pas mieux pour le P21. Question bougie, a changer dès la fin de ton rodage, c'est conseillé. Moi j'ai une RB r6 ou Novarossi (c'est le même fabricant) en classique et ça fonctionne très bien. Sinon pour plus d'info regardes sur ce post-it
Si tu aimes la lecture regarde sur mon post, Gsxzera est de très bon conseille!
Amuse toi bien! Very Happy
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le Mer 29 Oct 2014 - 10:33
@Juju23
Mker84 a répondu à tes questions ? Very Happy

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le Mer 29 Oct 2014 - 22:53
je connais pas bien les picco mais il est vrai qu'il faut attendre les 5L avant que le point dur disparaisse et qu'il se libérer , moi je l'ai vu avec mon rb 323tm . et comme le dit tout le monde ,le grand spécialiste ici c'est gsxzera Very Happy , on va attende son avis sur la question :siffle:

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le Sam 8 Nov 2014 - 17:16
il m'a repondu par mp enfin la j'en ai ras le bol meme pas 1 plein 4 bougies de cramer sa me gave il m'a fait deja deux couronnes de slipper les couronne d'embrayage la j'ai passer toutes mes bougies je sature je vais le vendre celui qui le veut 200 e prix du moteur il part pasque la je peut plus le voir. je vais poster une annonce
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le Sam 8 Nov 2014 - 17:57
Juju23 transforme le en B-Revo ...
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le Sam 8 Nov 2014 - 20:37
Aaaah tout de suite, le clan du B-Revo en action pour convertir un pur thermique à l'électrique!!! Very Happy

Un peu de persévérance, sûrement un problème de réglage carbu... Je galère pas mal aussi mais je persiste. Le mieux c'est de faire une pause de quques jours, voir plus et de reprendre calmement...

Courage! Wink
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le Sam 8 Nov 2014 - 21:52
Ou de passer du côté obscure .... Twisted Evil
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le Dim 9 Nov 2014 - 10:19
oui ou bien le laisser croupir a la cave XD bon je vais retenter une derniere fois je vais commander 3,4 bougies me remettre tres riche au carbu deja que je tournais pas mal riche j'avais pas toucher aux reglages depuis le rodage puis voir ce que sa dit et si jamais il continu ses caprices sa sera demontage du bloc moteur vente et conversion au brushless.
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le Dim 9 Nov 2014 - 12:02
Suis ce lien Réglage Carbu, ça devrait pas mal t'aider!

Perso c'est ma bible! Very Happy

Bonne chance
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juju23
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le Dim 9 Nov 2014 - 14:43
Je l'ai déjà lu pas mal DZ fois ce post mdr
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le Dim 9 Nov 2014 - 16:14
Si tu a de l'électricité chez toi passe à l'électrique le plug in play ça marche super bien :chapo:. Et pour le moteur thermique tu le mets dans une vitrine et en palera à tes petits enfant plis tard:mortderire:
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juju23
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le Lun 10 Nov 2014 - 13:02
Petite question mes souci de bougie et de réglage plutôt instable peuvent ils venir d'une prise d'air au joint d'echapemebt car après control d'absence de fuite celui ci est craqué et jointe plus très bien mes problèmes peuvent ils venir de la? C'est la seule prise d'air constaté.
Merci
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le Lun 10 Nov 2014 - 13:33
Ah oui, il ne faut aucune prise d'air nan
Ça perturbe les réglages, après bousiller la bougie Question

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le Lun 10 Nov 2014 - 13:53
Ben après la bougie je pense que sa viens de moi j'avai sûrement baisser un peu trop la richesse la je suis reparti sur les reglage du picco.26 4/5 richesse 4 1/4 reprise j'ai fait un joint cuivre au tour car le caoutchouc était vieux la j'ai fait un petit joint cuivre qui tient plaquer le résonateur et le tuyaux un peut de pâte a joint et la j'ai plus de fuite par sécurité j'ai mis un peu de soudure a froid sa bouge pas un poil.
Merci pour ta réponse rapide je m'en vas de suite essayer si sa va mieux merci a tous.
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le Lun 10 Nov 2014 - 15:54
Une fuite au joint du réso joue surtout sur ton arrivé d'essence, moins bon débit, pas assez de carburant qui arrive!

Regarde aussi le roulement avant de ton moteur si il est bien étanche:

picco max p2.21 Dscn6911

Avec une prise d'air comme celle ci le réglage carbu est ingérable et la bougie trinque...

Tu n'as aucune fuite entre le roulement et et la couronne d'embrayage?
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le Lun 10 Nov 2014 - 17:24
c'est une tres bonne question il faut que je regarde sa , cet aprem , j'ai rouler apres avoir tester mon joint fait maison mais sa n'a pas tenu personne a autre chose que leur caoutchouc traxxas qui crame au bout d'un certains temps? je vais changer le resonateur par un vantage carbone il est bien? j'ai constater le temps que mon joint fonctionner que le revo tournais niquel puis il c'est mis a avoir comme des retour de flammes sa ratatouiller un bruit d'enfer donc j'ai stopper.
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le Lun 10 Nov 2014 - 23:30
Tu tournes avec le réso d'origine? Mets une photo stp
Je connais pas le Vantage, quel modèle veux tu prendres?
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le Mar 11 Nov 2014 - 9:27
:+1b: avec mk84
Contrôle tes roulements, un roulement qui à du jeu, le moteur est in réglables.
Il y a plusieurs truc à contrôler :
- Roulements moteur
- Durite (en bon état)
- Réservoir (qui ne soit pas fissuré)
- caoutchouc du résonateur
- Carburateur ( fissuré ou joint abîmer)
Et pour finir, de quand date ta nitro ? La marque et le%?

Vérifie tout c'est point et tiens nous au courant Wink

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le Mar 11 Nov 2014 - 10:18
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le Mar 11 Nov 2014 - 10:32
alors les roulement je viens de les controlés ils sont bon pas de jeux, je ne vois pas de lumiere a travers ils ont donc pour moi l'air bon. les durites je les aient changées en meme temps d'avoir mis un filtre a carburant le reservoir est bon pas de fuite de carburant le joint est bon , le caoutchouc du resonateur est mort et le coude aussi je n'avais pas vu qu'il y avait un trou dessous celui ci jusqu'a hier je pense donc que cela vient de sa ca le carburateur est niquel lui aussi. ma nitro date d'il y a deux mois c'est du extreme fuel 25% de chez meccamo .voila pour le controle d'absence de fuite donc j'ai gagner un coude plus un joint voila pourquoi le resonateur vantage racing me tente bien tant qu'a faire autant changer car pour repondre a mker84 oui je tourne en reso origine sur le picco je pense que sa le bride un peu malgres que sa ne soit que le .21 c'est celui la que je veut http://www.rc-hobbymania.ch/fr/resonateur-set-110-avec-coude-traxxas-revo-18-21-prix-special-ss120r-01-p-46733.html il est prevu pour les .18 jusqu'au .21 donc sa irait je pense non?
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