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le Mar 22 Oct 2013 - 20:35
Dis, pourquoi tu as du jeu au niveau des triangles hauts avant ? elles sont ou tes rondelles ?
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le Mar 22 Oct 2013 - 21:13
Des Moab 3.8" ! Cool Classique ou XL ?
Hexa de 14, 23 ou 18 ?

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Mar 22 Oct 2013 - 22:46
@ Nico12 Je me demandais de quoi tu parlais...
Je pensais que tu t'étais trompé de sujet, mais en fait non, t'as l'oeil dis donc Very Happy

Il lui manque bien les cales de réglage de la chasse sur les triangles supérieurs AV.

@ MumU Qu'est-ce que tu as comme basculeur, parce que j'ai l'impression qu'ils sont bien long pour avoir les bagues rouges des basculeurs P2 sur le push rod...

Rockers/rocker/Basculateur Push/Tie/Rod/Biellettes/Biellette


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le Mar 22 Oct 2013 - 23:55
Merci GSX ;-)
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le Mer 23 Oct 2013 - 0:30
Alors franchement vous allez pouvoir m'aider parce que j'ai jamais rien pigé au réglage du chassis.En fait c'est un collègue a qui je l'avais filé pour qu'il fasse les réglages et du coup je sais pas trop ce qu'il a fait.
@chezoit ce sont ceux d'origine donc classique et hexa de 14
@gsxzera ce sont des basculeurs 120 car quand j'ai acheté le revo c'est plus pour faire du franchissement que du bash.Mais maintenant que j'ai le summit, il faut que je reconfigure le revo.
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le Mer 23 Oct 2013 - 0:38
J'hésitais entre les 90 P1 et les 120 LT.
Alors avec les LT il faut que tu retires les petites bagues rouges sur les push Rod.

Après pour régler ton châssis, tout dépend de ce que tu veux faire avec ton B-Revo.
Mais aussi de l'état des terrains sur lesquels tu vas rouler.

Lexique Réglages Châssis

Si jamais postes quelques photos des endroits où tu veux rouler, ça pourrait nous aider pour te conseiller.
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le Mer 23 Oct 2013 - 0:53
après lecture du liens, je pense que je vais passer sur les 90 p2, car je fais principalement du bash sur des terrains accidentés.
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le Mer 23 Oct 2013 - 1:06
Les P2 sont assez polyvalent pour faire du bash sur terrain pas trop défoncés et pour avoir une bonne tenue de route comme sur une piste TT.
Les P2 sont bien aussi pour les gros sauts.

Après pour rouler sur terrain défoncés style champ labouré tu as les P1 voire les LT si c'est défoncé de chez défoncé...
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le Mer 23 Oct 2013 - 23:42
Une autre question tant que j'y suis.
Pour faire simple je veux pouvoir piloter mon revo et mon summit avec la radio du summit qui est la TQi 2.4GHz 4canaux (6515) qui donc compatible avec le récepteur 6519 (3voies suffisent pour le revo), jusque là pas de problème.Ma question est donc est-ce que cette radio prend plusieurs modèle en mémoire?
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le Mer 23 Oct 2013 - 23:47
@Nico12 a écrit:Dis, pourquoi tu as du jeu au niveau des triangles hauts avant ? elles sont ou tes rondelles ?
J'avais même fais gaffe, depuis hier je cherche de quoi tu parle et j'ai trouvé...ben les rondelles elles sont ranger a leur place...j'ai oublié de les remettre.. :merci:

Désolé j'aurais pu éditer...:S 
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le Mer 23 Oct 2013 - 23:49
Dégât éviter, c'est le principal, conseil, pour avoir un meilleur débattement il est conseiller de les mettre devant (il me semble)
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le Jeu 24 Oct 2013 - 1:23
C'est pour régler la chasse et effectivement il vaut mieux les mettre devant
@Lepeople. a écrit:
Tuto exterieur:



La châsse :

L'angle de châsse est l'angle que forme l'axe de la fusée avec la verticale.

