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le Mar 1 Avr 2014 - 22:26
Merci Wink

@ KiKiMaX Je viens de le peser. Il fait 5kg pile, avec la Lipo + les roues sans la carro. 

Un petit cailloux est allé se coincer sous la noix du cardan central AV coté diff.
Résultat, les pignons de secondes ont encore morflé :S 

[Gsxzera] Projet 2ieme B-Revo - Page 4 2014-124

J'avais commandé 2 kits de secondes TRA5384 mais en attendant, j'ai monté la boite de l'autre B-Revo.
(J'ai reçu les pièces pour le remonter le diff AR, mais j'avais oublié de commander le kit satellite renforcé TRA5382X )

J'ai refait les amortisseurs:

Avant: 60WT piston 2 (Origine 1)  ressorts Gris AV 
Arriére: 70WT Piston 3 (Origine 2) Ressort bleus AR 

Pour le moment, je n'ai pas démonté les BAR, mais je le trouve bien plus dur qu'avant en changeant juste les pistons.
Je verrais bien ce que ça donne à l'usage...

J'ai refais aussi le diff AR en 30k WT parce que je le trouvais beaucoup trop libre.
Dimanche je trouvais que le train AR blalayait de droite à gauche. 

Comme d'habitude je bourre le carter de diff de graisse

Je pensais que j'avais déjà monté le kit satellite renforcé TRA5382X, mais en fait non. 
J'ai monté celui que j'avais sur un diff central. 
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le Mar 1 Avr 2014 - 22:49
Tu les entretiens bien tes bestioles.
J’avoue je ne sais pas trop quand et comment faire quoi.
C'est pas faute de souhaiter les entretenir mais j'y connais pas grand chose.
Mis a part les amorto Laughing 
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le Jeu 3 Avr 2014 - 7:25
je vois qu'au final , je ne suis pas tout seul a avoir eu cette casse  :siffle: 
encore une fois , super boulot  :chapo: 
pour ce concerne le serrage du slipper , je suis revenue a 3/4 et c'est nickel , il ne chauffe pas du tout  Smile 

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le Jeu 3 Avr 2014 - 9:10
Beau travaille , elle marche du tonnerre ta machine !  Twisted Evil :respect: 
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le Jeu 3 Avr 2014 - 10:44
Merci Wink

Maintenant, il ne me reste plus qu'à trouver le bon combo moteur/contro parce celui qui est monté dessus, va revenir sur l'autre châssis dès que j'aurais reçu toutes les pièces pour le remonter. 

J'aimerais ne pas reprendre le classique 2200KV, mais plutôt un kv inférieur alimenté en 5 voire même en 6S.

Un moteur  que je pourrais utiliser en bash avec du 5 ou du 6S sans tout casser, mais que je pourrais aussi utiliser en 4S si jamais l'envie de le convertir en une sorte de Summit me reprenait. 

Je pense à quelques moteurs, mais j'en parlerai sur les bons sujets pour avoir les avis de certains pro. 
Parce que si pour ce qui est de la théorie, ça peut aller, pour l'expérience, mise à part ce moteur, je ne sais pas trop ce que pourrait donner tel ou tel moteur en 5 6 ou 4S.

Je veux surtout privilégier l'autonomie, et la polyvalence. 
L'autonomie en privilégiant les courants faibles et la polyvalence avec un moteur capable de basher sans devoir changer des pièces toutes les 5mm. 
Et la polyvalence si je veux faire du franchissement sur le couple avec une 4S.

Voilà mon idée.
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le Jeu 3 Avr 2014 - 12:25
un amis qui tourne en truggy m'avais conseillé ce combo pour monter mon B-Revo
moteur attention prendre en compte les dimention
LONGUEUR 74MM
DIAMETRE  40MM
utilisé en compétition truggy en remplacement du hobbywing 2200kv
Esc
voila ce que ça donne en vidéo


Dernière édition par Marcogti le Jeu 3 Avr 2014 - 16:02, édité 1 fois
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le Jeu 3 Avr 2014 - 12:38
la vache , il est vachement nerveux  Shocked 

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le Jeu 3 Avr 2014 - 13:22
Vov : We il est nerveux , c'est sa qui est bon  Twisted Evil :cowboy: mais il fautque la transmission  tienne ..  Rolling Eyes 
Gsxzera : si tu veux un moteur bl pour faire un peut de franchissement je croi que furion en vend un...
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le Jeu 3 Avr 2014 - 14:49
Quel engin... ! Il est superbe, tu es un super bricoleur !

Bravo :prosterne: !
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le Ven 4 Avr 2014 - 1:45
En commençant le modélisme et le bricolage à votre age, je suis sur que toi et slash- vxl-83, vous deviendrez aussi devenir de  très bon bricoleurs Wink

Finalement, j'ai remonté le diff AV avec la barre de renfort home made, en 60k WT.

Je suis allé le tester vite fait sous la flotte pour voir comme il allait se comporter avec le diff central rempli de PATAFIX;

Ça ne change rien du tout par rapport au kit FOC.
Même en ayant desserré le slipper de ½ de plus, soit un 1 tour, il fait toujours des wheeling.
Et plus, à cause de la pluie c'était bien trempé et donc glissant.

Tout à l'heure, j'ai vu la vidéo sur mobile, mais je n'avais pas accès à la despription.
Il envoie tellement, que je pensais qu'il était en 5S au minimum  ;S 

En fait c'est un 2200kv en 4S.
Ca se voit que le gars a encore l'habitude du thermique, il met des coups de gaz pour le garder dans les tours Laughing

Sinon, j'avais aussi pensé à un 2000kv en 5S

Je regarderais plus tard le moteur de Furion  Sleep 
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le Jeu 1 Mai 2014 - 3:35
Je m'étalerais demain ailleurs...

