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zoitus
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le Dim 2 Mar 2014 - 23:21
Bonsoir,

J'ai quelque soucis pour regler le carbu , je m'explique :

Quand j'accelere le moteur cale , ou si je le laisse tourner au ralenti , il cale aussi !

La solution que j'ai trouver c'est d'accelerer tres doucement jusqu' a qu'il prenne les tours et la c'est bon !

J'ai essayer de mettre les réglage d'usine mais je crois que je me suis tromper sur l'identification des vis

le pointeau principal = vis de richesse ( ca ok)

le pointeau de reprise = la vis 01901-323312 ? ( celle qui sert a regler l'ouverture du boisseau) ?

la vis de ralentie = 01901-32315 ( celle qui ya derriere la vis de richesse ?) sur le mien elle était ouverte de 0.5 tours

plan du moteur http://www.rbproducts.com/explose/RB%20CONCEPT/01901-323000.pdf

merci  :nickelcool: 
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Gsxzera
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le Dim 2 Mar 2014 - 23:26
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le Dim 2 Mar 2014 - 23:44
Oui , je l'ai lu , mais tu peut me confirmer pour l'identification des vis ?

Cet apres midi je suis sur avoir confondu la vis de reprise avec celle du ralentit  :honte: 
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Gsxzera
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le Lun 3 Mar 2014 - 1:29
Mince je n'avais pas fait attention que tu posais la question...
Oui c'est bien ça.

Le RB est très facile à régler, pour ça c'est celui que j'ai préféré.

C'est après midi, j'ai vu un mec avec un thermique, il se mélangeait les pédales dans les réglages, il touchait à tout, au petit bonheur la chance...

Je voyais que sont moteur s'engorgeait au démarrage, et de loin il me semblait qu'il trafiquait la vis de richesse...
C'était bien ça :S
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le Lun 3 Mar 2014 - 16:26
Ok , je m'était emmélé les pinceaux , j'ai compris pourquoi je galerer Smile

C'est moi que ta vu surnager avec les réglages , t'aurais pu venir me donner un coup de main  lol! 

Je pense que ca ira mieux la prochaine fois , j'ai démonter le moteur en entier suite a la perte du filtre a air , il était bien dégueu , j'ai tout nettoyer huiler et remonter , j'ai pas trouver de bobos , le cylindre -piston est nikel pas une rayure , par contre le roulement avant a pas de jeux mais fais du bruit quand jle fais tourner a la main (je sais , c'est pas bon )

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Gsxzera
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le Lun 3 Mar 2014 - 16:39
Sur le RB TM 323 le roulement AV c'est le gros point noir :S
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le Mar 4 Mar 2014 - 18:59
Ouai gros point noir, il faut bien surveiller qu'il ne fuis pas.
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le Mar 4 Mar 2014 - 21:26
Oué , mais bon je vais pas les changer , j'ai payer l'ensemble complet 40e d'occaz livrer , si ca casse , je vais réflechir a une conversion Brushless !!

Ou en attendant (si pas le budget) un picco 26 !

Si je lui fais pas prendre 40.000 tr ca devrais tenir un peu plus longtemps Smile
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