Augmenter la châsse permet de :

Améliorer la stabilité à l'accélération / Améliorer la directivité à haute vitesse / Empêcher l'avant de planter à la décélération

Peu de châsse permet de :

Améliorer la directivité à basse vitesse / moins sous-virer à l'accélération


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le Jeu 24 Oct 2013 - 5:14
@Nico12 a écrit:conseil, pour avoir un meilleur débattement il est conseiller de les mettre devant (il me semble)
Meilleur debattement de quoi ???

@ MumU Merci d'éditer tes messages à moins d'une heure d'intervalle (Charte)

Je trouve que c'est dommage d'aller risquer de prendre un avertissement puis 2 puis 3 pour quelque chose que tu sais, que tu as compris et que tu sais faire...
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le Jeu 24 Oct 2013 - 8:41
Pardon, le vrai terme est rayon de braquage ;-)
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le Jeu 24 Oct 2013 - 9:58
@MumU
Qu'est ce que tu vas faire avec ton B-Revo ? Bash / Bitume / Piste ?

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Jeu 24 Oct 2013 - 16:15
Je compte faire du bash sur terrain accidenté (genre la ou je me balade avec mes chien) voire sur piste de vélo tout terrain avec des grosses bosses.

Une autre question tant que j'y suis.
Pour faire simple je veux pouvoir piloter mon revo et mon summit avec la radio du summit qui est la TQi 2.4GHz 4canaux (6515) qui donc compatible avec le récepteur 6519 (3voies suffisent pour le revo), jusque là pas de problème.Ma question est donc est-ce que cette radio prend plusieurs modèle en mémoire?
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le Ven 25 Oct 2013 - 9:58
Oui elle fait plusieurs Radio, mais je ne sais plus s'il faut avoir le Dock.  À confirmer !

Et donc pour revenir à la chasse, mets-en un maximum. Donc tout les cales à l'avant.

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Désolé je n'aide plus par MP, merci.

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le Ven 25 Oct 2013 - 12:31
ok d'ac je te remercie du conseil Wink
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le Sam 15 Fév 2014 - 12:45
Ma conversion étant enfin fini et mon b-revo pouvant rouler 1 heure sans rien casser j'ai une petite question pour les spécialistes des boites de revo avec le kit rrp.
Comment avez vous fixé la couronne montré par la flèche?
(désolé pour la photo je l'ai piquée sur le forum)

Conversion Revo / B-Revo - Page 4 Img_2010

Si je vous pose cette question, c'est parce que je l'ai fixée avec le système d'origine c'est à dire une petite tige qui est maintenu par un circlip (orthographe??), et que lors du premier essai ce circlip c'est barré et la tige avec, heureusement rien de casser.Du coup, j'ai resserré le circlip et j'ai remonté comme ça.Pour l'instant ça tient, mais si vous avez mieux a me proposer je suis preneur car j'ai pas confiance en ce système.
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le Sam 15 Fév 2014 - 13:10
On dirait qu'il tient avec une vis

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le Sam 15 Fév 2014 - 14:54
Ce n'est pas de cette couronne dont je parle, celle-ci tient avec les 2 petites vis qui se prenne dans les encoches.
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le Mer 19 Fév 2014 - 0:38
Tu parles de quel pignon alors, parce que le pignon que tu montre avec la fléche, c'est bien un des pignons RRP8029

Ou alors ta question c'est de savoir comme bloquer la seconde sur la boite RRP.

Mono vitesse/Seconde bloquée pour boite de transmission 3.3
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le Mer 19 Fév 2014 - 22:39
Bloqué la seconde j'ai réussi.
En fait ce pignon (celui de droite sur la photo de bowser-drive), est fixé avec une petite tige maintenu par un circlip (on le voit légerement sur la première photo en dessous de la flèche, c'est le petit truc qui brille), et le circlip avait sauté de son emplacement donc le pignon tourné dans le vide.J'ai resserré le circlip et remis en place.Pour le moment tout va bien.
Je voulais juste savoir si certain d'entre vous avait fixé ce pignon autrement, par exemple avec une vis en filetant l'intérieur de l'axe.?
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le Mer 19 Fév 2014 - 23:02
Mais ils ne tiennent avec des vis ces 2 pignons du kit FOC RRP ?

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le Jeu 20 Fév 2014 - 22:45
Ben non c'est bien la mon problème...
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