J'ai mesuré (Pas calculé) la puissance du Hobbywing 2200KV 4274SD en 4S
Tension Lipo =15,65V
P=1354W
A=99,37

Ce que je calcule.
1354/99.6≈13.60v.
13,60/4=3.4v

Déjà une première constatation, la tension "s'assoie“ quand le moteur est à pleine charge.

Donc calculer la puissance d'un moteur avec la tension maxi de la lipo, c'est faux.
Et d'après ce que j'ai mesuré, même faire le calcul avec la tension nominale, c'est faux également.

Maintenant j'aimerais bien prendre les mesures avec une 5S pour en tirer quelques conclusions...
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le Jeu 1 Mai 2014 - 12:15
hé oui c'est pour ça qu'on parle de tension nominal et tension a vide Smile
@Gsxzera a écrit:Tout à l'heure, j'ai vu la vidéo sur mobile, mais je n'avais pas accès à la despription.
Il envoie tellement, que je pensais qu'il était en 5S au minimum  ;S
attention avec les truggy c'est pas dutout les même transmission que nous : il n'on pas de boite réductrice comme sur les monster. Eu le moteur entraîne directement le diff central. Du coup du 4s suffit pour envoyé sévère. Mon pote avec ton TT 1/8 en 4S prend 75km/h et il a constamment du couple et le moteur n'est jamais chaud !
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le Dim 11 Mai 2014 - 20:54
Test du B-Revo en 6S (4S+1S+1S) en 12/38 avec le Punch à 1 radio 100%



Dernière édition par Gsxzera le Mer 10 Déc 2014 - 16:58, édité 1 fois
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[Gsxzera] Projet 2ieme B-Revo - Page 4 Empty Re: [Gsxzera] Projet 2ieme B-Revo

le Lun 12 Mai 2014 - 14:43
Qu'est ce que c'est ces diff central avec du joint moteur, pâte à fix, etc.
Je me suis absenté tant de temps que ça !?  :honte:

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Lun 12 Mai 2014 - 15:36
j'adore ta phrase en tout petit chezoit  Laughing 
c'est vrai que ça fait un bail qu'on ne t'avais pas vu  :siffle: 

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le Mar 13 Mai 2014 - 0:23
La pâte à FIX dans le diff central, c'est en lisant le sujet sur le B-Revo d'Aureli1 que j'y ai pensé.

Je n'avais pas de pâte joint bleu, et je savais que la blanche serait beaucoup trop dure une fois sèche.
La pâte FIX donne exactement ce que je recherchais comme comportement avec le diff central.

Par contre en 4S ça ne change pas grand chose, c'est un peu comme avec le kit FOC.

Sinon, j'ai voulu tester l'autonomie en 6S sur le terrain de 2ieme vidéo.
Vu que ça patine tout le temps et que j’effleure tout juste la gâchette des gaz, je m'attendais à pulvériser mon record d'autonomie...

12mm... Sad 

Puissance max: 1490W
Intensité max: 72.95A
Tension mini: 19.87V

Quand je pense que certains arrivent à tenir 40 ou 45mn...
Mais quel est le secret.
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le Mar 13 Mai 2014 - 10:33
:siffle: 

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le Mar 13 Mai 2014 - 11:32
:siffle: surtout que je suis moin passé aux stand que Vov  :siffle: 
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le Mar 13 Mai 2014 - 13:13
c'est pas de ma faute, la piste de la ramée me porte la poisse  taper 
a chaque fois que j'y vais , je casse !
moi ce que je te proposer richard , c'est qu'on se cale une date tous les 2 et tu test mon lipo et moi les tient pour voir la différence y'a que comme ça qu'on pourra se faire une idée  Wink 

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le Mar 13 Mai 2014 - 16:18
@Vov a écrit:j'adore ta phrase en tout petit chezoit Laughing
c'est vrai que ça fait un bail qu'on ne t'avais pas vu :siffle:
Oui assez out récemment pour raisons Persos et Pros.

@GSX
Aller, Richard, ne désespère pas ! Laughing

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le Mar 13 Mai 2014 - 20:12
oui je comprends , on a tous des obligations mais ça fait plaisir de te revoir sur le fofo  Wink

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le Mar 13 Mai 2014 - 23:26
@ Vov Ca marche pour un petit test croisé des lipo. On se fait ça un we quand il fait beau  Wink 

J'ai réussi à récupérer une des 2 Lipo qui étaient mortes, celles qui faisaient coupées le contro

Je les mis en mode décharge sur le chargeur (1A) puis recharger à 0.5A.
J'ai fait 2 cycles comme ça.
Je les ai testé, une des 2 fonctionne à nouveau normalement, le contro ne coupe plus. Par contre l'autre, elle ne veut rien savoir.

D'ailleurs, j'ai pu constater quelles se rechargent plus quand je les charges avec un courant de charge plus faible. Mais bon, ce n'est pas ça qui me fait tenir 45 ou 50mn même en 6S  Sad
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le Mar 13 Mai 2014 - 23:37
quand tu veux  Wink 
je pourrais même venir chez toi si tu veux , vu que c'est toujours qui vient !

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le Mer 14 Mai 2014 - 2:31
Si on pouvait rouler sur la piste, ce serait sympa Very Happy
Je me demande si le club exsiste encore, parce que je ne vois jamais personne...
Il faut que j'appelle le président, pour voir si ça marche toujours, et s'il me laisserait rouler.

Mais si c'est pour que tu fasses plus de 100 bornes pour faire du parking :S

Ça ne me dérange pas de venir à la VILLE Laughing
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le Mer 14 Mai 2014 - 12:51
ecoute comme tu veux , tu m'envois un sms ou en mp quand t'es dispo  Wink 

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